2014 abfahrt weltcup # 1: nennen sie es nicht ein comeback!

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george Gore Browne berichtet von Pietermaritzburg

1 / 3Das Rennen war schnell und wütend in Südafrika (Red Bull TV) 2 / 3Britains Manon Carpenter war begeistert, ihren ersten Weltcup-Sieg zu holen (Red Bull TV) ) 3 / 3Aaron Gwin beendete sein Unglück mit einer Rückkehr zur Dominanz bei Pietermaritzburg (Red Bull TV)

Das Rennen am Samstag war ein elektrischer Start in die WM-Saison 2014 und wurde auf jeden Fall alle amped Um das Rennen zu kommen. Mit reden alle Nebensaison, wie einfach die Pietermaritzburg war, waren die Reiter überrascht zu finden, dass die Top-Sektion sich verändert und viel technischer geworden ist. Das war der Kursdesigner Nigel Hicks, der hoffte, dass das Rennen auf einem Trailrad im Jahr 2014 nicht möglich wäre.

Atherton hatte bis zu ihrem Rennlauf nur fünf Läufe auf der Strecke - nicht ideal für den verteidigenden Weltcup-Champion. Trotzdem sah sie stark aus, als sie aufging, war auf der Spalte und schaffte es, mit nur einem Reiter in die Führung zu gehen, mit dem britischen Fahrer und dem schnellsten Qualifikationsspieler Manon Carpenter (Madison Saracen Factory Team). Carpenter flammte schnell durch den oberen Abschnitt und gewann fast fünf Sekunden auf Atherton und setzte dieses Tempo den Rest des Kurses fort, um ihren ersten Weltcup-Sieg zu holen. Atherton beendete den zweiten Platz und machte einen tollen Job, einen schlechten Tag zu verwirklichen, mit Kintner auf dem dritten Platz - eine Karriere hoch für den Amerikaner. Das Sprechen der Amerikaner, Luca Shaw von der SRAM / Troy Lee Designs Team beendet zuerst in der Junior-Kategorie, so dass es ein großer Tag für die USA.

Der britische Manon-Tischler war erfreut, ihren ersten Weltcup-Sieg zu erzielen:

Der britische Manon Carpenter war begeistert, ihren ersten Weltcup-Sieg zu gewinnen

Im Rennen der Männer war es Südafrikas Andrew Neethling (Riesenfabrik Off-Road-Team), der die frühe Führung nahm, mit nur noch 22 Fahrern nach unten kommen. Australiens Mick Hannah (Hutchinson UR) begann früher als üblich wegen eines mechanischen Problems im Qualifying und ging in den heißen Sitz mit einem atemberaubenden Acht-Sekunden-Blei - eine riesige Marge, die vorschlug, dass er wirklich dieses Ding gewinnen könnte.Es war nicht, bis Gee Atherton (GT Factory Racing) den Hügel hinunterkam, dass Hannah aussah, dass er in Gefahr sein könnte, aber obwohl der britische Fahrer nur 0. 5 Sekunden zurück auf Split war, ging er um drei Sekunden durch die Zweite spalte

Als nächstes war das britische Madison Saracen Duo von Matt Simmonds und Sam Dale. Simmonds beendet 13

th - ein toller Start in die Saison, aber vielleicht nicht das, was er nach einer außergewöhnlichen Leistung im letzten Jahr wollte. Dale ritt auf eine Karriere hoch von siebten - ein unglaubliches Ergebnis, und ein Ergebnis, das viele Leute schon seit einiger Zeit von ihm erwartet haben. Mit dem Erfolg dieser beiden, gepaart mit dem Sieg von Carpenter, gewann Madison Saracen den Mannschaftspreis - ein großer Erfolg für einen relativ neuen Kader. Neuseelands Cam Cole (Commencal Riding Addiction) hat sich sicherlich auch eine Erwähnung erworben, indem er 12 th beendet hat, obwohl er im vergangenen Jahr in einem schrecklichen Crash in Andorra zurückgekehrt ist. Schauen Sie, dass er das ganze Jahr über stärker wird und wieder auf das Podium kommt, eher als später. Mit acht Fahrern zu gehen, hielt Hannah immer noch die erste Platzposition. Viele Reiter würden ihn besser durch die Top-Split machen, aber sie konnten einfach nicht mit der Macht des Australers über den flacheren Mittelteil übereinstimmen. Sein Landsmann Sam Hill (CRC-Nukeproof) war einer dieser Reiter und reitet zu einem Top 10 Finish an Bord seiner benutzerdefinierten Nukeproof Mega - ein tolles Ergebnis für den ehemaligen Weltmeister, der sicherlich eifrig war, diese Runde aus dem Weg zu bekommen, bevor er war Zu einigen Spuren, die besser zu seinem berühmten flachen Pedalstil passen.

Die jungen Pistolen waren auch bei diesem Rennen auf der Oberseite, mit Amerikas Neko Mullaly (Trek World Racing), Australiens Troy Brosnan (Specialized Racing) und Frankreichs Loic Bruni (Lapierre Gravity Republic) alle in den Top 10, Fünfte und vierte. Jeder erwartete diese Ergebnisse aus Troy und Loic, aber vielleicht nicht so viel aus Neko, also war es toll, ihn dort zu sehen und das Potential zu erfüllen, das Martin Whiteley, der Manager von Trek World Racing, schon lange in ihm gesehen hat.

Mit drei Reitern links, konnte Hannah anhalten? Der erste, der hereinkam, war der Heimatstadt-Held Greg Minnaar (Santa Cruz Syndicate), sein offensichtlichster Konkurrent für den Sieg. Minnaar zeigte seine Geschwindigkeit bei den ersten beiden Splits und es war nicht gut für Hannah, aber der Südafrikaner konnte dieses Tempo nicht ganz auf den Weg halten und beendete 0. 7 von einem zweiten Rücken - ein unglaubliches Ergebnis, das er in Betracht gezogen hatte Nur noch einmal auf seinem bergab für einen monat wegen verletzung

Als nächstes war Minnars Teamkollege Josh Bryceland, der sich auf dem zweiten Platz auf einer Strecke qualifiziert hatte, die viele anstreben würden. Der Brit auch die schnellste Top-Split in diesem Lauf durch eine beträchtliche Marge gesetzt. Leider war es nicht für den Santa Cruz-Syndikat-Fahrer gedacht, der im ersten Zug sein Kettenblatt beugte. Sogar mit diesen Problemen sah er schneller als jeder andere durch die obersten Felsen, und ist sicherlich für eine tolle Saison voraus.

Und dann gab es einen ... Amerikas Aaron Gwin (Specialized) hatte endlich seine Kritiker zum ersten Mal zum Schweigen gebracht und war dabei, jedem zu zeigen, dass sie falsch waren, jemals daran zu zweifeln.Am schnellsten an der ersten Spaltung um drei Sekunden, hielt er dieses Tempo, um den Sieg zu holen und legte letztes Jahr hinter ihm. Hannah würde eine enttäuschende Sekunde beenden, wobei Minnaar den dritten Platz belegte.

Aaron Gwin beendete sein Unglück mit einer Rückkehr zur Dominanz bei Pietermaritzburg:

Wie für das Technologie-Rennen, das ich in meinem letzten Blog erwähnt habe, hat es definitiv einen Teil in den Ergebnissen gespielt, mit Gwin, der den Sieg auf einem Specialized Enduro mit 650b Rädern und einem reduzierten Reise-Fox 40 Dual- Krone Gabel Im Gegensatz dazu ritt Minnaar sein "normales" Downhill-Bike - ein Santa Cruz V10 Carbon - auf den dritten Platz und Bryceland hätte ihn mit Sicherheit auf das Podium gebracht, wenn er nicht von Pech getroffen worden wäre. Die Syndikatsjungen halten am Leben!

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Dieser Artikel wurde ursprünglich im Mountain Biking UK Magazin veröffentlicht, erhältlich auf Apple Kiosk und Zinio.