Best winter rennrad reifen

Top 5 Ways To Ride Through Winter – How To Enjoy Cycling Through Winter Video:

Top-bewertete Straßenreifen für Wintertraining und Pendeln

1 / 8Schwalbe Durano (Cycling Plus) 2 / 8Schwalbe Ultremo ZX TR (Cycling Plus) 3 / 8Hutchinson Intensiv 2 (Cycling Plus) 4 / 8Panaracer RIBMO (BikeRadar) 7/84 Sterne (BikeRadar) 7/84 Sterne (BikeRadar) 8 / 8Continental Grand Prix 4 Saison (Cycling Plus)

Wintertraining und Pendeln ist hart genug, ohne sich Gedanken über die Festsetzung einer Wohnung mit gefrorenen Fingern auf einer dunklen Straße zu machen. Glücklicherweise gab es nie eine bessere Auswahl an Winter-Rennrad-Reifen, die vertrauenswürdige Allwetter-Performance mit alltäglicher Überlebensfähigkeit kombinieren.

Der Schlüssel zu diesen realen Weltergebnissen ist die Kombination von Technologien aus scheinbar sehr unterschiedlichen Bereichen. Reifen-Compounds und Layups, die für den Rennsport in nassen Bedingungen entwickelt wurden, liefern ein Gleichgewicht der späten Bremsen, hartdrehenden Griff und Rollgeschwindigkeit.

Die Pannenschutztechnologie stammt aus mehrlagigen Verbundwerkstoffen aus kugelsicheren Westen. Sie können jetzt eine Barriere zwischen Straßenschutt und Ihrem inneren Rohr haben, ohne zu fühlen, wie es Holz in Ihren Reifen gibt. Geschützte Reifen können sich so glatt und geschmeidig wie Renngummi fühlen. Aber was wird am besten für Ihr Reiten, Routen, Fahrrad und Budget?

Wie wir sie getestet haben

Wir haben jeden Reifen auf den Tod in einer Vielzahl von Bedingungen getestet. Wir ritten überall von den nassen Pässen des Seenbezirks zu Abfahrten im Südwesten, und die Stadt pendelt. Wir haben herausgefunden, auf welchen Sie auf eine feuchte, verdrehende Abstammung vertrauen können und die von einem hinteren Land-Zügelkürzel abschütteln werden. Um die Rollwirkung zu bestimmen, ritten wir alle konventionellen Clincher-Reifen (aber nicht die schlauchlose Schwalbe Ultremo ZX TR) auf einem Powertap-Rad auf Rollen, um vergleichende Wattzahldaten zu erhalten. Sobald das Rad bei 30kph (im selben Gang und bei gleichem Luftdruck jedes Mal) Geschwindigkeit hatte, verzeichneten wir die benötigte Leistung, um 30kph für eine Minute zu erhalten. Obwohl die Roll-Effizienz im Großen und Ganzen wahrscheinlich unterschiedlich ist, gibt diese Methode zumindest einen Äpfel-Äpfel-Vergleich.

Schwalbe Durano

£ 32. 99 / $ 63 05

Der Durano ist der Standard, bei dem Allwetterreifen gemessen werden. Sein Laufflächenleben und Punktion Proofing Leistung wurde allgemein von unseren höchsten Meilenzahl, Hibernation Averse Tester gelobt.

Watt bei 30kph: 138

www. Schwalbe Co. Uk / www Schwalbetires Com

Hier klicken, um unsere vollständige Bewertung der Schwalbe Durano zu lesen.

Schwalbe Ultremo ZX TR

£ 56. 99 / $ 81 75

Schwalbes erster röhrenfreier Straßenreifen hat sich gelohnt, mit Aufführung und praktischer Einfachheit, die es direkt an die Spitze der schlauchlosen Reifenkarten bringt, wenn man die Kosten magen kann.

Watts bei 30kph: N / A (der schlauchlose Reifen würde nicht auf der Felge auf unserem PowerTap-Testrad versiegeln)

www.Schwalbe Co. Uk / www Schwalbetires Com

Hier klicken, um unsere vollständige Bewertung der Schwalbe Ultremo ZX TR zu lesen.

Continental Grand Prix 4 Jahreszeit

£ 46. 95 / $ 79 95

Continental's treffend benannte 4 Saison wird immer sehr empfehlenswert in einem Kosten-ohne-Objekt-Kontext und aus gutem Grund. Es ist sehr punktionsbeständig und bietet einen beruhigenden Griff aus seiner winterspezifischen Gummimischung.

Watts bei 30kph: 139

www. Conti-tires Co. Uk / www Kontinental-Reifen. Com

Klicken Sie hier, um unsere vollständige Bewertung der Continental Grand Prix 4 Saison zu lesen.

Hutchinson Intensiv 2

£ 32. 99 / £ 49 12

Es ist ein bisschen rutschig, mit zu beginnen, aber Hutchinsons Intensiv-2-Reifen belohnt Geduld mit bemerkenswert harter und durchstechender Langzeit-Performance. Sein Verschleißleben ist hervorragend und steigert seinen schon guten Wert.

Watts bei 30kph: 159

www. Extrauk Co. Uk / www Hutchinsontires Com

Klicken Sie hier, um unseren vollständigen Bericht über die Hutchinson Intensive 2 zu lesen.

Panaracer RIBMO

£ 34. 99 / $ 57

Panaracer hat ihre Flat-Dodging-Erfahrung in den Ribmo gut gebraucht und schafft einen sehr langlebigen Reifen, der in diesem Round-Up ohne Zweifel am härtesten ist. Wir haben es alles von rauhen Sommerbrücken bis hin zu stark belasteten städtischen Winterpendeln geworfen und es hat keinen Schlag übersprungen.

Watts bei 30kph: 193

www. Zyro Co. Uk / www Panaracer Com

Hier klicken, um unsere vollständige Rezension auf dem Panaracer RIBMO zu lesen.

Was gibt es beim Kauf von Winterreifen

Lauffläche: Schnitte in Motorrad- und Pkw-Reifen helfen, Wasser unter dem Reifen unter sehr nassen Bedingungen zu quetschen. Fahrradreifen sind einfach nicht breit genug zum Aquaplan bei normalen Geschwindigkeiten. Viele Reiter vertrauen natürlich auf Reifen mehr als Slicks, was auch immer die Wissenschaft.

Schutzschicht: Die Reifen verwenden hier eine Art Schutzblech unter dem Profil, um scharfe Gegenstände zu stoppen, die das Innenrohr durchstechen. Der Versuch, einen zusätzlichen Schutz auszugleichen, aber dennoch den Reifen flexibel und geschmeidig zu machen, um schnell und bequem zu rollen, ist schwer. Einige Reifen beinhalten auch Schutzschichten in den Seitenwänden, um Schnitte zu stoppen.

Größe: Je größer die Karkasse, desto mehr Luft zwischen dir und der Straße. Dies bedeutet, dass die innere Röhre weniger wahrscheinlich gequetscht und punktiert wird. Fetter-Reifen fühlen sich wohl und die neuesten Tests zeigen, dass sie besser rollen können als kleinere Reifen, aber sie sind schwerer.

Compound: Der eigentliche Schlüssel zum Griff ist die Verbindung des Gummis, die allgemein als Durometer-Zahlen zitiert wird. Im Allgemeinen wird unter 60 Duro ein Reifen sehr griffig sein, aber schnell tragen und langsam sein. Verbindungen über 70 Duro sind schnell rollen und tragen gut, aber sind rutschig. Deshalb haben viele Reifen eine doppelte Verbindung, die in der Mitte härter ist als auf den Schultern.