Erstes worldtour team auf discs: lampre-merida bei flandern

Elements of Life World Tour Disc 1 od sebekz01 Video:

Italienisches Team macht Geschichte mit dem ganzen Kader auf Scheibenbremsen Das Pro Continental-Team Roompot-Oranje Peloton hat in dieser Saison eine Mischung aus SRAM-Disc- und Felgenbremsen gefahren. Bei der Flandern-Tour war die Hälfte der Mannschaft auf Scheiben.

& ldquo; Wir haben die Entscheidung in diesem Jahr zu versuchen, & rdquo; Sagte Roompot-Teamchef Michel Cornelisse.& Ldquo; Es gab irgendwelche Probleme anfangs, da es immer mit neuen Dingen gibt, aber jetzt sind die Dinge gut und die Reiter entscheiden sich dafür, sie zu benutzen. & Rdquo;

Roompot begann das Jahr Prüfung 160mm Rotoren und hat auf 140mm geschaltet.

Andere Mannschaften bei der Flandern-Touren sagten, dass die Logistik und die noch unklarer UCI-Position auf Disc-Spezifikationen zwei große Hürden sind, die sie daran hindern, den Schalter zu machen.

Zum Beispiel stellte die UCI fest, dass 160mm Rotoren das Standard in diesem Jahr sein würden, so dass neutrale Service- und Rad- und Antriebsstrangfirmen ein einziges Setup haben, um mit zu arbeiten, aber Roompot läuft 140mm. Bei der Flandernrundfahrt hatte die Shimano-Neutralunterstützung an jedem Wagen ein zweites Ersatz-Scheibenrad - mit 140mm Rotoren.

Roompot-Oranje-Peloton hat in dieser Saison mit Discs experimentiert. Bei der Flandernrundfahrt benutzten sie eine Mischung aus Felgenbremse und Disc-Fahrrädern: Roompot-Oranje-Peloton hat in dieser Saison mit Discs experimentiert. Bei der Flandernrundfahrt benutzten sie eine Mischung aus Felgenbremse und Scheibenbikes

Roompot-Oranje Peloton rannte eine Mischung aus SRAM-Felgenbremse und Disc-Fahrrädern bei der Tour of Flanders

Spezialisierte Sponsoren drei WorldTour-Teams mit Fahrrädern . Während die kalifornische Firma eindeutig Disc-Fahrräder hat, ist die logistische Anpassung an einen neuen Standard nicht schnell oder einfach, sagte Team-Verbindung Gianpaolo Mondini. Das geht über die Rennräder, Back-up-Fahrräder und Ersatzräder am Auto hinaus.

& ldquo; Bei einem Rennen wie Flandern, wird Etixx jemanden in jedem einzelnen Sektor von cobbles, & rdquo; Mondini sagte. & Ldquo; Es gibt nur so viele Mechaniker, so dass diese Gruppe auch Soigneurs und sogar Freunde des Teams enthält. Da einige dieser Leute Freiwillige sind, sind sie noch nicht bereit, schnell wechselnde Scheibenräder zu sein. Außerdem hat das UCI noch keine Rotorgröße erlassen oder zumindest erzwungen. & Rdquo;

& ldquo; Als Unternehmen sind wir bereit. Aber wir ziehen es vor, glückliche Reiter zu haben, u. Rdquo; Mondini sagte. & Ldquo; Im Moment ist es zu riskant, auf Discs zu wechseln. & Rdquo;

Bei Lampre-Merida haben die Teamfahrer gesagt, dass es nicht wirklich eine große Sache ist.

& ldquo; Es ist nicht so anders, & rdquo; Luka Pibernik sagte von seinem neuen Disc-Bike. & Ldquo; Wir werden heute sehen. & Rdquo;

Seien Sie sicher, dass Sie Cyclingnews auschecken. Com für die komplette Berichterstattung über die 100. Flandernrundfahrt.

Lampre-Merida verwendet 160mm Shimano-Rotoren: lampre-merida verwendet 160mm Shimano-Rotoren

Lampre-Merida verwendet 160mm Shimano-Rotoren auf Merida Scultura Disc-Rahmen