Niner's neue jet 9 und rip 9 sind auf dem laufenden big wheelers

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mehr Reisen, aktualisierte Geometrie und 27. 5 + Rad Kompatibilität

1 / 18The aktualisiert JET 9 RDO bekommt nun 120mm Hinterradfahrt, von 100mm (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 2 / 18Niner's Multi-Link CVO-Aufhängesystem bleibt jedoch (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 3 / 18A ernstes, chunky Carbonfaser-Heckdreieck wird Boost Abstand für zusätzliche Steifigkeit (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 4 / 18Die RDO steht für Race Day Only, wenn Sie sich fragen (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 5 / 18As jemals, Niner lieben ihre Details, wie diese fantastische Beratung auf der Oberseite Röhre (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 6 / 18Dieser Bashguard verbirgt einen Hafen, wo man eine Shimano Di2 Batterie platzieren kann und die Kabel ordentlich durchlaufen werden (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 7 / 18Der untere Link des CVO-Systems soll entgegenwirken Tretkräfte, ohne zu beeinflussen, wie die obere Verbindung (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 8 / 18Big Lager sind immer eine gute Sache, um in einem Fahrwerk Design zu sehen (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 9 / 18Der RIP 9 RDO Sport 150mm der Reise an beiden Enden (Jon Woodhouse / Sofortige Medien) 10/18 Mit einer längeren Reichweite, einem Slacker-Kopfrohr und kürzeren Kettenstreben sieht die Geometrie viel mehr auf dem Laufenden (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 11 / 18A Kurzkopfrohr hilft, das Frontend zu hoch und schwerfällig zu machen (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 12 / 18Die obere CVA-Verbindung auf dem RIP 9 hat eine kleine Klammer, um sie zu versteifen (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 13 / 18Die Klammer ist gewölbt, um das Sitzrohr zu verpassen (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 14 / 18Bei Fahrräder bekommen Chainguide-Halterungen, aber der RIP 9 ist nur ein Ring (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 15 / 18Produktionsfahrräder erhalten schwarze Pivot-Hardware anstatt dieses rote Ano-Kit (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 16 / 18Es gibt Boost Abstand und Abstand für bis zu 2 7. 5x3 0 "Reifen (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 17 / 18Das RIP 9 hat sowohl für interne als auch für externe Pipettenpfosten (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 18 / 18Es gibt auch Platz für einen Huckepack auf dem RIP 9 (Jon Woodhouse / Sofort Medien)

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Niner's JET 9 Cross-Country-Maschine und RIP 9 Trail Bike wurden für 2017 mit neuen, aggressiveren Geometrie aktualisiert, erhöhen Rad-Abstand und in einem Umzug einige vielleicht für das Unternehmen merkwürdig denken So scharf auf 29er, dass es nach der Radgröße benannt ist, Kompatibilität mit 27. 5+ Räder und Reifen

Highlights

  • JET 9 RDO geht von 100mm bis 120mm hinten Reisen
  • RIP 9 RDO ist jetzt 1x spezifisch mit 150mm Fahren
  • Längere Reichweite, steilere Sitzwinkel und Slacker Kopfwinkel auf beiden Fahrrädern
  • Press-fit Tretlager fallen zugunsten von Gewindesystemen
  • Beide Fahrräder bekommen Verstärkungsradabstand und 27.5+ Rad- und Reifenkompatibilität
  • Multi-Link CVA Fahrwerk bleibt gleich
  • Beide Fahrräder sind im August erhältlich

Während diese grundlegende Verschiebung von ihrem vorherigen ein echtes Rad scheint ein wenig aus Nachricht, Niner ist darauf bedacht, darauf hinzuweisen, dass es sehr wenig Unterschied im Gesamtdurchmesser zwischen einem Fett-müde plus Setup und eine konventionelle 29er In diesem Licht gesehen, die Marke Ingenieure rechnen, es ist tatsächlich eine Entwicklung, die gut spielt, um ihre Erfahrung bei dem Versuch, das Beste aus einem Fahrrad Schaukeln große Räder zu bekommen.

Der JET 9 RDO ist jetzt eine Kurzstrecken-Trail-Maschine

Ein ernstes, klumpiges Carbonfaser-Heckdreieck erhält Boost-Abstand für zusätzliche Steifigkeit:

Während der alte JET 9 war ein Out und Out Cross-Country-Rennmaschine mit 100mm Reise vorne und hinten, das neue Bike bekommt eine weitere Trail-Riding freundliche Verjüngungskur. Das bedeutet, dass die Reise auf 120mm an der Rückseite angehoben wird, entworfen, um zu einer 130mm Spielgabel gepaart zu werden, wenn Sie 29in Räder laufen lassen, oder ein 140mm Einzelteil, wenn Sie Plus Reifen wählen.

Es gibt mehr aggressive Geometrie, um Ihnen zu helfen, das Potenzial dieser Extrareise zu realisieren. In 29er Form ist der Kopfwinkel jetzt 67. 5 Grad mit einem 74. 5 Grad wirksamen Sitzrohrwinkel und einer 445mm Reichweite in einem großen Rahmen. Kopf- und Sitzrohrwinkel erhalten einen halben Grad Slacker im Plus-Setup.

In einem Umzug, der das Herz von jedem krank macht, um knackered Press-Fit Tretlager zu ersetzen, singen mit Freude, Niner ist zurück zu herkömmlichen Gewinde-Halteklammern gegangen. Anscheinend waren die schlimmsten Länder für den vorzeitigen Press-Fit-Tod die üblichen schlammigen Verdächtigen des Vereinigten Königreichs und Belgiens, mit dem eher linken Feldzugang der Philippinen. (Jetzt wissen Sie, wo Sie auf Ihren Urlaub vermeiden können.)

Dieser Bashhard verbirgt einen Hafen, wo man eine Shimano Di2 Batterie platzieren kann und die Kabel ordentlich durchlaufen werden:

Ein weiterer, ordentlicher Rahmen ist das Fenster im Rahmen von Die Tretlagerung, die Ihnen erlaubt, alle Ihre internen verlegten Kabel durch sie zu fädeln sowie die Bereitstellung eines Platzes, um alle Ihre Shimano Di2 Gubbins zu verstauen, sollte die elektrische Verschiebung Ihre Sache sein. Es ist von einem Bash-Wächter bedeckt, um den Carbonrahmen vor Rock-Streiks zu schützen.

In den USA wird der komplette Jet 9 RDO im Preis von $ 4, 500 bis $ 9, 500 reichen. In Großbritannien wird der JET 9 RDO Rahmen £ 3000 kosten, mit Importeur Dschungel bringt eine Reihe von Build-Kits. Ein XTR-Build kostet £ 6799, ein XX1-Build kostet £ 6599, ein XO1-Build kostet £ 6199 und ein XT-Build wird £ 5599 kosten.

Der RIP 9 RDO geht noch größer

Der RIP 9 RDO Sport 150mm der Reise an beiden Enden:

Wenn Sie planen, größere Schecks zu bezahlen, als der JET 9 schreiben kann, dann ist der RIP 9 Sport 150mm hinten Rad fahren, mit Ihrer Auswahl von entweder ein 160mm und 29in Räder oder 170mm Gabel und 27. 5 + Räder. Es wird eine ähnliche Behandlung auf der Geometrie-Front erhalten, mit dem Kopfwinkel jetzt bei 67 Grad, effektiver Sitzwinkel bei 75. 5 Grad und einer Reichweite von 451mm für einen großen Rahmen in 29er-Setup.

Im Gegensatz zum JET, der den Geschmack vieler Reiter gerecht werden muss, die noch ein Doppeltes bevorzugen, ist das RIP Single-Ring-spezifisch, was die Kettenstreifen auf 439mm / 17 kurzgeschlossen hat.3in Sowohl der Verstärkungsradabstand als auch der Kabelanschluss am JET 9 sind vorhanden und korrekt.

Es gibt Boost Abstand und Abstand für bis zu 27. 5x3. 0

Komplette RIP 9 RDO baut in den USA beginnt bei $ 4, 700 und Top-Out bei $ 9, 800. In Großbritannien wird der RIP 9 RDO Rahmen kostet 3200 £. Auch hier werden komplette Fahrräder in den Staaten verfügbar sein, aber die britischen Käufer können aus den Bausätzen wählen. Ein XTR-Build kostet £ 6799, ein XX1-Build kostet £ 6599, ein XO1-Build wird £ 6199 kosten, und ein XT-Build kostet £ 5599.

Beide Fahrräder sind geplant, um von der Mitte bis Ende August dieses Jahres zu versenden und wir werden versuchen, unsere Hände auf sie für korrekte Prüfung so bald wie möglich zu erhalten.