Pro bike: tim wellens 'ridley helium sl

Tim Wellens' Ridley Helium Video:

belgischen Lotto-Belisol up-and-comer und Sohn eines Ridley-Händlers

1 / 22The Ridley Helium SL - ein leichter, aber steifer Rahmen (Matthew Allen / Future Publishing) 2 / 22Die verjüngte Gabel ist voller Kohlenstoff für geringes Gewicht (Matthew Allen / Future Publishing) 3 / 22Rider Namensabziehbilder vermeiden jede Verwechslung zwischen den Mechanikern (Matthew Allen / Future Veröffentlicht) 4 / 22Campagnolo's Bora Ultra Twos verfügt über Carbon-Außenhubschalen (Matthew Allen / Future Publishing) 5 / 22Diese Pro-Only-Edition-Tubulare sind nur 22mm breit (Matthew Allen / Future Publishing) 6 / 22Super Record EPS ist die Flaggschiff-Elektronik-Gruppe von Campagnolo ( Matthew Allen / Future Publishing) 7 / 22Die interne Batterie von Shimano Di2, die über die Anschlussdose unter dem Stamm geladen werden kann, benötigt EPS einen speziellen Ladungsnippel (Matthew Allen / Future Publishing) 8 / 22Das SRM Super Record Kettenset hat benutzerdefinierte Ridley Decals (Matthew Allen / Zukunft Pu Blinken) 9 / 22Wir vermuten, dass Wellens vergessen haben, seinen SRM direkt nach dem neutralisierten Start einzuschalten. (Matthew Allen / Future Publishing) 10 / 22Der SRM-Geschwindigkeitssensor nimmt den Speichenmagneten vom linken Sitzaufenthalt auf (Matthäus Allen / Future Publishing) 11 / 22Lotto-Belisol's Mechanik Bevorzugen C-Bear's PF30 Cups (Matthew Allen / Future Publishing) 12 / 22Super Record EPS Schaltwerk (Matthew Allen / Future Publishing) 13 / 22Super Record EPS Schaltwerk komplett mit Kettenfänger (Matthew Allen / Future Publishing) 14 / 22Die Rennnummer (Matthew Allen / Future Publishing) 15 / 22Carbon spezifische Pads sind ein wesentliches hier (Matthew Allen / Future Publishing) 16 / 22Das EPS-Gehirn montiert unter dem riesigen 140mm Spurstamm (Matthew Allen / Future Publishing) 17 / 22Dedas Servizio Corse-Teile verwenden Titan-Hardware, um Gewicht zu sparen (Matthew Allen / Future Publishing) 18 / 22Die San Marco Aspide sitzt auf einem Deda Superzero Post (Matthew Allen / Future Publishing) 19 / 22Die zusätzliche Sitzklemme macht das Entfernen und Neuinstallieren (Matthew Allen / Future Publishing) 20 / 22Tacx-Carbon-Käfige (Matthew Allen / Future Publishing) 21 / 22Look's Keo Blade verwendet eine breite Carbon-Feder anstatt ein herkömmliches Metall. Dies ist die mittlere Stärke 16Nm Version mit Nicht-Standard-Look-Grafiken (Matthew Allen / Future Publishing) 22 / 22Wir denken, dass Wellens unter quietschendem Pedal-Syndrom leiden oder ein weniger schwebendes Gefühl bevorzugen (Matthew Allen / Future Publishing)

Lüttich-Bastogne-Lüttich, der älteste Klassiker von allen, nahm 262. 9km rollende Ardennenlandschaft am Sonntag und gipfelte in der bitteren Enttäuschung von Dan Martin, als er in die letzte Ecke fiel und Simon Gerrans zum Sprint verließ der Gewinn. Zurück auf dem 43. Platz markierte der 22-jährige belgische Lotto-Belisol-Aufseher Tim Wellens, der Sohn eines Ridley-Händlers, einen eigenen Meilenstein: Zum ersten Mal seit dem Profi beendet er alle drei Ardennen-Klassiker.Er hat es an Bord der Ridley Helium SL gemacht. Wir packten seine staubige, energiegetränkte Fahrt direkt nach dem Ziel, um es einmal zu geben.

Reiter Name Abziehbilder vermeiden Verwechslungen zwischen den Mechanikern:

Reiter Name Abziehbilder sind genauso wichtig für die Mechanik, um Verwirrung zu vermeiden

Obwohl Ridley hat ein 'Classics' Fahrrad in Form von Der Fenix, das ganze Lotto-Belisol-Team fuhr das Rennen auf dem ultraleichten Helium SL des Unternehmens. Die LBL parcours ist deutlich hügelig und fast ganz kopfsteinfrei, so dass ein blick auf die Steifigkeit und das Gewicht und nicht auf den Komfort fokussiert ist. Es ist bemerkenswert, zum Beispiel, dass Wellens 'Bike die jüngste Tendenz für breiteren Gummi: seine Campagnolo Bora Ultra Zwei 50mm Abschnitt Rohre sind mit Skinny 22mm Continental Competition Pro Ltd Rohre, die, die gewöhnlichen Sterblichen nicht kaufen können.

Diese Pro-Only-Edition-Reifen sind nur 22mm breit:

Diese Pro-Only-Edition-Tubulare sind nur 22mm breit - der breitere Trend

Der Helium hat ein volles Campagnolo Super Record EPS Elektronische Gruppe mit der Batterie im Sitzrohr verdeckt. Eine SRM-Version des Ultra-Drehmoment-Chainsets kümmert sich um Leistungsmessaufgaben.

Obwohl Campagnolo seine Over-Torque-Press-Fit-kompatiblen Kurbeln (ein natürliches Spiel für die Helium PF30 Tretlager-Schale) eingeführt hat, läuft Lotto-Belisol immer noch die Ultra-Torque-Version mit Adapterbechern , Da SRM noch ein Überdrehmoment-Leistungsmesser freigegeben hat. Zitieren Sie Probleme mit der Sicherheit von Campagnolos eigenen PF30-Cups (eine Beschwerde, die wir schon einmal gehört haben), verwendet das Team nun Adapter von der belgischen Firma C-Bear.

Lotto-Belisols Mechaniker bevorzugen c-bear's pf30-Cups:

Die Lotto-Belisol-Mechaniker scheinen C-Bears PF30-Cups zu bevorzugen

Wellens dreht 53/39 Ringe vorne, während sie das kleine Extra-Bit ausnutzt Von Low-End-Getriebe von Campagnolos neu eingeführter 11-27 Kassette angeboten. Dies ist nicht überraschend angesichts der Schwere von einigen der LBL-Aufstiege, vor allem die Côte de Stockeu, die im Durchschnitt 12,4% für einen Kilometer, und die nach 173 km Rennen kommt. Ohne Chancen auf Kettensicherheit wird ein Campagnolo Kettenfänger von der vorderen Umwerfer-Befestigungsschraube gehalten.

Bei 175mm im Medium ist das Headtube der Helium SL auf der langen Seite für einen rangy, ultra-flexiblen Profi. Als Ergebnis benötigt Wellens einen steilen -20-Grad-Deda-Schienenstiel in einem tillerartigen 140mm, um den riesigen Sattel zu einem Sturzabfall von 150mm zu erreichen, den er bevorzugt. Wir nehmen an, dass der einzelne 5mm Headset-Spacer da ist, um eine Punktbelastung auf dem Gabelschaft zu vermeiden, wie es von vielen Gabelherstellern vorgeschrieben ist.

Das eps-Gehirn montiert unter dem riesigen 14cm Gleisstamm:

Das neue EPS-Hirnträger unter dem riesigen 140mm Gleisstamm

Finishing Kit kommt aus Deda, das mit Selle San Marcos Carbon geschnallt ist. Aspide Barsch und Eidechsen Skins Barband Eine zusätzliche 4ZA Sitzklemme auf dem Pfosten verhindert jeden Schlupf und hält die Sattelhöhe konstant, wenn das Fahrrad abgestreift und wieder aufgebaut werden muss.

Wir konnten das Bike nicht wiegen, aber ein Lotto-Belisol-Mechaniker sagte uns, dass die Heliums des Teams alle um das UCI-Mindestgewicht von 6. 8kg herumkommen. Auf der Grundlage ähnlicher Builds konnten wir aber wiegen, wir glauben, es könnte ein paar hundert Gramm oder so sein.

Abgesehen von der relativ extremen Passform ist das Wellens-Bike weitgehend unmodifiziert vom Standard. Die eine Sache, die unsere Aufmerksamkeit erregte, war der Streifen des Stabbandes über der Metallkontaktplatte von jedem der Blick-Keo Blade 2 Pedale, die wir ziemlich sicher sind, das Quietschen zu schweigen, das einige Benutzer erleben oder vielleicht, Schwimmendes Gefühl

Wir denken, dass wellens unter Quietsch-Pedal-Syndrom leiden oder ein weniger fließendes Gefühl vorziehen kann:

Ein kleines Band steckte das Pedal - entweder es ist, quietschende Stollen zu schweigen oder den Schwimmer zu versteifen