Track radfahren: eine roadie's reise in die unbekannte

Things Mr. Welch is No Longer Allowed to do in a RPG #1-2450 Reading Compilation Video:

John Whitney trifft die Bretter zum ersten Mal

1 / 15Riding in Gruppen macht die Dinge komplizierter und es wird einige Zeit dauern, bis du zuversichtlich bist (John Whitney / BikeRadar) 2 / 15Das Manchester Velodrome oder National Cycling Center (NCC) wurde 1994 im Rahmen einer ganz anderen Ära für den Radsport in Großbritannien eröffnet. Numbers at taster sessions weiter zu wachsen, mit Schulen regelmäßig ihre Kinder dort für ein Go auf den Brettern (John Whitney / BikeRadar) 3 / 15NCC Gleis Fahrräder werden von lokalen Ormskirk Firma Dolan Bikes (John Whitney / BikeRadar) 4 / 15All Track geliefert Fahrräder sind Einzelgeschwindigkeit, mit Fähigkeit und Erfahrung, die Getriebeübersetzung zu bestimmen. Das Bike hier hat ein 48-Zahn-Kettensatz mit einem 16-Zahn-Kettenrad (John Whitney / BikeRadar) 5 / 1516T Kettenrad auf diesem Dolan Leihfahrrad (John Whitney / BikeRadar) 6 / 15Die Abwesenheit von Bremsen wird ein Anliegen für jeden Track Newcomer sein, nein Egal wie viel Radfahrerfahrung sie haben. (John Whitney / BikeRadar) 7 / 15Der schwerfällige Sattel auf dem Dolan Leihfahrrad ist für Komfort und nicht für Geschwindigkeit gebaut (John Whitney / BikeRadar) 8 / 15Dies ist Sir Chris Hoy's Fahrrad, von unbestimmtem Alter. Der Trainer rechnete es war es wert bis zu £ 70, und war offensichtlich zögern, irgendwelche von uns Neulinge nehmen es für einen Spin (John Whitney / BikeRadar) 9 / 15Sir Chris Hoy's Sattel ist definitiv für Geschwindigkeit gebaut (John Whitney / BikeRadar ) 10 / 15Die See mieten Schuhe am Velodrom haben Look Delta Klampen, was bedeutet, typische Straßenradfahren Schuhe werden kompatibel sein. Bringen Sie Ihre eigenen und sparen Sie die £ 4. 80 Mietgebühr (John Whitney / BikeRadar) 11 / 15Der hellblaue 'Côte d'Azur' Streifen ist ein Zwischenabschnitt zwischen der Holzbahn und dem blauen Zementboden. Es ist gummiert, was es ideal macht, um Geschwindigkeit zu töten (John Whitney / BikeRadar) 12 / 15Die schwarzen, roten und blauen Streifen gehen den Weg um die Strecke und sind die beste Methode, um Position zu positionieren. Als der kürzeste Weg um die Strecke nutzten wir die schwarze Linie während des Single-Lap-Time-Tests (John Whitney / BikeRadar) 13 / 15Beginners wollen auf den Bars bleiben, bis sie selbstsicherer werden, aber die Tropfen bieten eine viel aerodynamischere Position (John Whitney / BikeRadar) 14 / 15Die Fahrräder werden auf dem Geländer aufgehängt, wann immer du nicht auf der Strecke bist (John Whitney / BikeRadar) 15 / 15GB Spurstars und Rapha Condor Sharp Track Radfahrer Ed Clancy (links) und Andy Tennant waren beide (John Whitney / BikeRadar)

Ich kämpfe um zu denken, wie viele Stunden ich in den letzten Jahren in den Sattel verbracht habe. 99 Prozent meiner Zeit war auf der Straße mit dem gelegentlichen Ausflug in Mountainbiken.Doch noch nicht eine Minute war auf der Strecke verbracht worden, eine unglückliche Situation, die ich die Chance bekam, diesen Mai im britischen National Cycling Center (NCC) Velodrome in Manchester zu setzen.

Es ist nicht so, dass ich noch nie fasziniert bin. Jedes Mal, wenn ich die Profis gesehen habe, gehen Sie Hölle für Leder um die 250m Spur, ich habe Juckreiz, um aus meinem Platz zu springen und eine Träne um mich zu haben. Während es die Säfte nicht so rührt, wie es die Straße macht, ist es seit einiger Zeit auf meiner Liste.

Warum hat es so lange gedauert? Barrierefreiheit war der Hauptgrund, mit der Nähe von 50 Meilen Entfernung von meinem Haus in Bad auf die nächste Indoor-Strecke in Newport ein Hindernis war ich nicht immer begeistert zu überwinden. Trepidation war ein anderer; Der Anblick der Holzscherbe, die aus dem blutigen Bein des malaysischen Radfahrers Azizulhasni Awang bei der WM in Manchester im vergangenen Jahr entfernt wurde, ist immer noch groß in meinem Gedächtnis und hat mich wahrscheinlich dazu veranlasst, dass das Rennrennen gefährlicher ist, als es tatsächlich ist.

Trotzdem hatte ich kein Zögern in der Annahme einer Einladung zu einem Track Tutorial Abend von Car Company Fiat gehostet, zusammen mit einem Haufen von BikeRadar Wettbewerb Gewinner. Es war eine perfekte Gelegenheit, meine Ente zu brechen und einen Enthusiasmus herauszufahren, den ich wusste.

Was zu erwarten

Die vierstündige Sitzung war nicht typisch für das, was Newcomer bei einer Schnupperkurs erwarten können, was 10 € kostet. 50 für Erwachsene und £ 8. 30 für unter 16s. Wir hatten viel mehr Zeit und verschoben sich dann schneller durch das Angebot an Einführungsfähigkeiten. Diese Kosten werden erhöht werden, sollten Sie nicht Ihre eigenen Kit oder Ausrüstung; Gleisfahrräder (Dolan, £ 10, 80 Erwachsene / £ 8, 30 Kinder), Schuhe (See, Look Delta Klampen, £ 4. 80) und Helme (Limar, kostenlos mit Fahrradverleih) stehen alle zur Verfügung.

Der See mieten Schuhe am Velodrom schauen Delta-Klampen, was bedeutet, dass typische Straßenradschuhe sind kompatibel. Bringen Sie Ihre eigenen und sparen Sie die £ 4. 80 Mietgebühr: Der See mieten Schuhe am Velodrom haben Delta-Stollen aus, was bedeutet, dass typische Straßenradsportschuhe kompatibel sind. Bringen Sie Ihre eigenen und sparen Sie die £ 4. 80 Mietpreis

Der See mieten Schuhe am Velodrom haben Blick Delta Klampen, was bedeutet, dass typische Straßenradfahren Schuhe kompatibel sein werden. Bringen Sie Ihre eigenen und sparen Sie die £ 4. 80 Miete Gebühr

Nach dem Umsteigen wechselten wir die Strecke und holten unsere Fahrräder ab. Diejenigen, die mit traditionellen Rennrädern vertraut sind, können für einen Schock sein - es kann aus wie ein Fahrrad aussehen, aber der Mangel an Bremsen und Freilauf bedeutet, dass es alles andere ist. Wenn du die Pedale drehst, dreht die Kette das Rad, was bedeutet, dich zu verlangsamen, du musst deine Kadenz senken. Du kannst nicht einfach aufhören zu radeln. Wenn du dich für einen allmächtigen Schock bist, und der Schraubenschlüssel deiner Kniebänder bedeutet, dass es das letzte Mal ist, dass du es tust.

NCC-Gleisfahrräder werden von den örtlichen ormskirk Firmen-Dolan-Fahrrädern geliefert:

NCC-Gleisfahrräder werden von der örtlichen Ormskirk-Firma geliefert. Dolan Bikes

Mit meinem Bike gesammelt und Größe 10s auf, meine Gruppe von neun bewegte sich auf die Strecke.Weil es kein Freilauf gibt, ist es viel schwieriger, in die Pedale zu klammern, ohne auf etwas zu halten, was bedeutet, dass wir alle angefangen haben, indem wir uns an die Schranke um die Strecke klammern, unsere Schuhe in die Pedale klicken und mit einem Arm abschieben. Klebend vorsichtig zur Seite, es war ähnlich wie das erste Mal, dass ich jemals Eislaufen ging.

Die Trainer gaben uns ein paar Runden, um sich an die Fahrräder zu gewöhnen und die Idee, ohne Bremsen zu stoppen. Sobald das aus dem Weg war, war es auf den hellblauen Rand der Strecke selbst und was die Manchester Jungs Dub, aus offensichtlichen Gründen, die Côte d'Azur.

Der hellblaue "Côte d'azur" Streifen ist ein Zwischenabschnitt zwischen der Holzbahn und dem blauen Zementboden. Es ist gummiert, so dass es ideal in töten Geschwindigkeit: die hellblau 'Côte d'azur' Streifen ist ein Zwischenabschnitt zwischen der Holzbahn und dem blauen Zementboden. Es ist gummiert, so dass es ideal zum Töten der Geschwindigkeit

Der hellblaue 'Côte d'Azur' Streifen ist ein Zwischenabschnitt zwischen der Holzbahn und dem blauen Zementboden. Es ist gummiert und macht es ideal zum Töten der Geschwindigkeit

Als das Vertrauen wuchs, zogen wir langsam die Strecke, zuerst auf die schwarze Linie, dann auf die rote und schließlich die blaue. Für jedermann schon gemütliche Fahrräder, gibt es wirklich nicht so viel zu lernen. Solange du über 18mph auf den Biegungen reitest, sorgen die natürlichen Zentrifugal- und Gravitationskräfte dafür, dass du dich mit dem Fahrrad sehr um die Biegung kommst. Halten Sie einfach Ihre Linie und Geschwindigkeit, und Ihre Dynamik wird den Rest erledigen.

Die schwarzen, roten und blauen Streifen gehen den Weg um die Strecke und sind die beste Methode, die Position zu beurteilen. Als die kürzeste Strecke um die Strecke benutzten wir die schwarze Linie während der Single-Lap-Zeit-Test:

Die schwarzen, roten und blauen Streifen gehen den Weg um die Strecke und sind die beste Methode, um Position zu positionieren

Worte von Warnung

Sobald wir mit dem Fahrradhandling in Berührung gekommen waren, zogen wir schnell auf kompliziertere Fähigkeiten, wie z. B. das Abrutschen vor einer großen Gruppe nach hinten. Das ist viel kniffliger, da wir später unsere Kosten lernen würden.

Das erste, was du bemerkst, wenn du die Spur besuchst, ist, wie steil das Banken auf den Kurven tatsächlich ist. Der 45-Grad-Winkel sieht aus wie eine holzgesäumte Wand im Fleisch und erfordert hohe Geschwindigkeiten - und Vertrauen - zu verhandeln. Eine falsche Bewegung von irgendjemandem, wie ein abgeschnittenes Rad oder ein Tropfen Geschwindigkeit, kann das Unglück für die ganze Gruppe bedeuten. Wenn dieser Fehler auf der Vorderseite auftritt, schafft er einen Domino-Effekt, der dazu führen kann, dass Gemetzel verursacht wird.

Was du niemals tun musst, verlangsamt dich, wenn du versuchst, auf den Rücken zu fallen. Du solltest einfach deine Geschwindigkeit beibehalten, denn die extra Distanz, die du reist, indem du höher auf die Strecke gehst, bedeutet, dass du natürlich den Boden verlierst, den du brauchst. Bei unserem ersten Versuch dagegen bewegte sich der Reiter an der Front auf die Kurve, verlangsamte sich aber fast zum Stillstand, was bedeutete, dass er wie ein Sack Spuck auf den Fuß der Strecke fiel. Der Domino-Effekt folgte, was einen unglücklichen Haufen hinter ihm verursachte.

Olympiasieger Ed Clancy, der zur Hand war, um seine beachtliche Weisheit neben Team GB-Teamkollege Andy Tennant zu vermitteln, sagte, dass Crashs auf der Strecke üblich waren - auch auf seinem Level - aber du solltest es nicht ablegen lassen.

GB Spur Sterne und rapha condor scharfe Spur Radfahrer Ed Clancy (links) und andy Tennant waren beide auf der Hand während unserer Sitzung, um ihre beträchtliche Weisheit zu vermitteln: Gb Spur Sterne und rapha condor scharfe Spur Radfahrer Ed Clancy (links) und andy Tennant Waren beide auf der Hand während unserer Sitzung, um ihre beträchtliche Weisheit zu verleihen

Ed Clancy (links) mit Team GB-Teamkollege Andy Tennant, zusammen mit zwei Wettkampf-Siegern

Wir haben uns niedergelassen

Einmal hatten alle ihre Fahrräder abgeholt (und Vertrauen) hatten wir einen Ein-Stunden-Test. Von einem stehenden Anfang an haben wir unsere besten Anstrengungen auf einem 250m Strich gemacht, nach der schwarzen Linie der Strecke - der kürzeste Weg um die Strecke. Mehr von einem Kletterer als Out-and-out Macht Brute (ein weiterer Grund, warum ich die Strecke vermieden habe), kämpfte ich, um viel von einem Einfluss an der Spitze der Leaderboard zu machen. Überqueren der Linie in einem enttäuschenden 21. 4 Sekunden, war ich eine volle zwei Sekunden hinter dem Sieger.

Der Abend flog vorbei in dem, was sich als Crashkurs im Gleisradsport erwies. Der Trainer, Greg Newton, sagte uns, dass wir mehr Fähigkeiten ausprobiert haben, als es bei einer Schnuppersitzung typisch ist, und ich habe sicherlich gefühlt, dass ich große Fortschritte gemacht habe. Es gibt wirklich nicht so viel zu sagen über das Beginnen; Newton selbst sagt, solange du in vernünftiger Kleidung ankommst - Lycra-Shorts sind die beste Wahl - und reitest nicht zu langsam, du wirst in Ordnung sein. Der heikle Teil kommt, wie in unserem spektakulären Crash, bei Überholen und Lernen, wie man fest auf das Rad vorne fährt, Das kann alles auf einen anderen Tag warten, und nach einer aufregenden Einleitung wie diesem, wird dieser Tag sicher nicht zu weit weg sein.

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