Trail tech: riemenbreite

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der Fall für breitere Mountainbike Felgen Diese Standards zielen darauf ab, Kompatibilitätsprobleme über die Hersteller zu reduzieren und die Sicherheit für Fahrer zu gewährleisten - beide bewundernswerte Ziele. Leider haben diese Standards es nicht geschafft, mit der sich verändernden Technologie in unserem Sport Schritt zu halten.

Infolgedessen bleiben immer mehr Unternehmen an ETRTO-Richtlinien für die Felgenbreite, wie es sich auf die Reifenbreite bezieht.Sogar Unternehmen wie Mavic, die feste Befürworter der ETRTO-Richtlinien sind, erkennen, dass es an der Zeit ist, die Felgen-Randfelder neu zu bewerten.

& ldquo; Es ist wahrscheinlich Zeit, ETRTO erneut zu besuchen. Meist verwandt mit Mountainbike-Standards, & rdquo; Sagte Mavic Kommunikationsmanager Zack Vestal.

Der Fall für weitgehende

& ldquo; Feuerzeug und steifer & rdquo; Sind die beiden Adjektive am häufigsten als Gründe für den Upgrade auf größere Durchmesser Komponenten - sei es ein Gabelschaft Rohr, Tretlager Spindel oder Lenker Klemme. Aber wenn es um Felgen geht, geht es nicht so sehr darum, Gramm zu glätten, da es darum geht, das Reifenvolumen zu erhöhen und die Stabilität zu verbessern.

Das Umschalten auf breitere Felgen kann das Volumen eines gegebenen Reifens drastisch erhöhen. Erhöhung der Distanz zwischen den Wulstsitzen und hat den zusätzlichen Vorteil, die Reifen-Seitenwände zu verflachen, was dem Reifen mehr Unterstützung verleiht und ihm hilft, dem Walzen zu widerstehen oder bei niedrigen Drücken zu winden. Denken Sie an diese in Begriffe widerstehen jemand versucht, Sie über mit den Füßen eng zusammen versus ausbreiten auseinander in einer athletischen Haltung. Die spätere Position ermöglicht es Ihnen, mehr Kraft zu widerstehen.

& ldquo; Eine breitere Felge ermöglicht es, die Reifenperlen weiter auseinander zu bewegen und schafft so einen stabileren Reifen. Mit dem, was im Grunde ein breiteres Fundament unter dem Reifen ist (Perlen, die weiter voneinander entfernt sind), können häufig niedrigere Drücke verwendet werden, die zu einer besseren Traktion, Kontrolle und Komfort führen, & rdquo; Sagte Bush.

Führender Weg

Eine Handvoll von Firmen, darunter Syntace und American Classic, haben Radsätze eingeführt, die um Felgen gebaut sind, die bis zu einem Zentimeter breiter sind als viele andere Mountainbike-Radsätze auf dem Markt (und auch außerhalb der ETRTO-Richtlinien) .

Der syntace w40 wheelset (rechts) hat eine innere Breite von 33. 5mm, während die neue breite Aufhellung (links) des amerikanischen Klassikers eine innere Breite von 29. 3mm hat. : Der syntace w40 wheelset (rechts) hat eine innere breite von 33. 5mm, während die neue breite lightening (links) des amerikanischen klassikers eine innere breite von 29. 3mm hat.

Der Syntace W40 Radsatz (rechts) hat eine innere Breite von 33. 5mm, während American Classic neue Wide Lightening Serie (links) eine innere Breite von 29 hat. 3mm

Der zunehmende Einsatz von Kohlefaser im Felgenbau kann Nehmen Sie etwas von der Gewichtsstrafe mit breiteren Felgen aus der Gleichung verbunden. Erwarten Sie, um eine Reihe von breiten (25-30mm) Carbonfaser Radsätze in den kommenden Jahren zu sehen.

Wie breit ist zu breit?

Das ist eine Frage, die noch zu bestimmen ist, da Felgenentwurf und Reifenentwurf im Konzert miteinander passieren müssen.

& ldquo; Es gibt Grenzen, was mit den derzeit verfügbaren Reifen effektiv funktionieren wird. Zweiradfahrzeuge brauchen den Reifen, um ein bisschen Krone zu haben, um richtig zu ecken und die Seitenknöpfe in einer vorhersagbaren und kontrollierbaren Weise zu betätigen. Wenn man das Reifen-zu-Felgen-Breitenverhältnis zu weit schiebt, wird die Kurvenfahrt ein Problem. Für einen 2. 3in Reifen würden wir betrachten 20mm interne Felgenbreite, um das Minimum zu sein und 30mm ein gutes Maximum für die vorhandenen Reifen u. Rdquo; Sagte Bush.

Was denkst du? Haben Sie mit breiteren Felgen experimentiert?