Wtb geht groß und leicht mit neuen reifen, felgen und sattel

Rainers Bike Talk: Tubeless-Umrüstung eines Laufrades Video:

Plus-Größe Optionen in Kürze auch AdSkip Ad überspringen Abgewinkelte Speichenlöcher (mit eingeformten Innenverstärkungsringen) und extra-harten Fasern um den Wulsthakenbereich versprechen auch eine gute Haltbarkeit. Die 24mm interne Breite sollte eine gute Übereinstimmung für 2. 2 bis 2. 3in Reifen sein, und WTB klebt an einem echten UST-Tubeless-Haken-Reifenbett für das, was das Unternehmen behauptet, ist bessere Sicherheit als andere schlauchlose Formen.

Einzelhandelspreis ist bei weitem nicht billig bei US $ 550, aber angesichts der Tatsache, dass es 45 Prozent weniger als Enve's M60 Forty kostet, ist es ein relatives Schnäppchen. Die Zielverfügbarkeit ist für Juni festgelegt.

Asym Aluminium Felgen

Reiter mit realistischeren Budgets können auf die neuen Asym Aluminium Felgen schauen.

Wie der Name schon sagt, sind diese asymmetrischen Querschnitte, um die Speichenspannung von Seite zu Seite auszugleichen - und in der Tat ist der Offset in der breitesten Version so großzügig, dass viele komplette Räder tatsächlich die gleichen Speichenlängen verwenden auf beiden Seiten.

WTB sagt, der Offset in der neuen asym i35 Felge ist so bedeutend, dass viele Räder mit den gleichen Speichenlängen auf beiden Seiten enden werden:

Das asymmetrische Profil der Asym-Felgen soll dazu beitragen, die Speichenspannung zwischen einer Seite und der anderen auszugleichen

WTB startet die Asym-Felgen in 27. 5in und 29in Durchmesser und in vier internen Breiten: die 19mm breite i19 (389g; 408g), die 23mm-breite i23 (426g; 427g) und die weit breiter i29 (538 g, 583 g) und i35 (570 g, 612 g). Die Preise reichen von US $ 85 bis 90, je nach Größe.

Bridger 3in Reifen

Um den wachsenden 27. 5+ Mountainbike-Markt anzusprechen, gibt es einen neuen 3in breiten Reifen namens Bridger. Die mittelgroßen, leicht rampenförmigen Blöcke sind in einem halbdichten Muster gestaffelt, das trotz des großen Fußabdrucks recht schnell abrollen sollte, während ein aggressiver Schulterprofil und ein leicht quadratischer Mantelquerschnitt einen sicheren Kurvengriff in einer breiten Palette von Bedingungen.

Die schnellere TCS Light Version (US $ 68) kommt bei 1, 207 g (behauptet), während die beefier und griffigere und haltbarere TCS Tough Version (US $ 77) bis zu 1, 507 g kriecht.

Für Reiter, die schaukeln wollen 27. 5+ Reifen in Standard-29er Frames mit fragwürdigem Abstand, der wtb Trailblazer 2. 8 Sport ein viel schmaleres Profil als der Bridger 3. 0:

Der neue Bridger 3. 0 verspricht massiv Traktion in einer Vielzahl von Bedingungen

SL8 Sattel

Schließlich gibt es den neuen SL8 Sattel, der ein nominell flaches Profil, eine schmale Nase und einen leicht gekippten Schwanz hat.WTB sagt, dass es gleich gut auf der Spur oder Straße arbeiten wird.

Der SL8 wird in drei Versionen angeboten: der ultraleichte Carbon mit Carbonfaser-Schienen (146 g, US $ 250); Das Team mit Titanschienen (180g, US $ 160); Und das Pro mit Chromoly Schienen (TBDg, US $ 120). Zielverfügbarkeit ist Juni 2015.

WTB sagt, der neue Sl8 Carbon ist der leichteste Sattel, den es je mit einem beanspruchten Gewicht von nur 148g produziert hat:

Das beanspruchte Gewicht des neuen WTB SL8 Carbon Sattels ist nur 148g

Für Weitere Informationen besuchen www. Wtb. Com