Beste rennräder unter $ 1400

WELCHES FAHRRAD KAUFEN ? Rennrad Kaufberatung | Einsteiger Basics ► Alu - Carbon | Tipps Review 2015 Video:

Trek, Merida, Ridley, Avanti, Apollo & Malvern Star getestet

1 / 37Zwei unserer Testfahrer - Matt Hoon und Derek Mollison - setzen die Einstiegs-Rennräder durch ihre Schritte (David Rome / Future Publishing) 2 / 37Der Ridley Fenix ​​war der letztendliche Sieger unseres Shootouts - aber es ist nicht das perfekte Bike, wenn Sie eine aufrechte Reitposition bevorzugen (David Rome / Future Publishing) 3 / 37Part des Ridley-Gewinns ist Sein hochwertiger Rahmen - ein überdimensionales, konisch zulaufendes Kopfrohr und wunderschön innen verteilte Kabel sind Merkmale, die wir zu einem weit höheren Preis erwarten würden (David Rome / Future Publishing) 4 / 37Der Ridley Fenix-Rahmen verfügt über dreifach-förmiges Aluminium, das hydroformiert wurde Diese radikalen Formen, die Steifigkeit ohne Gewichtszunahme steigern (David Rome / Future Publishing) 5 / 37Fünf der getesteten Fahrräder zeichnen Tiagra-Schalthebel aus - diese verwenden ein älteres ergonomisches Design von Shimano; Setzen Sie das Kabel gerade aus dem Schalthebel heraus; (David Rome / Future Publishing) 6 / 37Die Fenix ​​verfügt über eine eher grundlegende FSA-Kurbelgarnitur - allerdings ist sie im Gegensatz zu der quadratisch verjüngten Version des Trek-Platzes sehr gut (David Rome / Future Publishing) 7 / 37Plenty of Hills - ein Rennrad muss auf den Steigungen leuchten, sonst wird es ein miserables Erlebnis mit jeder Neigung sein (David Rome / Future Publishing) 8 / 37Der Apollo Giro erzielte in unserem Test eine enge Sekunde - es ist ein tolles Bike aber (David Rome / Future Publishing) 9 / 37Das Downtube ist eine seltsame Wurstform, die sich an den Schweißpunkten (David Rome / Future Publishing) mit einem kleineren Durchmesser verjüngt Apollo Giro verfügt über Shimano 105 Shifter und bietet verbesserte Ergonomie, Verschiebungsqualität und versteckte Getriebekabel - aber sie verlieren die Getriebeindikatoren (David Rome / Future Publishing) 11 / 37Der Shimano 105 Schaltwerk ist ungewöhnlich lang - das kann ein bles sein Singen Sie in der Verkleidung, wenn Sie jemals das Gefühl haben, dass Sie eine breitere Palette von Zahnrädern benötigen (z. B. ein 32T an der Rückseite statt der Lagerung 28T) (David Rome / Future Publishing) 12 / 37Die leichten Sun Ringle Räder haben uns zerrissen - wir liebten das Licht Fühlte auf den Aufstiege, aber eine weiche Metalloberfläche ließ uns in den ersten paar Stunden Metallspäne aus den Bremsbelägen herausholen (David Rome / Future Publishing) 13 / 37Set up - Ride - Score - Repeat. Das Testen ohne Pause macht wirklich die subtilen Unterschiede hervor (David Rome / Future Publishing). 14 / 37Der Trek 1. 5 ist fast alles ausgeschwärzt - wir wollten dieses Bike wirklich lieben, aber die Bremsen haben uns nur Angst gemacht (David Rome / Future) Veröffentlichen) 15 / 37Die Trek-FSA-Quadratkegelkurbel hatte genug Flex, um die Kette in bestimmten Gängen zu reiben. Alle anderen Bikes getestet haben mehr moderne Kurbelentwürfe (David Rome / Future Publishing) 16 / 37Wir sind in der Regel Fans von Bontrager Komponenten - aber diese Bars erlauben nicht genügend Platz für deine Handgelenke, wenn in den Tropfen (David Rome / Future Publishing ) 17 / 37Die Trek 1.5 ist vier bessere Bremsbeläge weg von einem echten Anwärter - aus irgendeinem Grund die Lager Bremsen wollte nur das Fahrrad schnell zu gehen (David Rom / Future Publishing) 18 / 37UCI Genehmigt - dieser Aufkleber bedeutet, dass der Rahmen für den Einsatz in professionell genehmigt wurde Regie-Rennen (David Rom / Future Publishing) 19 / 37Matt Hoon lehnt die Merida Ride 93 in eine Ecke (David Rome / Future Publishing) 20 / 37Die Merida Ride 93 ist eine weitere starke Option, aber auch die teuerste Test (nur) ( David Rom / Future Publishing) 21 / 37Merida ist ein Meister der Aluminiumherstellung und dieser Rahmen ist ein Beweis - ein gekrümmtes und geformtes Rohr mit dem Bremsenkabel, das innen verschwindet (David Rome / Future Publishing) 22 / 37Das Merida ist das einzige Bike auf dem Test mit Eine Carbonfaser-Sattelstütze. Einstiegs-Carbon-Sattelstützen weisen oft einen Aluminiumkern als Verstärkung auf, und so gibt es bei dieser Ergänzung nur wenig Fahrspaß-Unterschied. David / Future Publishing) 23 / 37Der Merida hat zweifellos die besten Hubs auf dem Test - die Shimano Tiagra-Hubs waren bemerkenswert glatter Und schneller zu drehen. Eine große 11-30T-hintere Kassette bietet eine Vielzahl von Getriebe für die Hügel (David Rome / Future Publishing) 24 / 37Ultra-dünne Sitzstreifen ermöglichen ein wenig Flex, um zusätzlichen Fahrkomfort zu bieten, obwohl die breiten 25mm Reifen einen größeren Unterschied machen (David Rome / Future Publishing) 25 / 37Hill Wiederholungen - so dass wir die Steifheit, Beschleunigung, Position und Verschiebung der Fahrräder kontrollieren können. Das macht für sechs Fahrräder anstrengend! (David Rome / Future Publishing) 26 / 37Der Malvern Star Oppy A3 bietet eine aufrechte Position und eine reibungslose Fahrt (David Rome / Future Publishing) 27 / 37Die Oppy A3 bietet Shimanos neue Claris-Hubs. Wegen der Art und Weise, in der diese Räder gebaut werden, ist die Haltbarkeit von geringer Bedeutung (David Rome / Future Publishing) 28 / 37Diese Tektro-Bremsen sehen schick aus und arbeiten vernünftig - aber immer noch fehlt die rohe Leistung von höhereren Modellen (David Rome / Future Publishing) 29 / 37Die Shimano Tiagra Kurbelgarnitur verschiebt sich gut und wird sich als langlebig erweisen (David Rome / Future Publishing) 30 / 37Malvern Star: ein Teil der australischen Radgeschichte, ebenso wie Sir Hubert Ferdinand Opperman - aka 'Oppy'. Oppy war wirklich Weltklasse in Ausdauertraining Radfahren und half sowohl australischen Radfahren und Malvern Star auf der Weltbühne (David Rome / Future Publishing) 31 / 37We testen die Fahrrad-Kletterfähigkeiten sowohl sitzen und stehen, wie die Kräfte sind für jeden unterschiedlich (David Rome / Future Publishing) 32 / 37Avanti Giro 3 - eine weitere großartige Option, wenn du eine aufrechtere, kompakte Position suchst (David Rome / Future Publishing) 33 / 37Der Avanti-Rahmen ist Qualität - perfekt starr in der Tretlagerung und (David Rome / Future Publishing) 34 / 37Diese Zero Lenker zeichnen sich sowohl auf den Malvern Star als auch auf den Avanti aus - wir haben uns nicht mit der langlebigen Form vertraut gemacht (David Rome / Future) Veröffentlichen) 35 / 37Die grundlegende weiße Farbschema war eigentlich sehr beliebt (David Rome / Future Publishing) 36/37 Für uns ist die Anpassung einer Reifengrenze zu breit für den Rahmen unentschuldbar (David Rome / Future Publishing) 37 / 37Country Straßen a Im Allgemeinen ein wenig rauer - perfekt für die Prüfung eines Bikes Komfort (David Rom / Future Publishing)

Wenn Sie auf der Suche nach Ratschläge für den Kauf Ihrer ersten Rennrad sind, sind Sie an der richtigen Stelle gekommen .

Bei BikeRadar Australien haben wir sechs der besten Rennräder für unter $ 1, 400 - die Ridley Fenix, Merida Ride 93, und der Apollo Giro ritt besonders gut - und wir buchstabieren die Höhen und Tiefen von jedem unten. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, welche von ihnen uns gewonnen haben, wenn sie durch ihre Schritte gegangen sind.

Was Sie suchen sollten

Die größten Unterschiede zwischen den Fahrrädern - die das Modell bestimmen, das Ihnen am besten entspricht - liegen in der Geometrie.

Einige der Fahrräder, wie die Ridley Fenix, sind aggressiver und rassiger, mit einem unteren vorderen Ende und ausgedehnten Position. Andere, die Malvern Star Oppy A3 und Avanti Giro zum Beispiel sind entspannter, mit einer aufrechten Position.

Was ist ideal für dich hängt von vielen Faktoren ab und ist etwas, das mit einem guten Bike passen sollte. Grundsätzlich aber können Monteurfahrer mit größerer Flexibilität von einer unteren Lenkerposition profitieren. Reiter mit vorhandenen Rücken-, Nacken- oder anderen Flexibilitätsproblemen sind mit einem aufrecht stehenden Fahrrad am bequemsten.

Zu ​​diesem Preis haben alle getesteten Fahrräder Aluminiumrahmen mit Carbonfasergabeln. Alle verfügen auch über "kompakte" Kurbeln, was bedeutet, dass die Kettenringe 50- und 34-Zähne statt der Norm 53/39 sind. Das bedeutet leichteres Treten, wenn die Hügel hart werden.

Fünf der Fahrräder haben 10-fach Shimano Tiagra Antriebsstrang, mit Schaltkontrolle am Bremshebel. Der Apollo verfügt über einen verbesserten 10-Gang-Shimano 105 Schaltwerk und Schalthebel, aber ansonsten Tiagra-Komponenten.

Um ein gutes Gefühl für diese Maschinen zu bekommen, ritt unsere Vier-Reiter-Testgruppe die Fahrräder in Back-to-Back-Loops einer beliebten Sydney-Fahrt im Ku-Ring-Gai Chase Nationalpark, der eine abwechslungsreiche Landschaft bietet Straßenzustand.

Einige der Fahrräder beinhalten grundlegende Zehen-Clip-Stil Pedale, während andere keine Pedale enthalten. In jedem Fall empfehlen wir dringend, in ein anständiges Paar von Fahrradschuhen und die dazugehörigen Clipless-Pedale zu investieren. Dies ist das einzige größte Getriebe-Upgrade, das Sie mit dem Radfahren fahren können.

Sub $ 1, 400 Rennrad Gruppentest

Alle Fahrräder wurden ohne Pedale gewogen.

Ridley Fenix ​​7005

Der Ridley Fenix ​​war der letztendliche Sieger unseres Shootouts - aber es ist nicht das perfekte Bike, wenn man eine aufrechte Fahrposition ist: Der Ridley Fenix ​​war der letztendliche Sieger unseres Shootouts - aber das ist nicht der Perfektes Fahrrad, wenn du eine aufrechte Reitposition bist

  • Punkte: 4. 5/5
  • Preis: $ 1, 299
  • Gewicht: 9. 2kg

Der Fenix ​​verfügt über den radikal geformten Rahmen Test, mit großen Rohrprofilen hydroformiert mit scharfen Kanten und Linien - es ist leicht zu denken, dieser Rahmen ist Kohlenstoff. Getriebekabel im Rahmen verlegt, ein überdimensionales, konisches Kopfrohr und eine große BB30 Tretlagerung sind alle Features, die von Pro-Level-Fahrrädern entlehnt sind.

Mit solchen Leistungsmerkmalen ist es wenig Überraschung, dass der Ridley ein beliebtes Bike auf Test war. Es ist voll von Rasse Haltung und so macht ein tolles Einstiegs-Rennrad, aber vielleicht nicht die beste Ausdauer oder Komfort-Option.Mit einer der längeren reicht zum Lenker auf Test und die Möglichkeit für eine niedrige Lenkerposition, ist dies unsere Auswahl für ein Performance-Bike auf ein Budget.

Das konische Kopfrohr und die BB30 Tretlagerung sorgen für eine hohe Steifigkeit und helfen sicherlich bei der aggressiven Beschleunigung des Bikes, wobei der kleine Fahrereinsatz auf der Straße verschwendet wird.

Basic Shimano R500 Räder passen zu der Shimano Tiagra Gruppe und Ridley's eigene Forza Marke beendet den Rest des Bikes mit funktionellem Kit.

Basierend auf dem Rahmen, die Fenix ​​nur Kanten aus dem Apollo auf Wert für Geld, aber wir fühlen uns immer noch bessere Entscheidungen für diejenigen, die eine aufrechtere Position suchen. Unsere Tester sind sich einig, dass die Ridley ein Bike ist, das es sich lohnt, Überstunden zu machen, mit einem neuen Radsatz, der bereit ist, die Leistung zu entsperren, die dieser Rahmen zu bieten hat.

Apollo Giro

Der Apollo Giro erzielte in unserem Test eine enge Sekunde - es ist ein tolles Bike, aber immer noch nicht die beste Option für diejenigen, die eine aufrechtere, bequeme Position suchen: Der Apollo Giro erzielte einen knappen zweiten Platz in unserem Test - Es ist ein tolles Bike aber immer noch nicht die beste Option für diejenigen, die eine aufrechter, bequeme Position suchen

  • Punkte: 4/5
  • Preis: $ 1, 399
  • Gewicht: 9. 28kg

Mit Shimano 105 in Der Schalthebel und der Schaltwerk, der Apollo Giro bietet geringfügig verbesserte Gangwechsel über die anderen hier getesteten Fahrräder. Am wichtigsten ist, dass die Schieber-Ergonomie stark verbessert ist, wobei der 105 Shifter seine Form mit Ultegra und Dura-Ace-Pendants teilt. Der hintere Umwerfer hat merkwürdig einen langen Käfig an der Rückseite, bereit, eine große hintere Kassettengröße zu behandeln, falls gewünscht. Es ist etwas vorsichtig zu sein: 105 (und nach oben) verlieren die Gang-Indikatoren am Schalthebel, die Tiagra zu bieten hat.

Der recht grundsätzliche Rahmen zeichnet sich durch eine ungewöhnliche Form aus, wobei sich das dicke Abwärtsrohr zu einem kleineren Durchmesser an der unteren Halterung und dem Kopfrohr befindet - das Gegenteil der Norm. Überraschenderweise hat dies wenig Einfluss auf die Gesamtsteifigkeit des Bikes und sorgt für ein direktes und effizientes Gefühl unter den Füßen.

Die Fahrt des Fahrers erfreut uns alle, indem wir eine anständig aufrechten Fahrerposition vereinen, ohne Kompromisse bei der Handhabung zu machen - Kurvenfahrt und Absteigen auf dem Apollo ist stabil und dennoch reaktiv. Mit dem Fahrrad auf bergab wird ein reaktives und leichtes Fühlen gefühlt.

Die Beschleunigung des Bikes ist die Hutchison-Reifen und die leichten Sun Ringle-Felgen. Leider haben wir mit den Felgen einige Haltbarkeitsprobleme erlebt, wobei die Bremsenoberfläche die Chips aus Metall in den Bremsbelägen intermittierend verlässt.

Die Bremsen sind die gleichen wie die Trek 1. 5's; Allerdings sind sie mit hochwertigen Pads ausgestattet und wir hatten keine der gleichen Probleme mit Stopp-Distanzen (siehe unten). Diese Tatsache beweist, wie wichtig anständige Bremsbeläge zu einem Fahrrad sind.

Unsere Prüfung hat gezeigt, wie die persönliche Sattelwahl sein kann - die Hälfte fand es bequem, während die anderen Tester dachten, dass die rutschige Oberfläche sie ohne eine stabile Position gleiten ließ.

Trek 1. 5

Die Trek 1. 5 ist fast alles ausgeschwärzt - wir wollten dieses Bike wirklich lieben, aber die Bremsen haben uns nur Angst gemacht: die Trek 1.5 ist fast alles ausgeschwärzt - wir wollten wirklich dieses Bike lieben, aber die Bremsen haben uns einfach Angst

  • Ergebnis: 3. 5/5
  • Preis: $ 1, 299
  • Gewicht: 9. 19kg <999 > Das Trek ist ein solides Reitrad, das präzise Passform und großen Komfort bietet, aber es wird deutlich durch grenzüberschreitende Bremsen heruntergelassen.

Der 1. 5er No-Fuss-Rahmen zeichnet sich durch ein sicheres und unscheinbares Ganzschwarz-Finish aus. Der Rahmen, obwohl es keine herausragenden Features gibt, ist der einzige Test mit Pannier-Rack-Halterungen und verlängert die Vielseitigkeit des Bikes.

Der Fahrkomfort ist respektabel, genauso wie die Bike-Handhabung mit einer ausgewogenen und lockeren Fahrt. Die Passform auf der Trek ist fantastisch, mit viel Lenker Höhenverstellung vorhanden, aber Irrtümer auf der Seite von aufrecht.

Wo alle anderen Maschinen auf der Probe steifer sind, Außenbord-Kurven, die 1. 5 verfügt über eine quadratisch verjüngte FSA Kurbelgarnitur. Das verlagert sich nicht ganz so gut wie ein von Shimano, und wir haben es auch gefunden, dass es gerade genug gebeugt hat, um die Kette in einigen Getriebekombinationen zu reiben.

Bontrager - im Besitz von Trek - bietet alle Kontaktstellen und Räder für das Bike: Wir sind sehr lieb von diesen Teilen und fühlen sie sind Top-Qualität für den Preis-Punkt. Allerdings hat ein Tester nicht wie flach der Drop Lenker ist, ohne Platz für Ihre Handgelenke beim Absteigen in den Tropfen.

Bremssattel sind die gleichen wie auf dem Apollo Giro, aber es ist erstaunlich, wie viel ein einfacher Gummiblock ein sonst wettbewerbsfähiges Produkt ruinieren kann. Die billigen Bremsbeläge hatten wenig Biss und Stopp-Distanzen waren spürbar weiter als alle anderen auf Test. Ein $ 20- $ 40 Wechsel wird das Fahrrad verwandeln - und das 1. 5 ist eine ansonsten würdige Fahrt.

Merida Ride 93

Die Merida Ride 93 ist eine weitere starke Option - obwohl die teuerste auf Test (nur): die Merida Ride 93 ist eine weitere starke Option - obwohl die teuerste auf Test (nur)

Score : 3. 5/5

  • Preis: $ 1, 449
  • Gewicht: 9. 31kg
  • Sitzen gerade außerhalb unserer $ 1400 Grenze und am teuersten auf Test, ist die Merida Ride 93 das einzige Bike hier zu bieten Eine Carbonfaser-Sattelstütze. Vielleicht verdient es den höheren Preis, der Rahmen bietet Funktionen, die aus teureren Maschinen bekannt sind, darunter die interne Kabelführung und ein konisches Kopfrohr für zusätzliche Front-End-Steifigkeit - und ein Hauch von High-End-Ästhetik.

Mit dünnen Sitzgängen, die den Sitzrohr und die 25mm Reifen tief unten verankern, ist die Fahrqualität bei der Prüfung am ehesten.

Die Geometrie des Ride 93 ist Ausdauer fokussiert; Mit einem hohen Kopfrohr, das Sie in eine aufrechte Position bringt und einen längeren Radstand, der zu einem stabilen Verhalten führt. Manchmal sehnten wir uns nach einem reibungsloseren Handling, denn die große Stabilität machte Spaß, das Fahrrad durch Wendungen zu steuern.

Während es am Lenker steif ist, gibt es einen Rahmenflex an der Treppe. Dies bricht einen Mangel an Dringlichkeit unter Beschleunigung und wir erlebten einige Kette reiben gegen die vorderen Umwerfer unter Macht.

Die Räder zeichnen sich durch hochwertige Shimano-Naben aus, die frei rollen, aber sie verlangsamen, mit einer durchschnittlichen Bremsleistung.

Malvern Star Oppy A3

Der Malvern Star gegen A3 - bietet eine aufrechte Reitposition und eine reibungslose Fahrt: Der malvern Star oppy a3 - bietet eine aufrechte Fahrposition und eine reibungslose Fahrt

Partitur: 3/5 < 999> Preis: $ 1399. 95

  • Gewicht: 9. 28kg
  • Malvern Star ist Australiens älteste Fahrradmarke - an einem Punkt fuhren die Australier keine Fahrräder, sie ritten Malvern Stars. Die Zeiten haben sich geändert, und Malvern Star ist nicht mehr die prominente Marke, die es einmal war, aber es ist wieder krallen.
  • Die Oppy bietet eine aufrechte Fahrposition und eine gemütliche Fahrt. Für uns ist es aber eine echte Dringlichkeit während der Beschleunigung und es fehlt auch eine Position, die ein effizientes Klettern bietet.

Die Ecke auf der Oppy hat ein leicht nervöses Gefühl, mit einem hohen Schwerpunkt, der wenig Gewicht gibt, um die Reifen gegen den Boden zu zwingen. Für viele ist diese Position für das ganztägige Reiten bequem, aber es fehlt nur der Spaß eines schnelleren Rennrades.

Wie der Merida und Ridely, der hydrogeformte Oppy-Rahmen verfügt über eine verjüngte Gabelschaft, um die Lenkpräzision zu erhöhen. Die "bling" Gold-Highlights über das Bike polarisierten unser Test-Team, aber wir applaudieren die Mühe, weg von der faden zu bleiben.

Die Zero-Lenker (wie bei den Avanti) haben leider eine unangenehme Form, die uns in den Hauben oder den Tropfen nicht gut belagert hat.

Der Rest der Komponenten ist alles problemlos und sollte so bleiben. Für die komfortable Fahrqualität sind die Kenda Kriterium 25mm Reifen, die eine ordentliche Durchstoßfestigkeit und einen zuverlässigen Griff aufweisen.

Avanti Giro 3

Avanti Giro 3 - eine weitere großartige Option, wenn du eine aufrechtere, kompakte Position suchst: Avanti Giro 3 - eine weitere tolle Option, wenn du eine aufrechter, kompakte Position suchst

Partitur : 2. 5/5

Preis: $ 1399. 95

  • Gewicht: 9. 32kg
  • Avanti ist eine neuseeländische Marke mit starken Wurzeln im australischen Radsport. Ähnlich wie die Malvern Star Oppy, bietet der Giro 3 eine lässige aufrechte Position und anständigen Komfort für lange Fahrten mit wenig Körperbelastung.
  • Die kompakte, aufrechte Position, die das Fahrrad für einige Fahrer perfekt macht, ist auch seine größte Schwäche, die das Handling stark beeinflusst - das bei der Geschwindigkeit nervös ist, mit einem hohen Schwerpunkt.

Die gleichen Lenker wie der Malvern Star, Hand Komfort und Kontrolle leidet auch. Ähnlich wie der Malvern Star sind die restlichen Komponenten für den Preis und ohne Ausgabe gut geeignet - mit Ausnahme der Reifen.

Weite Reifen eignen sich hervorragend für den Komfort und erhöhen die Stabilität des Bikes. Leider in diesem Fall die 26mm Kenda Reifen nicht passen den Rahmen, reiben gegen die weiße Farbe am Hinterrad und machen Rad Entfernung schwierig.

Mit rund einem Reifenwechsel von $ 100 eignet sich der Avanti gut für den Fahrer und sucht eine entspannte, komfortable Position mit den Effizienzvorteilen eines Rennrades.

Für einen genaueren Blick sehen Sie die volle Fotogalerie oben rechts.Für weitere Informationen über den Kauf eines Rennrades, siehe die Links unten:

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