Beste winter-mountainbike-reifen

MTB Winter Tyre Mega Test Video:

Zwischen-Schlamm-freundliche Reifen, um Ihnen zu helfen, die schwierigsten Wege mit Vertrauen zu bekämpfen

1 / 6Welche Reifen ist am besten für Winter-Mountainbiken? (Russell Burton) 2 / 6Maxxis Minion DHF 3C EXO 29x2. 5 (Dave Caudrey / Sofortmedien) 3 / 6Maxxis Shorty 3C EXO 29x2. 3 (Dave Caudrey / Sofortmedien) 4 / 6e * dreizehn TRSr / TRS + 29x2. 35 (Dave Caudrey / Sofortmedien) 5 / 6Spezialisiertes Hinterwassergitter 29x2. 3 (Dave Caudrey / Sofortmedien) 6 / 6Schwalbe Magic Mary SuperGravity TrailStar 29x2. 35 (Dave Caudrey / Sofortmedien)

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Die richtigen Reifen ändern alles. Sie können den Unterschied zwischen Reiten und Schieben, Geländer oder Crashing, Punktion oder Pflügen machen. Bump Absorption, Dämpfung und Rollwiderstand sind ebenfalls sehr wichtig. Wir haben eine Reihe von Reifen getestet, um Sie durch den Winter-Slop zu sehen, von Aggro-Allroundern bis hin zu Stachelschlamm-Munchern und das waren die besten Performer des Bündels. Wir sind für 29in Gummi hier gegangen, aber die meisten sind in 650b und 26in Versionen auch vorhanden.

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Wie wir getestet haben

Um die Dinge konsequent zu halten, haben wir dasselbe Fahrrad benutzt Der gleiche Radsatz (DT Swiss EX1501 mit 25mm Innenbreite) und verwendet genau 23psi Front und 25psi hinten während der Prüfung. Wir benutzten schlauchlose Reifen und überfluteten sie mit einer Gleispumpe, um auf Dicht- und Rucksachen zu prüfen. Wir messen dann die Breite und Höhe jedes Reifens mit einem Vernier-Messgerät und die Härte des Laufbands mit einem Durometer, bevor er auf die Spuren trat.

Zuerst war ein Roll-down-Test. Wir nahmen einen Durchschnitt über drei zeitlich ablaufende Läufe hinunter ein fireroad (ohne Treten), um Rollwiderstand zu messen. Wir haben dann Back-to-Back-Läufe von mehreren schlammigen, felsigen und rooty Tracks, wobei zwei oder drei Läufe vor dem Tauschen von Reifen und Wiederholen, um den direkten Vergleich möglich zu bekommen.

Wir haben dies mehrmals auf einer Reihe von verschiedenen Tracks an ein paar verschiedenen Reitpunkten gemacht, oft mit einer Stoppuhr, um eine Nummer auf die Leistung der Reifen zu setzen. Wir hoffen, dass diese gründliche Prüfung Ihnen hilft, die besten Fahrradstiefel für Ihre Bedürfnisse auszuwählen.

Was sucht man

Profil : Die Querschnittsform eines Reifens. Squarer-Reifen beißen sich in rutschige Wendungen und Off-Cambers. Rounder-Reifen bieten eine vorhersehbare Drift - sie rollen in der Regel schneller und tragen Geschwindigkeit besser durch flache Ecken. Denken Sie daran, breitere Felgen machen eine gegebene Reifen squarer.

Gehäuse : Oft übersehen, ist das Gehäuse (oder Karkasse) der Nylon-verstärkte Körper des Reifens. Sein Aufbau balanciert Gewicht und Rollwiderstand auf der einen Seite, mit Durchstoßfestigkeit, Dämpfung und Stabilität auf der anderen Seite. Es hat eine große Wirkung auf rollenden Widerstand und Traktion.

Verbindung : Die Gummimischung, die in der Lauffläche verwendet wird.Weicher Gummistäbe besser auf harte Oberflächen und bietet mehr Dämpfung, aber erhöht den Widerstand und trägt schneller. Die Weichheit wird im Durometer gemessen, mit niedrigeren Zahlen (z. B. 40a), die weicheren Gummi anzeigen.

Dämpfung : Ein gut gedämpfter Reifen ist einer, der ein dickes, gummiartiges Gehäuse und weiche Laufflächenmischungen verwendet, die die Energie der Stöße aufnehmen, um ihnen zu widerstehen. Dies führt zu einer ruhigen Fahrt und mehr Traktion, aber zwangsläufig bedeutet mehr Rollwiderstand und Gewicht.

Lauffläche : Höhere, spitzere Laufflächenblöcke bieten mehr Platz in weichem Boden, erhöhen aber generell den Rollwiderstand. Suchen Sie nach weit beabstandeten Blöcken, um Schlamm-Verstopfung zu verhindern, während Sie (Rillen) auf der Lauffläche säubern, um ihm zu helfen, auf harten Boden wie ein Bergziegenhuf zu haften.

MTB Winterreifen Mega Test

Schwalbe Magic Mary SuperGravity TrailStar 29x2. 35

BikeRadar Score4. 5/5

Ultimative Geländetraktion aus dem Schwalbe Magic Mary SuperGravity TrailStar 29x2. 35

  • Preis: £ 65 / $ 98 / AU $ 100
  • Gewicht: 1, 145g
  • Breite: 2. 35in
  • Höhe: 2. 2in

Die Magic Mary ist hier der einzige Reifen, der bis zu der auf der Seite zitierten Breite misst. Bei 2. 35in genau ist es auch der Größte. Das SuperGravity-Gehäuse verwendet wirklich steife Seitenwände, die sich von großen Stößen sehr langsam erholen und ein festes Gefühl fühlen. Die Oberseite des Reifens ist nett und geschmeidig, also fühlt es sich weit weniger hölzern über Spurgeschwätz als viele kräftige Reifen. Das bedeutet geringeren Rollwiderstand, weniger Ermüdung und mehr Traktion.

Es ist druckempfindlich und kann sich hart fühlen, wenn es zu hart läuft, aber die Seitenwände bieten viel Unterstützung so niedrig wie 20psi. Es ist auch schwer, aber hat sich als unglaublich punktionssicher erwiesen, während Rollwiderstand nicht so schlecht ist, wenn man den Griff betrachtet. Die TrailStar-Verbindung ist eigentlich nicht so weich, aber schwer verdreht, und tiefe Laufblöcke kratzt zähe Traktion unabhängig - nur e * dreizehns TRSr-Stöcke besser auf Felsen und Wurzeln.

Es ist auf schlammigen und lockeren Boden, dass die Maria wirklich scheint. Die stachelige, leicht ramped mittlere Lauffläche erzeugt hervorragenden Bremsgriff, während große, gut gestützte Schulterblöcke unübertroffenen Kurvenbiss ausgraben. Obwohl es ein bisschen zu quadratisch auf wirklich breiten Felgen ist, erlaubt es uns, die Schienen zu drehen auf unsere 25mm Räder mit riesigem Vertrauen und später bremsen als jeder andere Reifen. Es wird etwas leichter verstopfen als ein Shorty im reinen Slop, aber die Maria ist gleichermaßen zu Hause auf Fels, Staub, Kies und Wurzeln.

Verdammt: Tames die wildesten, härtesten, glattesten Spuren besser als alles andere hier

  • Schwalbe Magic Mary Reifen Bewertung
  • Schwalbe

e * dreizehn TRSr / TRS + 29x2. 35

BikeRadar Score4. 5/5

Die e * dreizehn TRSr / TRS + 29x2. 35 ist super klebrig aber schleppend

  • TRSr (vorne) : £ 68 / $ 72 / AU $ 116
  • TSR + (hinten) : £ 57 / $ 59 / AU $ 100
  • Gewicht: 964g
  • Breite: 2. 30in
  • Höhe: 2. 15in

E * dreizehn TRS Reifen kommen in zwei Geschmacksrichtungen. Die TRSr-Features sind bei weitem die weichste Dreifach-Compound-Mischung auf Test; Der TSR + verwendet etwas härteres Gummi.Wir haben uns für den TRSr auf der Vorderseite entschieden, mit dem schnelleren Rolling TRS + auf der Rückseite. Diese Combo war die zweitletzte bei unseren Roll-Down-Tests.

Wenn wir den sticker TRSr vorne und hinten benutzt hätten, wäre es noch langsamer gewesen. Auf der anderen Seite bietet die super weiche Mischung des TSRr, kombiniert mit der massiven Breite und der schön gedämpften Karkasse, eine unglaublich gewachsene Traktion auf nassem, rootigem und felsigem Gnar, die die meisten Downhill-Reifen zum Schande bringen würde.

Das Gehäuse fühlt sich stabil und gut gedämpft wie ein Reifen, der mehrere hundert Gramm schwerer ist; Kombiniert mit dem hohen volumen fördert dies auch unterdruck. Obwohl wir mit e * dreizehn eigenen Rädern arbeiten konnten, hatten wir keine Probleme auf unseren DT Swiss Felgen. Die Lauffläche bietet hervorragende Traktion auf praktisch jeder Oberfläche außer tiefen Schlamm. Sogar auf 25mm Felgen kommen sie sehr quadratisch, so dass für ein leichtes Grabby, Speed-Scrubbing fühlen, wenn in wirklich hart durch flache Ecken gelehnt. Allerdings haben sie die schnellste Zeit auf unserer steilsten, lockersten Teststrecke gepostet.

Dank dieser Karkasse und stark geschnittenen Schultern, auch die billigere, schnellere, härtere Trage-TRS + stellte eine bemerkenswerte Off-Camber-Traktion, wenn vorne vorne, so ist es wahrscheinlich die Smart-Money-Verbindung für die meisten Bedingungen.

Urteil: Draggy und ein kleiner Platz, aber sehr zuversichtlich und gepflanzt in fiesen Gelände

  • e * dreizehn TRSr / TRS + 29x2. 35 Bewertung
  • e * dreizehn
  • Silverfish UK

Spezialisiertes Hillbilly Grid 29x2. 3

BikeRadar score4. 5/5

Das spezialisierte Hinterwassergitter 29x2. 3 ist billig, griffig und schnell

  • Preis: £ 35 / $ 60 / AU $ TBC
  • Gewicht: 960g
  • Breite: 2. 13in
  • Höhe: 2. 09in

Wir haben viel Zeit auf dem Hillbilly Grid verbracht und sind durchweg beeindruckt. Es ist nur, wenn es um die vergleichende Testumgebung dieses Tests ging, dass seine Leistung klar wurde. Wir haben viel Zeit damit verbracht, es gegen Maxxis 'Shorty zu testen - ein natürlicher Vergleich, der den ähnlichen Absichten und dem Design der beiden Reifen entspricht. Während der Shorty den Rand in der Schlammvergießung hatte und die Traktion im schlimmsten Boden fand, ist der Hillbilly nicht zu weit davon entfernt.

Es kommt auf die quadratische Seite, so dass wir es nicht auf Felgen empfehlen, die viel breiter als 25mm sind. Wir haben es auf einer 29mm Felge ausprobiert und fanden es ein wenig unvorhersehbar in den Kurven. Wenn es dann felsig wird, hat der Hillbilly den Rand auf dem Shorty. Der mittlere Profil ist besonders weicher in der Verbindung und die Grubenblöcke greifen ziemlich gut über rooty und felsigen Boden. Das Rastergehäuse ist auch bei tiefen Drücken weit besser gedämpft und sicherer, so dass der Hinterwäldler sich bei kontrollierten fadenförmigen Abschnitten relativ kontrolliert fühlt.

Nach unseren Roll-Down-Tests ist es auch ein überraschend schnell abgeriebender Reifen, und in der Tat fühlt es sich niemals träge auf längeren Fahrten oder fireroad Aufstiege. Im Vergleich zum Shorty ist es nicht so gut im Schlamm, aber es ist sicherer auf felsigem Gelände. Wir nennen das ein Unentschieden, wenn es nicht für den Preis wäre - es ist ein absolutes Schnäppchen!

Urteil: Ein gutes Gleichgewicht zwischen Schlamm und hartem Boden, mit großer Rollgeschwindigkeit

  • Spezialisiert

Maxxis Shorty 3C EXO 29x2.3

BikeRadar score4. 5/5

Die Maxxis Shorty 3C EXO 29x2. 3 ist ein raffinierter Schlamm muncher

  • Preis: £ 56 / $ 78 / AU $ 99
  • Gewicht: 885g
  • Breite: 2. 11
  • Höhe: 2. 07in

Der Shorty ist der beste Schlammreifen hier. Eine Evolution von Maxxis 'kompromissloser Schlammspitze, der Wetscream, es ist ein bisschen mehr von einem Allrounder, mit etwas kürzeren, breiteren Laufblöcken, die sich nicht so stark auf hartem Boden winden. Es trägt noch Schlamm-Reifen-DNA, mit gut beabstandeten, moto-esque Mitte Lauffläche und riesigen Schulterblöcke, die bei fast 45 Grad herausragt. Das bedeutet, dass die Shorty wirklich gut in weichen, schlammigen Boden gräbt, während die gappy und äußerlich abgewinkelten Lauffläche Schlamm löschte, wo andere sich verstopften. Das Bremsen ist auch beeindruckend, insbesondere die Kurvenfahrt im schlimmsten, weichsten Boden. Überraschenderweise hat es auch bei unseren Roll-Down-Tests ziemlich gut gespielt.

Die 3C-Compound- und Siped-Center-Lauffläche erzeugt auf nassen Felsen und Wurzeln einen anständigen Griff (aber nicht das Beste) und die gut gestützten Profilblöcke stehen auch bei harten Kurvenlasten gut auf. Als der engste und leichteste Reifen auf der Probe, fühlt es sich vergleichsweise skizzenhaft und weniger gepflanzt beim Schlagen felsigen Abschnitten mit der Geschwindigkeit. Mit wenig Dämpfung aus dem leichten EXO-Gehäuse kann es eine Handvoll im rauen sein.

Konventionelle Weisheit sagt, dass schmale Reifen im Schlamm besser ausführen, aber wir sind nicht ganz überzeugt, dass unsere Ergebnisse Tests und Reifen in den Slop gegeben haben. Die 2. 3in Shorty ist hervorragend in schlammigen, weichen Boden, aber die neue 2. 5in Version könnte eine bessere Wette für Allround-Aggro Reiten sein.

Urteil: Ein leichter Reifen über Felsen, aber super schnell und hervorragend in rutschigem Slop

  • Maxxis UK
  • Maxxis USA

Maxxis Minion DHF 3C EXO 29x2. 5

BikeRadar score4 / 5

Klassische Laufflächen. Noch Fetzen: der Maxxis Minion DHF 3C EXO 29x2. 5

  • Preis: £ 56 / $ 60 / AU $ 110
  • Gewicht: 1, 000g
  • Breite: 2. 25in
  • Höhe: 2. 14in

Nach einer Vielzahl von Tests mit plus Reifen, ist es klar, dass größere Reifen bieten einige riesige Vorteile. Sie rollen schneller und reibungsloser über rauem Boden und bieten mehr Grip. Die 2. 5in Minion erscheint dann ein guter Kompromiss, aber leider nur messen sie bei 2. 25in breit (wenn auf 25psi auf unsere 25mm Felge aufgeblasen). Das ist breiter als die meisten, aber immer noch etwas schmaler als einige 2. 35in Reifen. Dennoch, während Rolling Speed ​​war Mid-Pack auf unsere fireroad Tests, tragen sie bemerkenswerte Geschwindigkeit über raues Gelände und vor allem durch Ecken.

Das abgerundete Profil macht sie zu einer großartigen Wahl für breitere Felgen, und selbst bei unseren 25mm Reifen schien es dem Fahrrad zu helfen, durch flache Wendungen reibungsloser zu schneiden und weniger Geschwindigkeit zu schrubben als quadratische Konkurrenten. Die Minions haben die schnellste Zeit auf unserer Flat-Ecke Teststrecke gepostet. Cornering Griff ist auch außergewöhnlich dank riesige, schlanke und gut beabstandete Schulterprofilblöcke, die tief in Boden und Lehm graben.

Während sich das EXO-Gehäuse als außerordentlich punktionsbeständig erwiesen hat, fühlt es sich ein wenig weniger sicher und gut gedämpft als viele Reifen mit ähnlichem Gewicht, was zu einer etwas mehr "pingy" Fahrt über rooty, felsigen Boden führt.Die DHF macht keinen Anspruch, ein Schlammreifen zu sein und ist in der Tat nicht das Beste am Clearing Schlamm. Es ist auch ein wenig kurz auf Bremsen Griff, Verriegelung leichter als die meisten auf steilen, lockeren Tracks.

Urteil: Schmaler als angekündigt und nicht der beste gedämpft, aber immer noch ein KOM / QOM Killer

  • Maxxis UK
  • Maxxis USA

Dieser Artikel wurde ursprünglich im What Mountain Bike Magazin veröffentlicht.