Cannondale lefty 2013 - drei neue modelle

Cannondale Mavaro Performance - 2017 Video:

steifer, leichter und jetzt ohne Gabelstiefel Cannondale verwendet noch Nadellager für die Hauptquelle der Lefty-Steifigkeit

Ein letzter Schlüsselfaktor für das neue Lefty ist die Verwendung der Nadellager anstelle von Buchsen. & Ldquo; Wir können diese Lager mit jeder Kraft von den Fahrbedingungen laden, die Sie sehen - vor / hinten, Torsion ... Egal, was Sie tun, tragen die Lager immer reibungslos, & rdquo; Sagte Hanna.

Hybrid-Nadellagertechnik

Die neue versiegelte Hybrid-Lagertechnologie ermöglicht es Cannondale, ihren unteren Schockstiefel loszuwerden, der seit seiner Einführung ein Markenzeichen des Lefty-Designs ist.

Weil es unmöglich ist, eine quadratische Struktur zu versiegeln, hat Cannondale das neue Lefty's Teflon-imprägnierte, hart-eloxierte Unterschenkel rund gemacht. Dies bedeutet, dass sie eine Wischdichtung an der Unterseite der oberen Struktur einbauen können. Gerade über dem Siegel finden Sie, was Cannondale einen "Gleitlager" nennt, was wir allgemein als eine Hülse bezeichnen.

Hanna zeigt die zunehmende Haltung zwischen der unteren Buchse und den oberen Nadellagern, während sich die Gabel durch ihre Reise bewegt: Hanna zeigt die zunehmende Haltung zwischen der unteren Buchse und den oberen Nadellagern, während sich die Gabel durch ihre Reise bewegt

Beachten Sie die zunehmende Haltung zwischen der unteren Buchse und den oberen Nadellagern, wenn die Bewegung fortschreitet

Cannondale nutzt auch das umgekehrte Design von Lefty und neue untere Dichtung, um ein Ölbad zu integrieren, das sowohl die Buchse als auch die Nadellager schmiert, während sich die Gabel durch ihre Reise bewegt.

& ldquo; Unser System nutzt das umgekehrte Design und füllt den Hohlraum [zwischen den inneren und äußeren Beinen], um ein Schmierölbad zu schaffen, & rdquo; Sagte Hanna. & Ldquo; In traditionellen Gabeln nimmt die Schwerkraft das Öl immer weg von Ihnen, und mit unserem System hält es das Öl an Ort und Stelle. Im Wesentlichen ist es völlig umhüllt [untergetaucht] während seines Reitlebens. & Rdquo;

Die Einstellung ist auch leichter, denn Cannondale platziert nun einen O-Ring auf den Unterschenkel, so dass der Durchhang visuell eingestellt werden kann, wie bei jeder anderen Gabel. Bisher brauchten die Fahrer eine andere Person, um die Messung manuell zu machen.

Isolierte Dämpfer

& ldquo; Wir besitzen tatsächlich ein Patent auf Patronenartdämpfern u. Rdquo; Sagte Hanna. & Ldquo; Du wirst noch ein paar Jungs in der Branche sehen. Wir spielen gut mit anderen Aussetzung Firmen, so dass wir nicht durchzusetzen, dass Patent, aber ich möchte, dass Sie wissen, wir kamen mit ihm. & Rdquo;

Cannondale's isolierte Dämpfer ist wie andere geschlossene Modelle, in denen der Hauptzweck ist, Luft und Öl getrennt zu halten. Dies erhöht den Widerstand gegen Kavitation (die Emulgierung der Dämpferflüssigkeit) und ermöglicht die Verwendung von weniger Öl insgesamt, um das System leichter zu halten.

Leftys neuer isolierter Patronendämpfer: lefty's neuer isolierter Patronendämpfer

Leftys neuer isolierter Patronendämpfer

Der Kompressionsdämpfer heißt 'Pop Top', den Cannondale mit einem abblasbaren Fahrspaß bietet Um das Vorderrad auf den Boden geklebt zu halten.Intern hat der Dämpfer eine Hoch- und Niedergeschwindigkeitsschaltung für Kompression und Rebound, die Cannondale auch als geschwindigkeitsempfindlich beschreibt.

& ldquo; Wir verbringen viel Zeit auf den Dynos, und wir sind sehr zufrieden mit dem Design & rdquo; Sagte Hanna. & Ldquo; Aber in einer Bemühung, sie zu rüsten, haben wir eine Legierungsölkappe mit einem integrierten Gleitlager und einem Polyurethan-U-Cup-Siegel eingeführt. & Rdquo;

Das ersetzt das bisherige Plastikdesign, und Hanna sagt, es macht den Dämpfer zweimal so langlebig.

Insgesamt arbeiten die XLR- und PBR-Dämpfer im Wesentlichen gleich. Sie unterscheiden sich nur durch ihre Pop-Top-Engagement. Die XLR setzt auf RockShox's hydraulische Fernbedienung XLoc, wo als PBR einen mechanischen Druckknopf an der Oberseite des Gabels Bein verwendet.

Da das System eine geschlossene Einheit ist, kann es für den Service komplett entfernt werden. Cannondale bietet auch einen SWOP (Service ohne Probleme) Austausch Service, wo der Dämpfer entfernt und ersetzt werden kann, zu einem reduzierten Kosten. Die Marke bietet auch eine lebenslange Garantie für die Innen- und Außenbeine.

Die Patrone wird von der Solo-Air-Feder von RockShox gefedert, die für Lefty gemeinsam entwickelt wurde und bei positivem Luftdruck sowohl positive als auch negative Luftkammern unter Druck setzt.

Cannondale hat die neue Lefty-Klapppatrone nach vorherigen Lefty-Modellen zurückgebracht, die bis 2005 zurückreichen.