Vergleichs-kurbel-steifigkeitsdaten, die von fairwheel bikes freigegeben werden

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von Shimano und SRAM zu Campy und Rotor geteilt, wer ist der steifste? Und ist es auch egal

1 / 3Fairwheel Bikes verwendet eine relativ standardmäßige Methode zum Testen mehrerer Kurbelsätze (Fairwheel Bikes) 2 / 3Fairwheel Bikes setzen ihre Kurbelsatztests im Kontext mit einigen Berechnungen, wie viel Steifigkeit eigentlich in Bezug auf Leistungsverluste (Fairwheel Bikes) / 3One der Überraschungen des Tests war die neue Turn Zayante, die die besten Gesamt- und individuellen Kurbelwellen-Ablenkungszahlen im Test (James Huang / Immediate Media)

Arizona-basierte über-Einzelhändler Fairwheel Bikes haben gerade seine letzte Runde der hauseigenen Kurbelsatz-Steifigkeitstests abgeschlossen und einige der Ergebnisse geteilt. Diese Ausgabe deckte ein Dutzend jüngster Modelle von sieben Herstellern ab: Shimano, SRAM, Campagnolo, Rotor, Turn (Praxis), Lightning und THM-Carbones. Fairwheel berechnete auch die Leistungsverluste aufgrund von Kurbeln Flex, auch - und einige der Ergebnisse können Sie überraschen.

Obwohl weit von einer umfassenden Studie angesichts der begrenzten Stichprobengröße, Fairwheels Tests zeigt einige interessante Imbissbuden. Zum einen, Testergebnisse fügen weitere Glaubwürdigkeit der Idee hinzu, dass Größe zählt - wie in, viel von der Kurbelgarnflex, die oft aufgezeichnet wird, ist auf Spindel Torsion, nicht einfach Biegen. Während mehrere Kurbeln, die mit Standard-Spindeln mit einem Durchmesser von 24 mm ausgerüstet waren, mehr als 50 Prozent größere Armauslenkung auf dem Nichtantrieb als die Antriebe aufwiesen, wurden Modelle, die stattdessen überdimensionierte 30-mm-Spindeln benutzten, im Allgemeinen den Unterschied näher an 15-35 Prozent gehalten.

Fairwheel Bikes verwendet eine relativ standardisierte Methode zum Testen mehrerer Kurbelsätze: Fairwheel Bikes verwendet eine relativ Standardmethode zum Testen mehrerer Kurbelsätze

Was passiert, wenn man eine Reihe von Kurbeln einer objektiven Steifigkeitsprüfung unterzieht ? Fairwheel Bikes gesetzt, um herauszufinden

Und von der Spindelgröße reden die Fairwheel-Tests auch dazu, Argumente zu veranlassen, dass alte quadratische Kegelscheiben ebenso gut funktionieren wie moderne Außenbordsysteme. Nach der Prüfung des Unternehmens hat die Campagnolo Record-Kurbelgarnitur 2006 nicht nur 28 bis 44 Prozent mehr Gesamtabweichung (Driveside vs. Non-Driveside) als ein aktuelles Modell aufgezeichnet, es ist wesentlich schwerer für einen etwa 2-zu-1-Unterschied in der Steifigkeit -Gewichtsverhältnis.

Einige der modellspezifischen Ergebnisse sind auch faszinierend. Zum Beispiel, während die Shimano Dura-Ace Kurbelsäge einmal der Goldstandard in Bezug auf die Steifigkeit war, fällt es nur Mid-Pack in diese Ergebnisse in Bezug auf die durchschnittliche Ablenkung und Steifigkeit-Gewicht-Verhältnis - und das wesentlich billigere Ultegra-Modell wird erwartet Schwerer (um ca. 75g), aber es ist auch etwas steifer.

Ebenso hat Campagnolos neueste Super-Rekord-Kurbelgarnitur ein radikal neues Design, das wahrscheinlich Verbesserungen in der Kettenring-Steifigkeit und Verschiebungsqualität ergibt (was Fairwheel nicht getestet hat), aber es ist eine statistische tote Hitze gegenüber dem Vorgängermodell in Bezug auf Gewicht und Steifheit.

SRAMs Flaggschiff Red 22-Modell, mittlerweile hat sich insgesamt gut mit der besten Gesamtauslenkung, Gewicht und Steifigkeit-Gewicht-Anzahl der großen drei. Allerdings ist das nur etwas weniger teure Force 22 Modell nicht nur mehr als 100g schwerer, sondern auch etwas flexibler.

Vielleicht ist die größte Überraschung die neue Zayante Road Kurbel von der neuen Firma Turn - die Schwester Firma der beliebten Kettenblatt Hersteller Praxis. Während der komplette Aufbau bei etwa 830 g bei Fairwheels Skalen bei der All-Aluminium-Konstruktion und den überdimensionalen Abmessungen relativ schwer ist, hat er auch die am besten gemittelten Ablenkungswerte im Test aufgezeichnet und sogar die zweitplatzierte THM-Carbones Clavicula Classic Kurbelsätze geschlagen -Kohlenstoff-Exotik-Modell, das mehr als viermal so viel kostet.

Einer der Überraschungen des Tests war die neue Wendung zayante, die die besten Gesamt- und individuellen Kurbelwellen-Ablenkungszahlen im Test veröffentlichte: Einer der Überraschungen des Tests war die neue Wendung zayante, die die beste Gesamt- und Einzelperson gepostet hat Kurbelarm-Ablenkungsfiguren im Test

Obwohl der Preis, der sich in der Lage ist, den Sieger in Bezug auf absolute Steifigkeitswerte zu gewinnen, ist es, wenn Sie sich in den Zahlen eingetaucht haben Wie viel Kurbelablenkung könnte Sie tatsächlich in Bezug auf Leistungsverluste kosten - und nach den Nummernkreuzern des Unternehmens fällt es nicht zu viel, zumindest wenn die Annahmen für das numerische Modell die Realität recht gut reflektieren.

"Das ist nicht zu sagen, dass die Kurbelsteifigkeit irrelevant ist, es gibt einen messbaren Unterschied", sagt Fairwheels Bericht. "Es gibt auch alle psychologischen und" fühlen "Vorteile [und] eine steife Kurbel auch inkrementell die Effizienz durch Lagerhaltung zu verbessern Ausgerichtet, halten die Pedale direkt unter den Füßen, etc. "

Fairwheel Fahrräder setzen ihre Kurbelsatz-Tests im Zusammenhang mit einigen Berechnungen, wie viel Steifheit tatsächlich in Bezug auf Leistungsverluste zählt: Fairwheel Fahrräder setzen seine Kurbelgarnitur Tests im Zusammenhang mit einigen Berechnungen, wie viel Steifigkeit in Bezug auf Leistungsverluste tatsächlich wichtig ist

Fairwheel deutet darauf hin, dass die Kurbelsteifigkeit bei der Leistungseffizienz nicht wesentlich ist - zumindest nicht die relativ geringen Unterschiede in der Steifigkeit

Fairwheel hat mehr Tests geplant Auch in der Zukunft.

"Wir haben es geschafft, vor allem aus der Neugier zu testen", sagte Fairwheel-Manager Jason Woznick. "Wir wollten nur versuchen, unsere unparteiischen Tests zu machen, um zu sehen, wie die Dinge mit keinem wirklichen Ziel abschütteln, außer wir sind Fahrrad-Aussenseiter Das will man wissen. "

" Wir haben vor kurzem die Straßenbremse, den Stiel und die Straßenstangenprüfung getestet. Wir haben das Testen auf Mountainbike-Bars beendet, aber noch nicht veröffentlicht.Wir werden in Kürze Mountainbike-Kurbeln machen und haben bereits mit dem Design auf einer Radbefestigung begonnen, um verschiedene Radversuche durchzuführen. Darüber hinaus haben wir über Ideen für das Testen von Gabeln und Rahmen gesprochen. "

Wollen Sie mehr über die Fairwheel Bikes für den vollständigen Bericht und die Testdetails.