Liebe fahrradindustrie: wirklich, ein 'neuer' 20x110mm achsenstandard? nein ? nein

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warum Boost 20mm treibt mich wütend

1 / 1Good ol '20mm thru-Achsen, der Standard, der zu schwer und breit war, Dann nicht zu schwer und breit, aber immer noch verändert (Courtesy)

Hier ist ein paar Neuigkeiten, die fast jeder will hören! Es gibt eine neue Vorderachse Standard für Mountainbikes und es ist das gleiche wie der alte Standard, einfach nicht ganz!

Ja, es ist ein altes, vertrautes Gesicht, eine 20 x 110mm Durchgangsachse für die vordere Nabe wie Downhill Gabeln seit dem 20. Jahrhundert. Sicherlich erinnern Sie sich an 20mm durch-Achsen: steif, sicher, sogar leicht.

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Der alte 20mm Thrach-Standard sollte zum Standard geworden sein, aber irgendwie entschied sich jemand, dass 2,3 Gramm wichtig war, um 15 x 100mm Durchgangsachsen zu schaffen. War es wirklich so, dass XC-Fahrer und Rennfahrer die Achsen umschließen würden? Ich zweifle daran.

Aber 15 x 100mm war bald nicht breit genug, also musste Boost mit einem zusätzlichen Abstand von 10mm kommen. Welche, wenn Sie aufmerksam sind, werden Sie sich erinnern, ist die gleiche Breite wie die ursprüngliche 20mm Durchgangsachse. Verdammt.

Es ist das gleiche, aber anders

Zurück zum alten, neuen 20 x 110mm Standard. Jetzt ist es Boost, also wird es nicht mit Gabeln arbeiten, die den vorherigen 20 x 110mm Standard verwenden. Yah, Fortschritt!

Wird es einen Adapter für eine alte 20mm Gabel geben, um neue Boost 20mm Frontnaben zu laufen?

Was ist der Unterschied? Diese neue Boost-Nabe verfügt über den gleichen 110-mm-Achsabstand wie der 20mm-Thrach-Achsenabstand von hinten am Tag, aber erhebt die Scheiben-Rotor-Halterung 5mm seitlich, um die Nabenflanschbreite zu vergrößern.

Was macht das 5mm? Es erlaubt angeblich, dass Vorderräder stärker gebaut werden, wobei die Speichen mehr Triangulation haben (eine breitere Basis des Dreiecks), weil 29-Zoll-Räder-Downhill-Bikes jetzt Realität sind.

Aber was es wirklich tut, ist Kraftgabel-Hersteller, um ein ganz neues, unteres linkes Bein-Gussstück zu schaffen, da die Scheiben-Bremssattel-Halterung nun wieder 5 mm breit positioniert werden muss, weil der Rotor 5 mm weiter nach außen ist. Arghhhhh!

Rückwärtskompatibilität? Sortieren von

Ach, es gibt gute Nachrichten in all diesem Unsinn. Wenn du noch deinen alten hast (oder sind sie wieder neu?) 20 x 110mm Downhill Hubs können Sie den Rotor über 5mm mit Distanzstücken stoßen und Ihre alten Naben auf Ihre neue 20mm Boost-kompatible Gabel laufen lassen.

Wird es einen Adapter für eine alte 20mm Gabel geben, um neue Boost 20mm Frontnaben zu laufen? Könnte sein? Für Gabeln mit 200mm Scheiben-Direktmontage ist das unwahrscheinlich, aber für Gabeln, die in der Lage sind, 160mm oder 180mm Rotoren zu nehmen, ist es ganz wahrscheinlich, dass irgendeine Firma einen 5mm Versatzadapter für den Bremssattel herstellt.

Ich bekomme das ohne Fortschritte, der Sport wird stagniert, und im Rennen ist es für jede Millisekunde nicht mehr ausgeschlossen, aber diese winzigen Inkrementalgewinne sind anspruchsvoll. Vor allem, wenn wir einen sehr guten Standard hatten, um die 20 x 110mm durch die Achse zu beginnen.