Die fairlight strael ist ein klassisches, ganzjähriges rennrad

BiT #05: C64 - Wir laden von Kassette Video:

Schauen wir uns die Skinny der neuen Marke an, Stahl, All-Season Rennrad

1 / 17Die Strael zeigt ihre Linien auf einem passend frostigen Wintermorgen (Jack Luke / Sofortmedien) 2 / 17Fairlight passt alle seine Fahrräder genau auf die Messungen jedes Kunden (Jack Luke / Sofortmedien) 3 / 17I entschied sich für das optionale Hope Finishing Kit Upgrade (Jack Luke / Sofortmedien) 4 / 17Die Orange der Logos und Hope Kit passen wunderbar ( Jack Luke / Sofortmedien) 5 / 17Unterweise hat die Gabel eine Dynamo-Lampenfassung, die in die Vorderseite der Krone geformt ist (Jack Luke / Sofortmedien) 6 / 17Diese sind die drei Kernwerte, die Fairlight glaubt (Jack Luke / Sofortmedien ) 7 / 17Wenn du genau hinschaust, kannst du sehen, dass das obere Röhrchen ovalisiert ist (Jack Luke / Sofortmedien) 8 / 17Wenn du dich nicht auf diesen Anstrich verliebt hast, musst du viele Dinge überdenken (Jack Luke / Sofortmedien) 9 / 17Der Rahmen ist kompatibel mit Di2 und mechanischen Antriebsstrang (Jack Luke / Sofort Med Ia) 10 / 17Die Kotflügel-Chef-Placements sind sehr gut durchdacht (Jack Luke / Sofortmedien) 11 / 17Es gibt einen Haufen von Räumungen um die Kettenstreben, sogar mit 28mm Reifen (Jack Luke / Sofortmedien) 12 / 17Die intern geroutete, benutzerdefinierte Gabel (Jack Luke / Sofortmedien) 13 / 17Die Strael ist an beiden Enden mit QRs verbunden (Jack Luke / Sofortmedien) 14 / 17Der Bremssattel ist auf der Innenseite des hinteren Dreiecks versteckt (Jack Luke / Sofort Medien) 15 / 17Die FSA SL-K Finishing-Kit ist klassisch und leicht (Jack Luke / Sofortmedien) 16 / 17Kein Beschwerden mit der Gruppe (Jack Luke / Sofortmedien) 17 / 17Die Gabel hat sowohl die Front als auch die Kotflügel vorn Hinten (Jack Luke / Sofortmedien)

Neues Kind auf dem Block Fairlight Cycles hat uns vor kurzem durch seine ganzjährige, Meile muncher - die Fairlight Strael - geschickt - und ich habe die letzten paar Tage ausgegeben Die jazzige Lackierung und die klassischen Linien der Stahlmaschine.

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Fairlight passt zu allen Fahrrädern genau zu den Messungen jedes Kunden. Meine bevorzugte lange und niedrige Position wird hier gezeigt

Wie wir vor kurzem berichteten, wurde Fairlight von Dom Thomas und Jon Reid mitbegründet und die Marke hat vor kurzem ihre ersten beiden Fahrräder gestartet: die Strael und Faran.

Thomas ist kein Neuling für die Industrie, aber zuvor als Designer bei Genesis gearbeitet - bringt uns den klassischen Volare.

Wir haben im Volare wenig Schuld gefunden, aber Thomas sagt, dass die Strael & ldquo; Ist ohne Zweifel das beste Rennrad, das ich je entworfen habe & rdquo; .

Fairlight Strael Rahmen Design

Wenn es um Stahl-Rennräder geht, setzen sich nur wenige Hersteller mit der Absicht ein, ein ausgesprochen leichtes Fahrrad zu machen.Die meisten sind vor allem an der Resilienz interessiert, glatte Fahrt und noble Blicke, die ein Stahlrahmen bietet.

das obere Rohr wurde auch geformt und zerquetscht die schon dünne 25. 4mm Rohr in ein 20x30mm ovales Rohr

Während diese sicherlich Qualitäten sind, die der Strael auf Papier besitzt, ist das geringe Gewicht des Rahmens was Wirklich herausragt Bei 1, 910g für ein 56cm Rahmen, scheint dies die leichteste Produktion Stahl Straßenscheibe Rahmen da draußen zu sein.

Das Wort, die Produktion, ist hier der Schlüssel. Während es möglich ist, einen wesentlich leichteren Stahlrahmen herzustellen, würde es fast sicher keine ISO-Ermüdungstests durchführen und Thomas rechnet damit, dass es so leicht ist, wie jeder gehen kann, bevor echte Kompromisse gemacht werden müssen.

Das Niveau der Befeuchtung, dass Fairlight gegangen ist, um das Gewicht der Strael nach unten zu bringen, während das Erstellen eines Fahrrades, das nicht wie eine nasse Nudel reitet, ist sehr bemerkenswert.

Vorne wird das vordere Dreieck des Strahls aus Reynolds 853 gebaut, welches das oh-so-glänzende Edelstahl 953 ausschließt, ist das Flaggschiff des britischen Schlauchherstellers.

Der bereits vornehmbare, dreifach verlaufende Schlauch ist nicht den mechanischen Manipulationen von Thomas entkommen und das Downtube wurde zu einem bi-ovalen Profil geformt. In Laienbegriffen bedeutet dies, dass die Röhre an beiden Enden ovalisiert ist, aber in entgegengesetzten Ebenen zueinander, wodurch die Steifigkeit um die Tretlagerung maximiert wird, während die Vorderseite der Konnektivität um das Headtube beibehalten wird.

Wenn du genau hinschaust, kannst du sehen, dass das obere Röhrchen ovalisiert ist

Das obere Rohr wurde auch geformt und zerquetscht das schon dünne 25. 4mm Rohr in ein 20x30mm ovales Rohr, das, wie wir Fahrradtester lieben zu sagen, Zielt darauf ab, die Seitensteifigkeit zu verbessern und gleichzeitig die vertikale Einhaltung zu verbessern.

Wenn du genau hinschaust, wirst du auch bemerken, dass das Profil der Kettenstreben viel skinniger ist, als es für ein Stahlrad üblich ist - Fairlight hat sich um 22mm Kettenstreifen anstatt die häufigsten 27x17mm ovalen profilierten. Dies wird gesagt, um den Komfort zu verbessern und fällt ein bisschen Gewicht von dem Fahrrad in den Prozess.

Die Orange der Logos und Hope Kit passen wunderbar

Das Ergebnis dieser Anstrengungen bringt das Gewicht unserer Ultegra ausgestatteten Strael mit Kotflügeln und dem Hope Finishing Kit Upgrade zu einem respektablen 9. 67kg.

Thomas beschreibt den Designprozess hinter der Strael ausführlich auf der Fairlight-Website und ich würde Sie ermutigen, einen Blick durch den Artikel zu werfen, da er für sehr interessante Lektüre macht.

Fairlight Strael Rad aufgestellt

Ich bin ein Fan von der Ankunft an meinem Ziel mit einem ungetrübten, trockenen Gammler und ich spekte mein Testfahrrad mit voller Deckung, SKS Kotflügel.

Die Kotflügel-Chef-Placements sind sehr gut durchdacht

Es gibt einen Haufen von Räumungen um die Kettenstreifen, sogar mit 28mm Reifen

Wie Sie mit einem All-Season-Rennrad hoffen, beherbergt die Strael Kotflügel mit Leichtigkeit, Mit vernünftig platzierten Chefs und viel Spielraum um die Kettenbrücke - hier ist kein Bodging oder Faffing nötig.

Angesichts dessen, wie viel Gedanke in den Entwurf des Rahmens gegangen ist, sollte es als keine wirkliche Überraschung kommen, dass die Gabel auch nach Fairlight's Spezifikationen maßgeschneidert ist

Das Bike ist offiziell entworfen, um 30mm Reifen mit Wachen zu nehmen 32mm knorriger Reifen ohne, aber wie immer sind diese Zahlen ziemlich konservativ wegen der Clearance-Anforderungen von CEN Bike-Test-Standards, so dass Sie wahrscheinlich in der Lage, etwas ein wenig mehr plump in dort passen sollten Sie so wünschen.

Das Fahrrad ist mit 28mm Continental Gatorskin Reifen ausgestattet, die nach meiner Erfahrung eine Fahrqualität haben, die ein wenig Holz für meinen Geschmack ist. Dies ist vor allem auf die steifen Seitenwände der Reifen zurückzuführen.

Während dieses Merkmal macht die robuste Reifen eine gute Wahl für den Alltag über Trümmer verstreut Winter Straßen, ich habe ein Gefühl, ich werde am Ende für etwas ein wenig mehr Plüsch während der fairen Monate, um weiter zu verbessern den Komfort und Kontrolle von das Fahrrad.

Das 17mm breite (interne) Profil der Hunt 4season Räder gibt den Reifen ein schönes, abgerundetes Profil, das einen Weg zur Verbesserung von Komfort und Kontrolle machen sollte. Die Räder sind auch schlauchlos kompatibel.

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Fairlight Strael Gabel

Die intern geführte, benutzerdefinierte Gabel ist nach Fairlight's Spezifikationen gebaut

Angesichts, wie viel Gedanke in die Gestaltung des Rahmens gegangen ist, Es sollte als keine wirkliche Überraschung kommen, dass die Gabel auch nach den Vorgaben von Fairlight maßgeschneidert ist.

Wie Thomas auf der Fairlight-Website sagt, & ldquo; Viele Marken kommen auf Carbon Cyclocross Gabeln, ca. 400mm Achse zur Krone, auf allen Saison Rennräder zu gewährleisten (gute) Freiräume, aber so eine lange Gabel verwirrt die Geometrie auf kleinere Größen. & Rdquo;

Das sind die drei Kernwerte, die Fairlight an

glaubt. Da es sich bei allen Kunden um ein perfektes Bike handelt, ist eines von Fairlight's Schlüsselwerten der Fall, dass Thomas eine leicht zugängliche Kreuzgabel als einen unannehmbaren Kompromiss und die Strael ansieht Benutzerdefinierte Gabel hat eine viel mehr Roadie-ähnliche Achse zu Krone Länge von 381mm.

Eher einzigartig hat die Gabel auch eine integrierte Dynamo-Lampenfassung auf der Vorderseite der Krone. Obwohl dies mag wie eine falsche Ergänzung, Dynamo-Lampen sind sehr beliebt in Langstrecken-Rad-Kreise und eine spezielle Mount hilft, die Dinge niedrig und sauber zu halten.

Beauty-Schule QR-Dropout

Die Strael ist an beiden Enden mit QRs verknüpft

Wie man von einem modernen, mit Disc ausgestatteten Rennrad erwarten würde, benutzt die Strael an beiden Enden flache Reittiere. Das kleinere Profil des Flachmontage-Standard-Bremssattels bedeutet, dass der Kotflügel bleibt, um eine umständliche Biegung um eine sperrigere, IS / Post-Mount-Standardbremse zu machen.

Der Bremssattel ist auf der Innenseite des hinteren Dreiecks verstaut

Aus der Rückseite, der Investitionsguss-Ausfall steckt den Bremssattel aus dem Weg in das hintere Dreieck, weiter unterstützt Kotflügel und Rack Freundlichkeit.

Während manche das Fehlen einer Thru-Achse auf dem Motorrad beklagen, ist dies eine begründete Entscheidung - nach umfangreichen Tests von Prototypenversionen der Strael, mit Schnellverschluß (QR) und Durchgangsachsen, kam Thomas zu dem Schlussfolgerung, dass die chunky, Investment-Cast, QR-Dropouts waren mehr als steif genug und dass spek- tive Durchgangsachsen würde einfach unnötiges Gewicht auf das Fahrrad hinzufügen.

Während ich die gleichbleibende Disc-Platzierung mag, die durch die Achsen leisten, schätze ich Thomas 'Ehrlichkeit und habe QRs auf anderen Fahrrädern so weit überlebt.

Die Strael zeigt ihre Linien auf einem passend frostigen Wintermorgen

Obwohl ich die gefrorenen Augenbrauen und spröde Zehen schnell ermüden werde, dass der Winter im Vereinigten Königreich unweigerlich mitmacht, hoffe ich, dass die ganze Saison Fähigkeiten der Strael sollten die nächsten Monate so etwas erträglicher machen. Halten Sie Ihre Augen für eine vollständige Überprüfung in der nahen Zukunft geschält.