Pferd für den kurs (e): shimano 53/36 für kriterium und ein hügelklettern

Kurs Pferde verstehen lernen Video:

kann nicht traditionelles Getriebe gut für flache Kritik und Klettern auf 14, 115ft / 4, 300m auf Pikes Peak? Shimanos neue Kurbel hat jedoch eine eigene BCD, die mit Ringen aus beiden Bereichen arbeitet. Meine süße Stelle ist die 52/36, aber ich hatte eine 53/39 auf der Folie, also dachte ich, ich würde versuchen, in einem 36t Ring zu tauschen - und den Austausch der 11-25 Kassette für eine 12-28.

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Im zentralen Colorado, Pikes Peak Tops bei 14, 115ft / 4, 300m. Ein Tag pro Jahr schließen sie den Berg zu den Autos und die Pikes Peak Hill Climb nimmt Reiter bis fast 5, 000ft von vertikal über 12mi auf einem durchschnittlichen Gefälle von sieben Prozent.

Ich habe viele Sachen auf dem Fahrrad genannt, aber Kletterer war nie einer von ihnen. Wäre 36/28 niedrig genug?

Die Kurse:
  • Pikes Peak Hill Climb + verschiedene Run der Mühlenkriterien wie diese Das Pferd:
  • 2013 Scott Folienteam mit Shimano Dura-Ace Di2, 53 / 36 und 11-28, Stufen Leistungsmesser, Garmin Edge 1000, Garmin Virb XE Videokamera, Bontrager Aeolus 5 TLR D3 Schlauchlose Räder - 7. 34 kg / 16. 18lb alle in Die Ausrüstung Ziele:
  • Ein einziges Setup, das gut funktioniert für zwei diametral entgegengesetzte Reiterarten 53/36 auf flache Kriterien und riesigen Hügelklettern
Ein Hit für Kritiker

Für das Kriterium Teil dieses Pferdes für den Kurs, habe ich eine Innenstadt Rennen, dann ein paar Mittwoch Nacht Kriterien - auch eine in den Regen. (Hinweis für sich selbst: wenn es Regen in der Prognose gibt, ersetzen Sie die Kork-Pads mit den SwissStop Pads, Sie Big Dummy.)

Für die Kriterien, das Fahrrad und Getriebe funktionierten im Allgemeinen gut (nasse Kork-Pads trotzdem). Die Folie ist notorisch steif, aber mit gutem Pflaster gibt es kein Problem. Die Kritiker waren alle Big-Ring-Angelegenheiten, und ich liebte es, die Di2-Sprint-Shifter zu benutzen, um meine Kadenz aus den Tropfen zu stimmen.

Die Verschiebung am Di2-Hebel fühlte sich ein wenig vage, wenn in den Lärm der Haufen. Sie können den Hebel drücken - immer noch den Frühling zurückfühlen - ohne sich zu verlagern, wenn man ihn nicht ganz herunterdrückt. Ich wusste nicht, wie sehr ich mich auf den Klang der Schicht verlassen hatte, um das Engagement zu bestätigen.

Die Bontrager Aoelus Räder fühlen sich gut beim Kurvenfahren und beim Beschleunigen. Reiten und Rennen mit Tubeless ist nett - wenn auch gelegentlich chaotisch -, dass das Stoppen für Wohnungen stark reduziert ist, wenn nicht eliminiert.Das Stau-Nasen-Design bedeutet, dass Seitenwind nicht eine skizzenhafte, ich wünschte-I-was-Reiten-flachere Räder-Situation ist, da Luft vorhersehbar über die führenden

und die hinteren Abschnitte des Rades und des Reifens fließt. Verwandte Lesung: Bontrager Aeolus 5 TLR D3 Bewertung

Ein zweischneidiges Schwert der Straße Tubeless: Dichtmittel dichtet Punktionen, so dass Sie nicht aufhören müssen, aber es ist unordentlich, so müssen Sie Ihr Fahrrad zu reinigen: a Zweischneidiges Schwert der Straße Tubeless: Dichtmittel dichtet Punktionen, so dass Sie nicht aufhören müssen, aber es ist chaotisch, so müssen Sie Ihr Fahrrad reinigen

Tubeless Dichtstoff macht seinen Job, Festsetzung Punktionen auf der Fliege. Du musst den Piper bezahlen, obwohl der Splatter nicht hübsch ist

Der Garmin Virb XE macht Spaß, um mit dem Rennen zu fahren, denn du kannst deinen Herzfrequenzmonitor und Power Meter in ihn hineinstecken, und das Gerät selbst zeichnet die Geschwindigkeit auf , Höhenlage, Temperatur und mehr. Eine Besonderheit, die ich besonders mag, ist der große Schalter, der das Gerät einschaltet und die Aufnahme beginnt. Dies ist viel einfacher zu bedienen, wenn Reiten oder Rennen als Drücken von zwei GoPro-Tasten und hoffen, dass Sie hielt jeder von ihnen für die richtige Zeit, und nicht nur die Kamera in den Standbild-Modus statt.

Die Garmin Virb Edit Software ist ziemlich einfach mit Drop-and-Drag-Funktionalität, und Sie können eine Vielzahl von Vorlagen für die Überlagerung der Echtzeit-Daten wählen. Schauen Sie sich das Video oben für Beispiele, wie das Video und die Overlays aussehen.

Beim Filmen ist es der Schlüssel, jemanden vor dir zu haben. Ansonsten ist Ihr Filmmaterial langweilig. Mit einem Reiter oder Reiter zu beobachten, sowie ein Bezugssystem, macht einen großen Unterschied.

Du kannst deinen Power Meter und den Herzfrequenzmonitor an das virb xe anschließen: Du kannst deinen Power Meter und den Herzfrequenzmonitor an das virb anschließen xe

Das Garmin Virb XE verbindet sich problemlos mit deinem Leistungsmesser und Herz- Rate-Monitor, und hat seine eigenen Sensoren für Geschwindigkeit und Erhöhung, die Daten, aus denen in die Video-Footage Grafiken integriert werden können

Eine bergige Schlacht

Pikes Peak war der wahre Test. Ziemlich viel direkt aus dem Tor um 9, 000ft wurde ich in die Ausrüstung getreten. Meine Kadenz für den Aufstieg schwebte um 65 U / min, eine gute 15 U / min oder so niedriger als ideal.

Kadenz beiseite, Gewicht ist offensichtlich der große Faktor beim Klettern. Bei 185lb / 84kg war ich nicht gerade eine Bedrohung für den Kursrekord von 1: 08: 36.

Wie üblich war ich aber nur daran interessiert, meine Freunde zu schlagen. Ach, das war nicht zu sein. AnalyticCycling Com hat einen coolen Taschenrechner für Gewicht und Hang. Für den PikesPeak-Kurs und mein Fahrrad-und-Körper-Gewicht, hätte ich gebraucht, um 2. 7lb / 1. 23kg zu gewinnen, um eine Minute zu gewinnen. Das ist ungefähr das Gewicht von zwei volle Wasserflaschen. Nun, da mein Kumpel Dave drei Minuten in mich am Tag gelegt hat, gab es keinen Sinn, in vollem Gewicht zu gehen - weenie oder reiten ohne zu trinken.

Pikes Peak ist einer von Colorado's zwei gepflasterten 14ers - Berge, die sich über 14, 000ft: Pikes Peak ist einer der Colorado's zwei gepflasterten 14ers - Berge, die über mehr als 14, 000ft

Pikes Peak im Durchschnitt sieben Prozent für 12 Meilen, bis zu über 14, 000ft

Hätte ich einen niedrigeren Gang gehabt, aber ich glaube besser, dass ich es benutzt hätte.Vor allem in den letzten tausend vertikalen Füßen, als die Luft dünn wurde.

Eine seltsame Sache geschah irgendwann auf dem Weg nach unten, wie ein Freund auf die Unterseite hingewiesen hat, dass mein Reifen so geflüchtet war wie die Mumps. Offensichtlich war ein gewisser Luft der Butyl-Luftrückhalte-Schicht in den schlauchlosen Reifen entkommen, und es versuchte, sich durch die Lauffläche auszuprobieren. Bontrager-Vertreter sagten, dass dies ein Problem war, das seither in der Herstellung angesprochen wurde.

Eine seltsame Sache geschah irgendwo auf dem Abstieg: eine seltsame Sache passierte irgendwo auf dem Abstieg

Was das?

Ein Pferd für zwei Kurse?

Also, kann man ein Bike gut für beide Kritiker und ein 14er? Gut genug, würde ich sagen. Die Realität ist, dass das Klettern ein 14er ist etwas, was ich genau einmal in meinem Leben getan habe, und ich würde lieber ein Fahrrad für das, was ich normalerweise fahren. Wollte ich viel, viel weniger und halte mich für einen Hügelklettern konkurrenzfähig, wäre ich definitiv mit allen Geräten ultraleicht gegangen und habe das niedrigere Getriebe benutzt.

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Ich bin ein großer Fan des 36t Ringes für normale Aufstiege. Obwohl Shimano die 53/36 Combo nicht empfiehlt, verschiebt sich der Di2-Umwerfer zwischen den beiden einwandfrei. Das einzige Problem ist wirklich der größere Sprung in Zahnrädern und damit in Kadenz, wenn man von einem Kettenblatt zum anderen wechselt.

Auf einem Fahrrad mit 53/39 oder 52/36 schalte ich normalerweise den hinteren Umwerfer einmal zur gleichen Zeit ein, wie ich die Vorderseite schalte, um die Änderung der Kadenz zu minimieren. Mit diesem 53/36, fand ich mich schnell verschieben zwei oder drei gänge an der kassette aus dem gleichen grund.

Shimanos neue Kurbeln lassen Sie mischen und passen Kettenblätter, wie diese 53 und 36: Shimano neue Kurbeln lassen Sie mischen und passen Kettenblätter, wie diese 53 und 36

Shimano nicht empfehlen die 53/36, aber Es verschiebt sich ganz gut

Wie bei allen Trainingsauswahl, wo man wohnt und wie man reitet, spielt man eine wichtige Rolle bei der Bestimmung, was ideal ist. Es gibt einen handlichen Zahnradrechner auf BikeCalc. Com, die Sie vergleichen können die Bereiche und einzelne Zahnräder können Sie mit verschiedenen Setups zu bekommen. Wenn Sie mit Ihrem aktuellen Setup basteln, denken Sie daran, dass es Grenzen gibt, welche Umwerferkäfige und Kettenlängen verarbeiten können.

Wenn Sie lange Aufstiege oder viel flaches Fahren ohne viel Gelände dazwischen machen, ist dieser große Sprung zwischen 53 und 36 ein Nicht-Problem. Wenn Sie rollende Hügel reiten oder einfach nur hin und her arbeiten zwischen den Ringen, könnte der Sprung in Kadenz lästig sein.

Als ein schwerer Meister Reiter in Colorado, die 52/36 ist vor Ort für mein normales Reiten. Aber das nächste Mal, wenn ich mich anziehe, werde ich sehen, wie gut Di2 von dem großen Ring auf einen kleinen kleinen Ring wechselt ...

Kompakte Kurbeln waren die gemeinsame Wahl für den Hügelklettern: Kompakte Kurbeln waren die gemeinsame Wahl für Der Hügel steigen

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