Pferd für den kurs: trek speed ​​concept für 12 stunden welt tt champs

ZEITGEIST: MOVING FORWARD | OFFICIAL RELEASE | 2011 Video:

ein rutschiges Bike mit genügend Speicher für einen langen Tag in den Aerobaren

1 / 21Trek's Speed ​​hörte Concept, gezeigt hier mit einem abholenden Projekt One paintjob, war eine perfekte Waffe für einen 12-Stunden-Zeitfahren dank seiner hervorragenden Aerodynamik, einstellbarem Cockpit und integriertem Speicher (Nick Legan) 2 / 21A lang und eine kurze Schleife für die 6 -12-24 Hour World Time Trial Championships, mit allen Rennfahrern, die auf der langen Schleife beginnen und nur in die kürzere mit 1. 5 Stunden zu gehen (Nick Legan) 3 / 21Bontrager Aeolus 5 Räder wurden vorne und hinten mit einem Wheelbuilder AeroJacket verwendet hintere Abdeckung. Tubeless Vittoria Corsa Speed ​​Open Reifen halten Rollwiderstand auf ein Minimum. Shimano Di2 veränderte die Gangwechsel während des ganzen Tages (Nick Legan) 4 / 21Speedplays Zero Aero Pedale greifen nur auf einer Seite ein, mit der anderen Seite, die in Grübchen bedeckt ist, die einen sanften Luftstrom über die Stollen / Pedalform (Nick Legan) 5 / 21Profile Design Aero HC Flasche auf der Bontrager Mono-Erweiterung über einen TwoFish Adapter montiert. Es war leicht zu füllen, auch auf der Fliege, und eine ständige Erinnerung an Hydrat. Ein paar Reißverschluss-Krawatten halfen, die Computer-Halterung, die sich ein bisschen über holprige Oberflächen bewegen können (Nick Legan) 6 / 21Both 12 und 24-Stunden-Rennfahrer waren erforderlich, um Lichter vorne und hinten und reflektierende Band auf Rädern, Kurbeln und Rahmen haben. Cateye's Rapid X3 blinzelte für die gesamten 12 Stunden, wie nach den Regeln und hielt die Linien der Trek schlanke (Nick Legan) 7 / 21A Blackburn Central 350 und ein Light & Motion Urban 350 bot viel Licht sogar für 30mph Abfahrten Abschnitte in der Nacht (Nick Legan) 8 / 21Treks Speed ​​Box macht das Speed ​​Concept schneller und hält ein Ersatzrohr, ein Multi-Tool, einen Reifenhebel, zwei CO2-Patronen und eine Aufblasvorrichtung mit Leichtigkeit (Nick Legan) 9 / 21A Cobb Max Sattel bietet außergewöhnlichen Komfort Der lange tag Profils RML-Mount trug zwei Flaschen in einer bequemen, sicheren Lage (Nick Legan) 10 / 21Während der Trek kam mit einer kompletten Ultegra Gruppe Ich installierte eine persönliche Dura-Ace Kurbel mit einem Stages Power Meter. Dies half mir sowohl beim Training als auch beim Stimulieren während der Veranstaltung (Nick Legan) 11 / 21Garmin's Edge 820 dauerte leicht die 12 Stunden und zeigte während des ganzen Tages wichtige Informationen, ohne viel Platz zu nehmen (Nick Legan) 12 / 21Spezialisierte Evade GC Skinsuit Hat eine tolle Sämischleder, eine enge Aero Fit und drei Taschen, die ein Telefon (wie von den Rennregeln gefordert) und Rasse Essen (Courtesy Specialized) 13 / 21Giro's Factor Techlace waren bequem den ganzen Tag. Als meine Füße über den Tag schwollen, war es einfach, die Schuhe inkrementell dank der BOA-Verschluss zu öffnen und Giro's neues Techlace-System (Nick Legan) 14 / 21Reflective Material hielt mich während der dunklen ersten Stunde des Rennsports (Nick Legan) 15 / 21With sichtbar Das integrierte Visier, die MIPS-Technologie und die beeindruckende Belüftung, der Giro Aerohead MIPS ist ein fantastischer Zeitfahren Helm (Nick Legan) 16 / 21Wenn die Temperaturen in die 90er Jahre stiegen, bekam Bontragers Ballista MIPS das Nicken.Es hielt die Dinge ziemlich aerodynamisch, bot aber viel bessere Kühlung als ein Vollzeit-Testhelm. (Nick Legan) 17/21 Mit Ausnahme einer Runde, wo ich zu viel gegessen habe, habe ich meine Hydratation und Ernährung gut (Natalie Starr) 18 / 21GU Stroopwafels, zusätzlich zu Bananen, waren Schlüssel zu meinem Rennen Essen Plan. Sie störten nie meinen Magen und schufen eine Grundlage für die Gele und Flüssigkeiten, die folgten (Courtesy GU) 19 / 21SiS 'GO Isotonische Gele waren eine Enthüllung für mein Ultra-Rennen in dieser Saison. Sowohl die regulären als auch die koffeinhaltigen Versionen absorbieren leicht und weil sie isotonisch sind, muss ich keine zusätzlichen Flüssigkeiten trinken, wenn ich sie nehme. Dies hilft bei der Verdauung und Hydratation (Courtesy SiS) 20 / 21Der Autor möchte der Race Across America Organisation und der Stadt Borrego Springs für die Gastgeber einer so großen Veranstaltung (Nick Legan) 21 / 21Der Autor gezeigt Rennen in den frühen Morgenstunden danken das Rennen. Für die ersten 72 Meilen des Rennsports bot ein Giro Aerohead MIPS maximale Effizienz. Später am Tag, als die Hitze stieg, wurde es für einen Bontrager Ballista getauscht MIPS (Natalie Starr)

Ein 12-Stunden-Zeitfahren ist nicht etwas, was ich jemals in Erwägung gezogen habe, bis ich eine Episode hörte Der Radsport-Zeitfahren Podcast von Mark Florence. Während Michael Broadwith, der zweimalige britische 24-Stunden-Zeitfahren Champion, seine Erfahrungen erzählte, fiel mir ein, dass viel von der Ausbildung, die ich in diesem Jahr für lange Kies und Mountainbike-Rennen getan hatte ziemlich gut zu einem Langzeit- Format Zeitfahren.

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Ich wuchs die Zeitfahrt auf und rennte meistens den 20 Kilometer langen Ein Junior, hatte aber seit einiger Zeit kein TT-Bike gefahren Eine schnelle Internet-Suche zeigte, dass RAAMs 24-Stunden World Time Trial Championships Anfang November in Borrego Springs, Kalifornien, stattfand. Ebenfalls angeboten wurden sechs- und 12-stündige Optionen. Ich habe mich nach ein bisschen mehr Forschung (und dem Lesen, wie früher BikeRadar Redakteur Jeff Jones zerschlagen die 12-Stunden-Rekord im Jahr 2011).

  • Der Kurs: Die Wüstenlandschaft von Borrego Springs, Kalifornien, ist Gastgeber des Rennens. Ein meist flacher Kurs bedeutet, dass die Aerodynamik Vorrang vor dem Gewicht hat. Rennfahrer fahren eine 18-Meilen-Schleife bis 1. 5 Stunden zu gehen, wenn sie auf eine 5-Meile Schleife wechseln. Beide sind flach und zum größten Teil bieten glattes Pflaster.
  • Das Ausrüstungsziel: Effektives Ausgleich der Aerodynamik, Effizienz und Komfort, um die Geschwindigkeit zu maximieren und die Notwendigkeit für Stopps zu minimieren.
  • Das Pferd: Ein Trek Speed ​​Concept mit Shimano Ultegra Di2, ein Stage Power Meter, Profil Design Hydratation, Cobb Maxx Sattel, Vittoria Corsa Speed ​​Open Reifen, Wheelbuilder AeroJacket Disc Cover und Speedplay Zero Aero Pedale.

Der Autor zeigt das Rennen in den frühen Stunden des Rennens. Für die ersten 72 Meilen des Rennsports bot ein Giro Aerohead MIPS maximale Effizienz. Später am Tag, als die Hitze erhob sich, wurde es für einen Bontrager Ballista getauscht MIPS

Das 12-Stunden-Bike: Trek Speed ​​Concept

Es gibt viele schnelle Zeitfahrräder auf dem Markt in diesen Tagen und ein Wachsende Zahl sind ohne die Regeln des UCI entworfen.Weil die 24-Stunden-Weltzeit-Test-Meisterschaften von der Race Across America (RAAM) geleitet werden, brauchte ich mich nicht um nervtötende Messungen zu sorgen, ähnlich denen, die in den Zeitversuchen im Vereinigten Königreich rennen.

Trek's Speed ​​Concept kann mit einer UCI-konformen Gabel und Bar bestellt werden, oder - wie ich es benutzt habe - mit einer aerodynamischen Gabel, einer Basisstange, einer Speed ​​Fin-Hinterradbremse und einer Speedbox. Es gibt mehr radikale Fahrräder auf dem Markt, die integrierte Lagerung bieten, aber ich bin sehr vertraut mit dem Speed ​​Concept und wollte eine bekannte Menge fahren.

Mit dem Programm des Wisconsin-Projekts hat Trek die benutzerdefinierte, helle blaue Farbe und einen wunderschönen Perlenmantel angewendet. Shimano's Ultegra Di2 elektronisches Schalten war der Schlüssel über solch einen langen Tag des Reitens und ich stellte beide aerobar Schalthebel ein, um den hinteren Umwerfer zu ändern. Dies bedeutete, dass auch beim Essen oder Trinken aus einer Flasche konnte ich leicht ändern, was die Hand war immer noch auf der Bar. Der Kurs war außergewöhnlich flach und ich habe niemals das kleine Kettenblatt benutzt, außer beim Verlassen des Rennfeldes, so dass ich es niemals verpasst habe, diese Option mit dem linken Aerobar-Shifter zu haben.

Trek's Speed ​​Box macht das Speed ​​Concept schneller und hält ein Ersatzrohr, ein Multi-Tool, einen Reifenhebel, zwei CO2-Patronen und einen Inflator mit Leichtigkeit

Trek behauptet, dass das Speed ​​Concept mit der Speed ​​Box schneller ist Auf der Rückseite des Sitzrohres / Sattelstütze, da es glatte Luftströmung hinter dem Fahrrad hilft. Ich habe es benutzt, um ein kleines Multifunktionswerkzeug, ein Ersatzrohr, einen Reifenhebel und eine CO2-Aufblasvorrichtung zu tragen. Ich wickelte sie alle in einen Lappen, um sie vor Rasseln zu behalten.

Das Frontend braucht ein bisschen Arbeit, bietet aber eine Menge an Einstellbarkeit. Ich ging mit einer ziemlich konservativen Position, weit mehr aufrecht, als ich für einen 40-Kilometer-Zeitfahren verwenden würde und ich bin sehr froh, dass ich es getan habe. Bei 5'10 & rdquo; Groß Ich habe einen mittleren Speed ​​Concept Rahmen, einen großen / langen Stiel und die kürzere der beiden aufrechten Skiblende Erweiterungen.

Andere 12-Stunden-Getriebe

Bontrager Aeolus 5 Räder mit Radlader AeroJacket Disc Cover

Bontrager Aeolus 5 Räder wurden vorne und hinten mit einem Wheelbuilder AeroJacket Heckabdeckung verwendet. Tubeless Vittoria Corsa Speed ​​Open Reifen halten Rollwiderstand auf ein Minimum. Shimano Di2 Shifting geänderte Gangwechsel einfach den ganzen Tag

Ich bin ein Fan von Bontragers neuesten Rädern, vor allem mit der jüngsten Hinzufügung von schlauchlosen Kompatibilität. Die Aero-Formen sind schnell, stabil und bieten eine hervorragende Bremsleistung, aber Bontrager produziert derzeit kein hinteres Scheibenrad. So sprach ich mit Carl Matson, einem der Designer des Speed ​​Concept, über meine Optionen. Er sagte, dass nach dem Wind-Tunnel-Test jede beliebte Disc auf dem Markt (auf einem Speed ​​Concept), war meine schnellste Wahl, um eine von Wheelbuilder zu beschaffen. Com's $ 100 AeroJacket Disc Cover und installieren Sie es über ein Bontrager Rad.

Während die Wheelbuilder-Website behauptet, dass das Speed ​​Concept nicht mit seiner Abdeckung kompatibel ist, funktioniert es nach dem Ziehen der Abdeckung gegen die Rad-Speichen mit Gorilla-Band auf der Innenseite.Dass die Abdeckung mehrere hundert Dollar über den Kauf eines separaten Scheibenrades spart, ist fantastisch.

Vittoria Corsa Speed ​​Open TLR Reifen

Rolling Resistance ist ein Schlagwort Begriff in diesen Tagen und mit gutem Grund. Jüngste Studien haben gezeigt, dass einige Reifen sehr deutlich schneller sind als andere. Vittorias Corsa Speed ​​Open TLR ist ein schlauchloses Clincher, das viele mit seiner Fahrqualität und außergewöhnlich niedrigem Rollwiderstandskoeffizienten geweckt hat. Laut BicycleRollingResistance. Com, es ist über zwei Watt schneller über eine Reihe von Druck als der legendäre Continental Grand Prix TT.

Die Tatsache, dass es schlauchlos ist, bedeutet auch, dass es nach meiner Erfahrung den Druck im Laufe einer langen Tagesfahrt konsequent beibehält und natürlich auch dazu beiträgt, Durchstiche zu vermeiden. Ich lief weniger als 80psi auf dem manchmal holprigen Kurs und konnte nicht glücklicher gewesen sein Ich habe einen Satz von 80mm Silca Tubeless Ventile sowie Silca SpeedBalance Kit verwendet, um mein Vorderrad auszugleichen.

Stage Power Meter

Während der Trek mit einer kompletten Ultegra Gruppe kam, installierte ich eine persönliche Dura-Ace Kurbel mit einem Stage Power Meter. Dies half mir sowohl beim Training als auch beim Stimulieren während der Veranstaltung

Für Trainings- und Mid-Race-Pacing habe ich einen Stage Power Meter benutzt. Pacing ist offensichtlich wichtig in jeder Zeit Probe, aber wenn Sie es falsch, müssen Sie mit ihm für länger während einer 12-Stunden-Veranstaltung zu behandeln. Das Stage-Power-Meter half mir, in das Rote früh im Rennen zu gehen und handelte als Erinnerung, um oben auf meiner Bemühung später zu bleiben.

Garmin Edge 820

Garmin's Edge 820 dauerte leicht die 12 Stunden und zeigte während des ganzen Tages wichtige Informationen, ohne viel Platz einzulegen

GPS-Geräte sind in den letzten Jahren nur noch besser geworden. Garmin's Edge 820 packt Lasten von Funktionalität in ein kleines Paket unter Beibehaltung einer langen Akkulaufzeit. Ich ritt den ganzen Tag auf eine einzige Ladung und das beinhaltete eine Stunde Nachtfahrt, wo die Einheit hinterleuchtet war, also konnte ich es sehen. Es ist auch möglich, eine von BestBikeSplit erstellte Garmin Power Course-Datei hochzuladen. Com auf die 820, so dass Sie standortbasierte Leistungsempfehlungen für einen bestimmten Kurs erhalten.

Speedplay Zero Aero Pedale

Speedplay's Zero Aero Pedale greifen nur auf einer Seite ein, mit der anderen Seite, die in Grübchen bedeckt ist, die einen sanften Luftstrom über die Stollen / Pedalform

Aero Pedale sind eine Sache. Sowohl LOOK als auch Speedplay bieten Modelle, die den Luftstrom für maximale aerodynamische Effizienz vermitteln. Das Nicken muss hier zu Speedplay gehen, denn seine Aero-Klampe ist auch noch begehbarer als die vorherigen Versionen und fügt eine reale Weltfunktion seiner Leistungssteigerung hinzu.

Ich schätze auch die Fähigkeit, nicht nur die Menge an Float zu wählen, sondern auch wo dieser Float angeboten wird - etwas Tolles für Fersen-in / toe-out Rider wie mich. Ich hielt die Stollen und Pedale sauber und schmierte sie mit Speedplays Schuhputz, und sie funktionierten perfekt während meines Trainings und des 12-Stunden-Rennens.

Cobb Max Sattel

Ein Cobb Max Sattel bietet außergewöhnlichen Komfort über den langen Tag.Profils RML-Halterung trug zwei Flaschen in einer bequemen, sicheren Lage

Dank eines fantastischen Sattel-Demo-Programms bei Colorado Multisport in Boulder, Colorado war ich in der Lage, Sättel ohne die Notwendigkeit, sie zu kaufen versuchen. Für eine kleine Gebühr erhalten Sie Zugang zu der beeindruckenden Sattelkollektion des Ladens. Ich habe ein paar Cobb-Modelle ausprobiert und mich auf den Max gelegt. Es ist ein bisschen schmaler als die meisten ISM-Sättel und arbeitete sehr gut für mich und bot zwei gute Positionen an, die ich während der 12 Stunden benutzt habe.

Profil Aero HC und RML Flaschenträger

Profil Design Aero HC Flasche auf der Bontrager Mono-Erweiterung über einen TwoFish Adapter montiert. Es war leicht zu füllen, auch auf der Fliege, und eine ständige Erinnerung an Hydrat. Ein paar Reißverschluss-Krawatten geholfen, die Computer-Halterung, die sich ein bisschen über holprige Oberflächen bewegen können, zu behalten

Das Tragen von Flüssigkeiten in einer bequemen und dennoch aerodynamischen Weise ist in jeder Zeitprobe wichtig. Nach praktisch allen Experten ist der erste Platz, um eine Flasche zu setzen, zwischen den Armen. Profil Design Aero HC kommt mit einer Halterung, die auf den meisten Aerobaren arbeiten wird. Ich habe den mitgelieferten Käfig, Computerhalterung und Flasche benutzt und ihn an einen Twofish Quick Cage Adapter geschraubt, den ich mit dem Mono-Verlängerung auf dem Speed ​​Concept zip-gebunden habe. Ein paar weitere Reißverschlüsse setzten den Computerhalter so ein, dass er nicht auf die Vorderseite der Flasche trat, als ich auf die Straße stoße.

Hinzufügen des Profils RML Flaschenträger auf der Rückseite meines Sattels erlaubte mir, bis zu 76 Unzen (2. 25 Liter) von Flüssigkeiten zu tragen. Dies erlaubte mir auch, zwischen den Haltestellen während des Rennens länger zu fahren, aber als der Tag erwärmte, hörte ich öfter auf, so dass ich kalte Flüssigkeiten hineingegangen war.

Sowohl der Aero HC als auch der RML funktionierten perfekt. Ich habe nie eine Flasche fallen gelassen und ich blieb leicht oben auf meiner Hydratation.

Andere Fahrradvorbereitungsnotizen

Ich habe viel Zeit damit verbracht, meinen Antriebsstrang vor dem Rennen zu reinigen. Zu meiner super sauberen Kette habe ich dann Silcas NFS-Schmieröl hinzugefügt, ein persönlicher Favorit. Ich musste niemals während des Ereignisses wieder anwenden und das Verschieben war seidig glatt die ganze Zeit.

12-stündige Kleidung, Helme und Ernährung

Mit Ausnahme einer Runde, wo ich zu viel gegessen habe, habe ich meine Hydratation und Ernährung gut verwaltet

Specialized Evade Skinsuit

75 bis 90 Prozent des aerodynamischen Widerstandes Ein Radfahrer muss überwinden, wird vom Reiter geschaffen, nicht das Fahrrad. So alles, was Sie tun können, um dies zu minimieren, wird Dividenden zahlen. Nach der Arbeit mit einem Monteur, um Ihre Position zu verbessern, ist der nächste beste Schritt ein guter Skinsuit. Die große Einschränkung ist, dass es passen muss, und passen eng. Sogar ein wirklich enger Aero Trikot ist besser als ein flatternder Skinsuit.

Wenn Sie Rennstrecken und Kriterien sowie Zeitfahren fahren und nur die Münze für einen Anzug haben, schauen Sie sich auf Specials Evade GC Skinsuit. Es hat drei Rückentaschen und eine außergewöhnliche Passform. Ich habe den Evade-Skinsuit in einem 150-Meilen-Kies-Rennen benutzt und nun für 12 Stunden auf einem Zeitfahrrad getragen. Es ist sehr bequem, hat eine große Gemsen und seine Taschen funktionieren wirklich gut für das Tragen von Speisen und ein Telefon (Rennfahrer sind verpflichtet, ein Telefon mit ihnen bei RAAM's 24-Stunden-TT Champs zu tragen).

Die Beinlänge ist ein bisschen kürzer als meine üblichen Schellfisch-Shorts, also muss ich extra Sonnencreme anwenden, um meine Beine nicht zu verbrennen, aber das ist ein kleines Nacken.

Wenn du ein TT-Spezialist bist, kann Castellis lange Ärmel mehr sein. Es verzichtet auf die Taschen, fügt eine Klappe hinzu, um die Vorderkante deiner Rennnummer zu decken (wenn sie auf dem unteren Rücken montiert ist) und eine Daumenschlaufe, um die Ärmel straff zu halten. Wird von der Cannondale-Drapac-Mannschaft (und im nächsten Jahr Team Sky) verwendet, ist der Skinsuit ein bewährter Darsteller.

IceFill Arm Kühler

Ich trug die IceFill Arm Kühler mehr für Sonnenschutz als alles andere. Ich habe sie während der heißeren Teile des Tages benetzt und auch ein Dutzend Eis-Socken benutzt. Das Tragen der Armkühler bedeutete auch, dass ich nicht aufhören musste, Sonnencreme während des Tages wieder aufzutragen. Weniger gestoppte Zeit ist mehr bewegte Zeit.

Nopinz ATS Trip Sockz

Was sehen aus wie Kompressions-Socken sind eigentlich Nopinz ATS Trip Sockz (sie sind eigentlich Ärmel und gehen nicht über die Füße). Sie bieten einige Kompression und Sonnenschutz, aber sie verbessern auch die Aerodynamik dank zwei vertikalen Streifen von erhöhtem Material auf der Vorderseite jedes Schienbeins. Sie helfen, den Luftstromaufsatz um das Bein zu halten und können ein paar Watt sparen, mehr für Reiter mit großen Kälbern. Während meistens bequem, die Manschette an der Spitze meines Kalbes auf beiden Beinen schaffte es, meine Haut nach 10 Stunden Reiten zu schneiden. Ich habe in ihnen fertig, aber ich würde es nicht ohne irgendeine Abänderung tun.

Wenn du wirklich über den Widerstand verzichten willst, betrachte Castellis Aero Speed ​​Handschuhe. Sie glatten Luftstrom über die Mitte, Ring und pinky Finger.

Giro Aerohead MIPS und Bontrager Ballista MIPS Helme

Ich habe zwei Helme mit mir nach Borrego Springs wegen der Hitze gebracht. Sogar Anfang November kamen die Temperaturen der 90er Fahrenheit routinemäßig. Für die maximale Aerodynamik habe ich den neuen Aerohead MIPS Helm von Giro benutzt. Mit seinem integrierten Visier und einer Form, die mit vielen Kopf- / Körperpositionen arbeitet, ist es ein Helm, der eine Priorität auf aerodynamische Robustheit legt. Der Aerohead ist sehr komfortabel und bietet eine überraschende Belüftung. Ich trug es die ersten drei Stunden des Rennens, während der coolsten Temperaturen des Tages.

Bontragers Ballista hat vor kurzem die MIPS-Behandlung erhalten und der Aero Road Helm war eine gute Option, da die Hitze zunahm. Während ich im Giro Aerohead nicht übermäßig heiß war, als ich es für den Bontrager vertauschte, war der Unterschied beeindruckend. Die vermehrte Luftzirkulation half unermesslich und erlaubte mir, weiterhin den heißesten Teil des Tages durchzusetzen.

Ernährung

Kein Artikel über ein Ultra-Ausdauer-Event ist komplett ohne eine kleine Diskussion über Speisen und Getränke. Nach der Verwendung einer bestimmten Kombination in zwei anderen Veranstaltungen früher im Jahr, dass beide gekrönt 10 Stunden, fühlte ich mich sicher mit der gleichen Formel von echten Essen, Energie Bars, Gele und trinken Mischungen für die 12-Stunden.

Mit der moderaten Intensität, Steady-State-Anstrengung des Rennens für 12 Stunden, ist das Essen nicht so schwierig wie bei intensiveren Rennen.Aber immer einen konstanten Strom von Kalorien und Hydratation ist immer noch wichtig. Ich habe das Essen während einer frühen Pause übertrieben und das Ergebnis war meine langsamste Runde des Rennens. Nach der Wiederherstellung hielt ich meine Aufnahme ein bisschen leichter und verließ sich schwer auf Bananenstücke, GU-Waffeln und SiS-Gelen für einen Großteil des langen Rennens.

SiS-Gele, weil sie isotonisch sind, haben Sie den zusätzlichen Bonus, den Sie danach nicht trinken müssen. Ich habe eine Mischung aus Aromen, einige mit Koffein, und nie haben sie meinen Magen verärgert. Die Energie wurde auch für mich nicht verspielt.

Ich habe beide GU's Roctane Drink Mix für einige flüssige Kalorien und Skratch's Exercise Hydration Mix. Später am Tag wechselte ich ganz zum Skratch. Vor dem Rennen habe ich auch Skratch's Hyper Hydration benutzt, um sicherzustellen, dass ich oben war.

Es scheint, dass egal wie sauer mein Magen sein kann Ich kann immer eine Banane essen. Die Wunderfruit setzt den Magen ab und liefert ein paar Kalorien und Kalium.

Das einzige echte Essen, das ich anders als Bananen gegessen habe, waren kleine Brot- und Käse-Sandwiches. Sie halfen, der Süße von allem anderen entgegenzuwirken, während sie mir etwas Fett und Eiweiß gab.

Die 12-Stunden-Erfahrung insgesamt

In allen, ich bin sehr glücklich mit sowohl die Ausrüstung und Ernährung Entscheidungen, die ich gemacht habe und die Anstrengung, die ich gelang es zu üben. Ich beendete 235. 2 Meilen in 12 Stunden. Ich war Zweiter in meinem Alter und siebten insgesamt in der Solo 12-Stunden. Der insgesamt 12-stündige Sieger war Dede Griesbauer mit einer Entfernung von 258 Meilen.

Priorisierung von Effizienz und Komfort, ich raste die 12 Stunden, mit der hilfreichen Unterstützung meines Vaters, im Wesentlichen problemlos abgesehen von einer halben Runde Magenkrämpfe. Das Trek Speed ​​Concept wählte ich einwandfrei.