Hydror rückruf kostet sram $ 10- $ 15 millionen

Part 4 - Pride and Prejudice Audiobook by Jane Austen (Chs 41-50) Video:

Umwelt-Kammer-Tool in zukünftigen Tests verwendet werden SRAMs vollständiger Rückruf aller seiner hydraulischen Straßenbremsen kostet das Unternehmen zwischen $ 10 und $ 15 Millionen, nach SRAM Präsident Stan Day. Drei Arten von Hardware-Bedenken führen zum Ende Dezember-Rückruf, der sowohl HydroR-Felgen- als auch Scheibenbremsen betrifft: die Entlüftungsöffnung, die Kolbenanordnung und den Hauptzylinder. Während nur Teile des Systems durch sehr kalte Temperaturen negativ beeinflusst wurden - gelegentlich verursachte das Bremsenversagen, als Luft in das System gelangte und der Hydraulikdruck verloren ging - alle drei führten SRAM dazu, einen schwungvollen Rückruf zu machen, sagte Alex Wassmann, Leiter des Straßenmarketing der SRAM.

Der Entlüftungshafen war einer von drei Anliegen für SRAM

"Ich erwartete etwas Grumpiness, aber diese Community, sie sind wirklich pragmatisch", sagte Wassmann von den Cyclocross-Rennfahrern. "Radfahrer Im Allgemeinen, wenn es nicht in Brand ist, sind sie in der Regel geneigt, etwas auf ihrem Fahrrad zu verlassen. Viele Leute sagten: "Ich werde rennen, dann komme ich zurück zu dir [beim Auswechseln der betroffenen Teile]. "Es ist wie Leute, die einen Schnitt in ihrem Reifen haben, aber warten Sie eine Weile, um es zu ändern."

Machen alles in Ordnung von Fahrern, Geschäften und Unternehmen, sagte Day, wird wahrscheinlich SRAM zwischen 10 und 15 Millionen US-Dollar kosten.

"Die erste Reaktion [zum Rückruf] war Schock und Ärger", sagte der Tag, "also haben wir uns dort schnell verstanden, um die Situation zu beruhigen, mit Leuten, die Produkt gekauft haben, und Händler und Bike-Unternehmen, die hatten Ich weiß nicht, dass die Person, die $ 5, 000 ausgegeben hat, wütend ist, aber sie werden richtig eingestellt sein und sie werden glücklich sein, wie es funktioniert . "

SRAM-Präsident Stan-Tag sagte, dass die Firma zu

SRAM-Präsidenten verpflichtet ist Stan Day sagte, dass der Rückruf für das Unternehmen peinlich ist, aber das SRAM ist verpflichtet, Straßenhydraulik

Tag erkennt an, dass der Kampf der Wahrnehmung für Nicht nur SRAM, sondern Straßenscheiben im Allgemeinen wird nicht einfach sein.

"Für die Leute, die in Produkte investiert haben und jetzt nicht reiten können, ist ein großes Problem, es ist persönlich, und sie müssen zufrieden sein, sie müssen wieder auf ihre Fahrräder gehen, wir arbeiten sehr hart, um zu bekommen Das hinter uns in einer positiven weg, und die Zeit wird sagen, ob wir erfolgreich sind nicht. "

Wie ist das passiert?

Wie bei vielen SRAM-Produkten wurden die hydraulischen Straßenbremsen für drei Jahre in Entwicklung, sagte Day.

"In den Wintern von 2011, 2012 und am meisten von 2013 haben wir keine Probleme aufgetreten", sagte Day. "Wir waren sehr wohl, dass wir in den Umgebungen, in denen das Produkt verwendet wird, weit verbreitet sind Überrascht als jeder, wenn es am 7. Dezember manifestierte. "

Umfangreiche Tests wurden im Labor durchgeführt und auf dem Feld, sagte Tag.

"Es gab einige kleine Änderungen von der Vorproduktion bis zur Produktionsprodukte und es war in diesen Anpassungen, dass das Problem kam", sagte Day.

SRAM hat am 13. Dezember einen Rückruf erteilt.

Jetzt hat SRAM im Rahmen seines Testregiments eine Umweltkammer in Betrieb genommen. "Es war kein Werkzeug, das wir in der Entwicklung benutzt hatten", sagte Day. " Wir haben gedacht, dass das Feldtest ausreichend war. Das Wochenende nach dem (7. Dezember) Versagen fingen wir an, dieses Werkzeug zu benutzen, um anfangen, in die Ursache zu graben. Eines der Dinge, die wir historisch fanden, ist, dass Laboruntersuchungen sehr wichtig sind, aber Sie können nicht Test für alles in einem Labor, wir dachten, wir hätten uns bedeckt, wir waren nicht bedeckt. "

SRAM und Bike-Shop-Mechaniker waren damit beschäftigt, Hydror-Hebel von Fahrrädern zu ziehen:

Die HydroR-Hebel wurden anfällig für Ein Verlust des hydraulischen Drucks - und damit Bremsvermögen - bei untergefrorenen Temperaturen

Wie für alle verwandten Verletzungen, sagte Day, dass SRAM von einem in Australien und einem in den USA gelernt hat. "Und es gab einen anderen Absturz, der berichtet wurde Auf einer Webseite, aber die Person hielt es nicht für eine Verletzung ", sagte der Tag.

Trotzdem sagt Day, dass SRAM der Kategorie verpflichtet bleibt.

"Wenn wir uns die Entwicklung von Bremsen und Rahmen und den Nutzen der hydraulischen Bremsung anschauen, ist es uns klar, dass es hier ist, um zu bleiben", sagte der Tag. "Die Vorteile im Laufe der Zeit sind bedeutsam. Wir waren sehr aufgeregt Sei mit so vielen (hydraulischen) Produkten aus und sei der Führer in der Kategorie. Wir waren peinlich, dass wir aufhören mussten.Aber wir sind dazu verpflichtet. Und wenn die Leute in ein paar Jahren zurückblicken, werden viele und viele Leute auf ihren Rennrädern heimlich sein. "

Was kommt als nächstes für Reiter mit betroffenem Produkt

Am Mittwoch wird SRAM mehr Informationen über seine Pläne für die neuen Hydrauliksysteme In der Zwischenzeit wird SRAM weiterhin die HydroR-Systeme der Fahrer durch mechanische Optionen durch lokale Geschäfte ersetzen.

Während VeloNews. Com berichtet, dass SRAM wahrscheinlich im Mai ein neues Produkt liefern wird, sagte Zellmann Eine Vermutung durch die Medien-Steckdose, und dass SRAM "kann und wird nicht zuweisen, einen Monat oder ein Datum zu diesem Zeitpunkt" für HydroR Lieferung