Innerhalb von giant's taiwan-rahmenfabrik - teil vier

Giant Blackheads On The Ear - Part I - Video:

Malerei, Abbau und Aufbau von Rahmen für Fahrradläden weltweit baut

1 / 31Frames werden von Hand nach dem Verlassen des automatisierten Spritzgerätes berührt. Er und nein, diese Arbeiter waren nicht tragen Atemschutzmasken (James Huang / Future Publishing) 2 / 31Time für Farbe! Diese Einrichtung sprüht den gesamten Rahmen, wenn er durch die Kammer geht. Die zentrale Düse spritzt in 360 ° und bewegt sich auch nach oben und unten. (James Huang / Future Publishing) 3 / 31Once die Farbe ist fertig, es ist aus für Abziehbilder (James Huang / Future Publishing) 4 / 31Clearcoat Schichten werden von Hand angewendet (James Huang / Future Publishing) 5 / 31Unsere Endrahmen werden in diesen Raum geschickt, um Abziehbilder anzuwenden (James Huang / Future Publishing) 6 / 31Der Computerschirm oben über führt den Techniker an, wo jedes Abziehbild gehen soll (James Huang / Future Veröffentlichen) 7 / 31Die Nass-Dia-Abziehbilder werden sorgfältig aufgetragen, dann wird überschüssige Flüssigkeit aus dem Vinyl herausgeworfen (James Huang / Future Publishing) 8 / 31Wenn alles gut läuft, verschwindet jedes Abziehbild praktisch unter dem Klarlack (James Huang / Future Publishing) 9 / 31Decals in Wasser einweichen, bevor sie auf die Rahmen angewendet werden (James Huang / Future Publishing) 10 / 31Es nimmt eine feste Hand, um alle diese Abziehbilder wie beabsichtigt anzuwenden (James Huang / Future Publishing) 11 / 31Decals lufttrocknen vor der Überschrift Off für Klarlackierung (James Huang / Fu (James Huang / Future Publishing) 13 / 31Verschiedene hintere Dreiecke, die auf endgültige Abdeckungen warten (James Huang / Future Publishing) 14 / 31Minor Klarlacke können abgerieben werden (James Huang / Future Publishing) 16 / 31Ja, Leute, Giant verwendet Laser, um die Ausrichtung zu überprüfen - LASERS (James Huang / Future Publishing) 17 / 31Farbe und Abzieharbeiten können nicht in übermäßig heißen und / oder feuchten Umgebungen durchgeführt werden, so dass beide Parameter sorgfältig kontrolliert und überwacht werden (James Huang / Future Publishing) 18 / 31Vollständige Rahmen reisen auf Haken zum Erste Phase der Versammlung (James Huang / Future Publishing) 19 / 31Build Kits sind in Unterbaugruppen organisiert (James Huang / Future Publishing) 20 / 31Gigantische Fabrikarbeiter ordnen die Fahrräder auf den Kopf, so dass ich nicht l (James Huang / Future Publishing) 21 / 31So denkst du, du bist schnell beim Bau von Rädern, wie? Überprüfen Sie heraus, wieviele Speichen dieser Techniker in eine Nabe auf einmal lädt (James Huang / Future Publishing) 22 / 31Was ist es wahr, dass eine Maschine tatsächlich die Nippel auf die Speichen eindringt, sind die Arbeiter immer noch erstaunlich schnell, um die Speichen zu schnüren und (James Huang / Future Publishing) 23 / 31Sie was du über maschinell gebaute Räder machst, aber eins ist unbestreitbar - diese Sauger sind schnell (James Huang / Future Publishing) 24 / 31Wheels werden automatisch gespannt und gezogen (James Huang / Future Publishing) 25 / 31A Computer-Anzeige zeigt die tatsächlichen Messungen für das Rad, das gebaut wird.Beachten Sie den Timer rechts unten (James Huang / Future Publishing) 26 / 31Mehr der Montagearbeiten wird von Hand durchgeführt (James Huang / Future Publishing) 27 / 31Pneumatische Werkzeuge sind so eingestellt, dass sie die richtigen Drehmomentangaben sicherstellen und die Hände der Fabrikarbeiter (James Huang / Future Publishing) 28 / 31Die Arbeiter nutzen diese raffinierte Pneumatikpresse, um Kettennieten zu montieren (James Huang / Future Publishing) 29 / 31Geschenke werden mit dem Fahrrad montiert, das umgedreht auf dem Montageständer montiert ist. Beachten Sie, wie die Lenker nicht einmal befestigt sind (James Huang / Future Publishing) 30 / 31Die Montagestände sind einfach, aber effektiv. Die Fahrräder sind stabil, sobald die Stifte eingelegt sind und die Plastikmaterialien keine sichtbaren Markierungen hinterlassen (James Huang / Future Publishing) 31 / 31Die fertigen Fahrräder werden in die Schachteln fallen gelassen, die dann die Rollen in die Klebemaschine heruntergeführt werden. Danach werden die Schachteln dann automatisch an ihre richtigen Lagerorte geschleudert (James Huang / Future Publishing)

In Teilen eins bis drei dieser exklusiven Vier-Teile-Serie haben wir Ihnen gezeigt, wie Giant seine baut Aluminium- und Kohlefaser-Rahmen aus rohem geschmolzenem Erz und trockener Faser bis hin zu Chassis.

Jetzt ist es Zeit, alles aufzuwachen - buchstäblich - mit Lack und Abziehbildern und gibst du auch ein, wie die Arbeiter in Rekordzeit die Komponenten auf diesen Framesets installieren und anpassen.

Siehe auch

  • Inside Giant's Taiwan Rahmenfabrik - Teil eins
  • Inside Giant's Taiwan Rahmenfabrik - Teil zwei
  • Inside Giant's Taiwan Rahmen Fabrik - Teil drei
Inside Riesen taiwan Rahmen Fabrik

Video : Inside Giant's Taiwan Fabrik

Der Riese baut jedes Jahr eine unglaubliche Anzahl von Fahrrädern (ca. 6,3 Millionen im Jahr 2012) und praktisch ausnahmslos wird jeder von ihnen zu einem gewissen Grad gemalt. Nicht überraschend dann neigt das Unternehmen dazu, mit relativ einfachen Lackierungen zu bleiben und setzt auf einen hocheffizienten Prozess, um alles zu beschichten.

Sobald sie fertig zum Anstrich sind, werden Frames in Giants enormer Fabrik in Taichung, Taiwan, über ein kompliziertes Netz von beweglichen Haken transportiert. Überall, wo du auf dem Fabrikfuß stehst, alles was du tun musst, schaut auf, um die Action hinter den Kulissen zu sehen.

Auftragen der Mäntel

In den meisten Fällen kommen Rahmen in die Lackierfläche und bekommen einen frischen Anstrich, der automatisch angewendet wird und dann von Hand überprüft und ggf. berührt wird. Solide Farben werden ähnlich durch ein automatisiertes Verfahren gesprüht, das hilft, eine gleichmäßige Abdeckung zu gewährleisten und Abfälle zu minimieren.

Zeit für Farbe! Diese Einrichtung spritzt den ganzen Rahmen, während er durch die Kammer geht. Die zentrale Düse spritzt in 360 ° und bewegt sich auch nach oben und unten. Die Rahmen umdrehen Seiten, wie es um den Rücken geht, so wird alles abgedeckt: Zeit für Farbe! Diese Einrichtung spritzt den ganzen Rahmen, während er durch die Kammer geht. Die zentrale Düse spritzt in 360 ° und bewegt sich auch nach oben und unten. Die Rahmen umdrehen Seiten, wie es um die Rückseite geht, so wird alles abgedeckt

Zeit für Farbe!Diese Einrichtung sprüht den ganzen Rahmen, während er durch die Kammer geht

Sobald die Farbe gebacken und getrocknet ist, geht es zum Abziehbild - ein beneidenswert ruhiger und friedlicher Ort, um mit den Gemäldegebieten verglichen zu werden. Overhead-Computer-Bildschirme über jedem Arbeitsplatz zeigen die Techniker, wo jedes Abziehbild gehen soll. Abziehbilder werden mit einer Nassübertragungsmethode angewendet, die eine Neupositionierung ermöglicht, sobald sie auf die Rahmenoberfläche gelegt werden. Kleine Rakel werden verwendet, um das darunterliegende Wasser herauszupressen, was auch hilft, Luftblasen zu beseitigen.

Wenn alles gut geht, verschwindet jedes Abziehbild praktisch unter dem Klarlack: Wenn alles gut geht, verschwindet jedes Abziehbild praktisch unter dem Klarlack

Wenn alles gut geht, verschwindet jedes Abziehbild praktisch unter dem Klarlack

Nach den Abziehbildern Angewendet, die Rahmen bezahlen einen weiteren Besuch in der Lackierung für die Clearlapating. Mehrteilige Rahmen - wie z. B. Full-Suspension Mountainbikes - sind in einem weiteren Bereich zusammengefügt; Dann geht es zum Hauptmontagebereich.

Ja, Leute, Riese benutzt Laser, um Ausrichtung zu überprüfen - Laser: ja, Leute, Riese benutzt Laser, um Ausrichtung zu überprüfen - Laser

Ja, Leute, Giant benutzt Laser, um Ausrichtung zu überprüfen - Laser

Giant baut komplett aus Fahrräder in einer Weise, dass Sie unwahrscheinlich sind, in jedem lokalen Geschäft zu sehen. In erster Linie werden die Rahmen umgedreht, auf gepolsterten Pfosten montiert, die in das Sitzrohr eingeführt werden. Auf diese Weise haben die Arbeiter einen vollständigen Zugang zu jedem Teil des Rahmens (und können sie nach Bedarf drehen), ohne ein Risiko zu schaffen, das Finish zu beschädigen.

Die Montagestände sind einfach und effektiv. Fahrräder sind stabil, sobald die Stifte eingelegt sind und die Kunststoffmaterialien keine sichtbaren Markierungen hinterlassen: Die Montagestände sind einfach und dennoch effektiv. Fahrräder sind stabil, sobald die Stifte eingelegt sind und die Kunststoffmaterialien keine sichtbaren Markierungen hinterlassen

Montageständer sind einfach und dennoch wirksam. Fahrräder sind stabil, sobald die Stifte eingelegt sind und die Plastikmaterialien keine sichtbaren Markierungen hinterlassen

Teile sind in dem installiert, was die meisten als eine logische Reihenfolge wahrnehmen würden. Headsets, Gabeln, Stängel und Tretlager kommen zuerst, gefolgt von Kurbeln, Bremssätteln und Umwerfern.

Build-Kits sind in Unter-Baugruppen organisiert: Bausätze sind in Baugruppen organisiert

Build-Kits sind in Baugruppen organisiert

Räder werden direkt aus dem Fließband mit einer Mischung aus Handarbeit und automatisiert aufgebaut Maschinen. Bare Hubs sind eigentlich von Hand - und von dem, was wir sahen, sind die Arbeiter sehr gut darin und laden fast ganze Nabenflansche mit einer Handvoll Speichen auf. Speichen werden von Hand geschnürt, aber der eigentliche Prozess der Befestigung an der Felge erfolgt durch Maschine.

Also denkst du, du bist schnell beim Räder gebaut, wie? Schau mal an, wie viele Speichen dieser Techniker in eine Nabe auf einmal lädt: also denkst du, du bist schnell beim Räder, eh? Schau mal an, wieviele Speichen dieser Techniker sofort in eine Nabe lädt

Schau mal an, wieviele Speichen dieser Techniker sofort in eine Nabe lädt

Eine weitere kleine Armee von Maschinen, die von Holland Mechanics - der Marktführer in der Industrie - Kümmert sich um das Truing und das Spannen mit unglaublicher Geschwindigkeit.Wir sahen, wie ein 32-Loch-Rad gespannt und auf +/- 0 gezogen wurde. 8mm in knapp über 40 Sekunden.

Räder werden automatisch gespannt und gezogen: Räder werden automatisch gespannt und gezogen

Räder werden automatisch gespannt und gezogen

Nach Fertigstellung der Räder werden Felgenstreifen, Reifen, Rohre, Kassetten und Scheibenrotoren nach Bedarf montiert Je nach beabsichtigtem Fahrradmodell. Komplette Radsätze werden dann über einen anderen Satz von beweglichen Haken zurück zum Fließband geschickt, wo sie auf den Rahmen installiert sind.

Pneumatische Werkzeuge sind voreingestellt, um ordnungsgemäße Drehmoment-Spezifikationen zu gewährleisten - und die Hände der Fabrikarbeiter zu sichern: pneumatische Werkzeuge sind voreingestellt, um korrekte Drehmoment-Spezifikationen zu gewährleisten - und die Hände der Fabrikarbeiter zu retten

Pneumatische Werkzeuge sind voreingestellt Sicherstellen, dass die tatsächlichen Drehmoment-Spezifikationen sicher sind - und die Hände der Fabrikarbeiter zu retten

Die Lenker-Baugruppen werden auch separat mit Bedienelementen, Griffen und Lenkerband montiert, bevor sie sich mit dem Rest des Fahrrades treffen. Kabelgehäuse und Bremsschlauchlängen sind auf Basis von Fahrradmodell und Größe vorgegeben, so dass es später keine Vermutung gibt, die den Prozess verlangsamen kann.

Finishing berührt

Arbeiter können endlich alles beenden, sobald alle Baugruppen vorhanden sind. Interessanterweise sind die Lenker jedoch niemals in die Stiele geschraubt. Stattdessen werden sie von Klammern gehängt, die es den Mitarbeitern ermöglichen, alle Kabel und Schläuche zu verbinden. Sogar komplizierte Bremsen- und Umwerferanpassungen werden mit den Bedienelementen durchgeführt, die im Wesentlichen im freien Raum hängen - und mit dem Fahrrad immer noch auf den Kopf gestellt.

Die Zahnräder werden mit dem auf dem Montageständer umgedrehten Fahrrad montiert. Beachten Sie, wie die Lenker nicht einmal befestigt sind: Die Zahnräder werden mit dem Fahrrad montiert, das umgedreht auf dem Montageständer montiert ist. Beachten Sie, wie die Lenker nicht einmal befestigt sind

Getriebe werden mit dem Fahrrad montiert auf den Montagestand montiert

Trotzdem ist alles noch fertig und sehr schnell dabei.

Am Ende der Linie werden die letzten Stücke von Verpackungsmaterial installiert, die Stäbe und die Vorderräder sind sicher am Rest des Fahrrades befestigt, und es wird alles in einen Karton gefüttert, der dann automatisch geklebt wird.

Abgeschlossene Fahrräder werden in die Schachteln fallen gelassen, die dann die Rollen in die Klebemaschine heruntergeführt werden. Danach werden die Schachteln dann automatisch zu ihren richtigen Aufbewahrungsorten geschleudert: Fertiggestellte Fahrräder werden in die Schachteln fallen gelassen, die dann die Rollen in die Klebemaschine heruntergeführt werden. Danach werden die Schachteln dann automatisch an ihre richtigen Aufbewahrungsstellen geschleudert

Abgeschlossene Fahrräder werden in die Schachteln fallen gelassen, die dann die Rollen in die Klebemaschine heruntergezogen werden.

Schließlich wird diese Box beschriftet und mit dem Aufzug transportiert Ein Lager, in dem es gespeichert und für den Versand verarbeitet wird.

Und dort haben Sie es - wie man Kohlefaser- und Aluminiumfahrräder in vier einfachen Schritten baut. Klingt einfach, richtig?