Julien absalon auf tropfposten und di2 in cairns

Shimano Di2 Explained: Instant Response | SHIMANO Video:

Bike-Check der am meisten produzierten Männer Cross-Country-Fahrer

1 / 29Ultra progressive in Setup, Julien Absalon BMC Fourstroke 01 Könnte ein Zeichen dafür sein, was Cross Country Bikes gesetzt werden (David Rome / Immediate Media) 2 / 29Absalon Reiten der berühmten 'Jacob's Ladder' Rock Abschnitt. Beachten Sie die Tropfposten in Gebrauch (David Rome / Sofortmedien) 3 / 29Die vorderen und hinteren Schocks sind in das Shimano Di2 System verknüpft und bieten sofortige Aussperrungen auf Knopfdruck (David Rome / Sofortmedien) 4 / 29Rear Umwerferkupplungen revolutioniert Kettenretention und erlaubt für die aktuelle Generation von Single-Ring-Antriebsstrang. Allerdings fügen sie einen signifikanten Widerstand am Shifter hinzu, etwas Di2 überwindet mit Leichtigkeit (David Rome / Sofortmedien) 5 / 29Diese ungebrannten Felgen tragen ein ziemlich vertrautes Profil. Unsere Vermutung ist Stan's Race Gold (David Rome / Sofortmedien) 6 / 29Nas ist das erste bei einer WM. Absalon auf einer KS LEV Ci Tropfersitzpost. Dargestellt ist ein Standard-LEV in einem 100mm für sein Trainingsfahrrad (David Rome / Sofortmedien) 7 / 29Straight und breit. Lenker sind immer größer im Langlauf - wir wurden gesagt, dass Absalon sich auf eine 700mm Breite bewegt (David Rome / Sofortmedien) 8 / 29Absalon benutzt die neue 32-Stufgabel, Fox's leichteste (David Rome / Sofortmedien) 9 Ich bin mit diesem Bike los, aber das bedeutet, dass es auch ein Vogel-Nest von Kabeln und Drähten gibt (David Rome / Immediate Media) 10 / 29Lightweight und klebrig, Eidechsen Skins DSP Griffe sind Absalons Wahl (David Rome / Immediate Media) 11 / 29Die Shimano XTR Race Bremshebel sind in Gebrauch (David Rome / Sofortmedien) 12 / 29Dies ist ein Name, der so sehr selten außerhalb der Top drei gesehen wird (David Rome / Immediate Media) 13 / 29Rainbow Streifen im Fizik Antares Sattel Für den fünfmaligen Weltmeister (David Rom / Sofortmedien) 14 / 29Die Shimano Di2 Kontrollkopfeinheit ist da, aber wir vermuten, dass Absalon nicht viel aussieht (David Rome / Sofortmedien) 15 / 29Der Shimano XTR Di2 Shifter kann ein wenig industriell aussehen, aber seine Leistung ist (David Rom / Sofortmedien) 17 / 29Die Di2-Drahtspitze verschwindet in die Abwärtsröhre (David Rome / Sofort Medien) 18 / 29Wie die gleichen Reifen wie Julien Absalon verwenden? Bitte fragen Sie nach Continental Race Kings in einer 2. 2in Breite (David Rome / Sofortmedien) 19 / 29Die Fourstroke 01 hat sich nicht viel verändert, seit Absalon es zu seinem fünften Weltmeistertitel im Jahr 2014 (David Rome / Sofortmedien) 20 / 29Front und hinten, Absalon's Bike verwendet Bolt-up Durchgangsachsen, die von Shift-Up gemacht werden. Ein solches Item ist im Cross Country zum Sparen von entscheidenden Grammen beliebt (David Rome / Sofortmedien) 21 / 29Absalon nutzt Shimano Sinter Race Pads.Diese retten wertvolle Gramm über die gerippten SciTech-Optionen, die für eine bessere Wärmeableitung ausgelegt sind (David Rome / Sofortmedien) 22 / 29Ein weiterer Blick auf das spezielle Carbon-Chainguid von BMC, für BMC (David Rome / Sofortmedien) 23/29 Wenig begrenzt für den alltäglichen Punter, aber Absalon ist bequem mit der XTR's 11-40t Kassette und einem einzigen Ring vorne (David Rome / Sofortmedien) 24 / 29Die Beine sind kein Witz. Absalon sieht gut aus für die Saison 2016 (David Rome / Sofortmedien) 25/29 Ein einziger Flaschenkäfig ist alles, was nötig ist, wenn man auf neue Flaschen in jeder Runde (David Rom / Sofortmedien) 26 / 29Spezielle Bolzen-up-Achsen hat Sind mit Elektrowerkzeugen im Auge gebaut. 8mm Sechskantbohrung ist schneller zu arbeiten als ein 5mm (David Rome / Sofortmedien) 27 / 29Gebinden unterhalb zeigt einige schützende Plastik, die den hinteren Bremsschlauch von möglichen Felsenschlägen rettet (David Rome / Sofortmedien) 28 / 29Absalon's Bike hat einen Trick Expander Plug Um die Di2 Drähte zu steuern, die in und aus der Fox iRD Gabel Dämpfer (David Rome / Immediate Media) 29 / 29A Peak an einem Prototyp Carbon Rocker Link auf Absalon Rennrad. Es ist "Impec" aufgedruckt, das sich auf die BMC-eigene Carbon-Produktionsstätte (David Rome / Immediate Media) bezieht.

Nach dem Üben des feuchten und technischen Kurses auf den ersten Weltcup-Runde von 2016, Julien Absalon ist ziemlich lässig über seine Verwendung einer Tropfersitzpost.

Beiläufig kann er sein, aber es ist eine ziemlich bedeutende Bestandteilwahl und ein Zeichen der Zeit in Bezug auf Langlauf-immer anspruchsvollere Kurse. Absalon, ein zweimaliger Olympiasieger und Fünf-Zeit-Weltmeister ist ein echter Veteran des Renn-Formats und doch ist sein Bike ein Schaufenster der branchenweitesten Trends - eine überraschende Tatsache, wie hartnäckig, um Cross-Country-Fahrer zu ändern, sind in der Regel .

Absalon Reiten der berühmten 'Jacobs Leiter' Rock Abschnitt. Beachten Sie die Dropper Post im Einsatz: absalon Reiten der berühmten 'Jacobs Leiter' Rock Abschnitt. Beachten Sie die Dropper-Post in Gebrauch

Reiten 'Jacob's Ladder' in Cairns, Absalon war eindeutig Gebrauch von seinem Dropper Post auf der steilen und felsigen Abstieg

Glen Jacobs - Cairns Lokal und Besitzer der Trail Building Company World Trail - hatte uns im Jahr 2014 gesagt, dass er die Cairns Weltmeisterschaft Cross-Country-Kurs in der Hoffnung, dass viele der weltweit besten nehmen Zu dropper posten Während er damals enttäuscht war, scheint es, dass seine Wünsche wahr geworden sind und es gibt nur wenige Reiter in der Welt einflussreicher als Absalon selbst.

Vierhack mit extra Kohlenstoff

Für einen Großteil der Saison wird uns gesagt, dass Absalon den 100mm-Reise-BMC Fourstroke 01 über den TeamElite Soft-Schwanz auswählen wird. Dieser Full-Carbon-Rahmen ist ohne Frage eine der mehr Premium-Dual-Suspension Race Optionen auf dem Markt, und es gibt keine Team-nur Tricks hier. So wie er es gewann, die Weltmeisterschaften 2014 zu gewinnen, reitet Absalon einen Standard-Mittelrahmen.

Mit dem langjährig bewährten APS-Aufhängesystem von BMC bietet der 29-Zoll-Vierstroke eine vollständige Liste der neuesten Trends: 142x12mm Hinterachse, Carbon Shimano Press-Fit Tretlager und viel Asymmetrie.

Ein Peak bei einem Prototypen-Carbon-Rockerlink auf dem Rennrad des absalon. Es hat 'impec' aufgedruckt, was sich auf die bmc-eigene kohlenstofffertige Produktionsstätte bezieht: ein Höhepunkt an einem Prototypen-Carbon-Rockerlink auf dem Rennrad des absalon. Es hat 'impec' aufgedruckt, das sich auf bmc's eigene schweizerische Carbon-Fertigungsanlage bezieht

Prototyp-Carbon-Rocker-Link beim Testen

Wo der Rahmen etwas ist, kann man aus dem Regal abstellen Von dem, was kommen kann Es gibt einen Prototyp Carbon Rocker Link auf seinem Haupt-Bike, nur ein kleiner Teil, aber etwas, das wahrscheinlich spart Gewicht ohne Verlust in hinteren Ende Steifigkeit. Es ist klar, dass dieser Teil noch nicht ganz perfektioniert ist, da sein Ersatz- / Trainingsfahrrad (wie fotografiert) noch das Lager Legierungsstück hat.

Shimano und Fox zap zusammen

Absalon war einer von drei in der Welt zum ersten Rennen Shimanos XTR Di2, und zwei Jahre später ist immer noch die Flaggschiff-Elektronik-Gruppe. Mit drückend präzisen und zuverlässigen Verschiebungen am einfachen Knopfdruck ist Di2 nicht von Schlamm, Kupplungs-induzierten Schaltwiderstand oder einem gestreckten Kabel betroffen und macht so viel Sinn für Mountainbiken. Solche Vorteile tragen sicherlich eine erhebliche Preisstrafe für den nicht gesponserten Fahrer.

Während Di2 noch ungewöhnlich ist, ist die Integration mit Fox's iRD elektronischen Aussperrungen noch seltener. Hier ist das Fox-System nach Shimanos E-Rohr-Verdrahtungsstandard aufgebaut und teilt sogar die Di2-Batterie.

Vieles passiert auf der linken Seite, beachten Sie die "Südtatze" Tropfenzähler entfernen und Fuchs ird Schalter: viel passiert auf der linken Seite, beachten Sie die 'Südpfote' Tropfenpfosten entfernen und Fuchs ird Schalter

Keine Sorge um Frontverschiebung , Aber diese Hebel wurden gerade durch andere ersetzt

Aufgrund seiner bevorzugten Single-Ring-Setup wird Absalon's linke Hand frei gehalten, seine Suspendierung und Pufferpfosten zu kontrollieren. Das Sitzen zwischen dem Griff und dem Bremshebel ist ein kleiner Auslöser, um sowohl den vorderen als auch den hinteren Stoß in Verbindung zu schließen.

Die Aussetzung an sich ist eher Trick, denn die Frontgabel ist die gerade veröffentlichte 32 Step-Cast, Fox's leichteste Gabel bis heute und etwas speziell für Cross-Country-Rennen entwickelt.

  • Fox's neue 32 Step-Cast-Gabel trifft den XC-Sweetspot

In die Basis des Gabelschaftes eingesteckt, gibt es einen cleveren, kundenspezifischen Keil, der die Kontrolle über die Di2-Drähte von der Gabel- und Schaltsteuerung hält. Das fährt dann auf das runde Rohr

Typischerweise ist die Di2-Batterie in die Basis der Sattelstütze eingekeilt, aber der Gebrauch eines Tropfers kompliziert das sehr. Um dies zu überwinden, wurde Absassons Mechanikerin Sylvain Golay kreativ und klebte die Batterie direkt an das interne Kabel der Dropper Post.

Eine weitere Ansicht dieses speziellen Kohlenstoff-Chainguids, hergestellt von bmc, für bmc: eine andere Ansicht dieses speziellen Kohlenstoff-Chainguides, hergestellt von bmc, für bmc

Prototyp-Kettenblatt und eine Carbon-Kettenführung

Blick auf diesen einzelnen Ring und Absalon Scheint, einen frühen Prototyp von der japanischen Firma zu reiten. Shimano hat gerade ein Update auf seine ursprüngliche und kurzlebige Single-Ring-Design veröffentlicht und so Absalon die Verwendung eines Pre-Production-Ring ist nicht ungewöhnlich.

Sicherstellen, dass die Kette ihren Ring nicht verlässt, hat Absalon's Fahrrad einen BMC-gefertigten Kohlenstoffkettenfänger. Es ist ein Gegenstand, der direkt auf die unten stehende Röhre des Fourstrokes auf einer proprietären Halterung schraubt.

Zurück zu dieser Sattelstütze

Jetzt ist das eine erste bei einer Weltmeisterschaft. Absalon auf einer ks lev ci dropper seatpost. Bild ist ein Standard-Lev in einem 100mm für seine Trainings-Bike: Jetzt ist das eine erste bei einer Weltmeisterschaft. Absalon auf einer ks lev ci dropper seatpost. Bild ist ein Standard-Lev in einem 100mm für sein Trainingsfahrrad

Eine längere Reise 100mm LEV für Absalon's Trainingsrad

Absalon's Gebrauch eines KS LEV CI Tropfers ist kein kleines Angebot. Wir glauben, dass es ein erster für einen Fahrer dieses Levels ist, um mit einem Posten in einer WM zu rennen. Sowohl sein Trainingsfahrrad als auch das Rennrad wurden mit ferngesteuerten KS-Sattelstützen ausgestattet, obwohl das ehemalige eine Standard-LEV 100mm Version mit dem letzteren mit dem leichteren und kürzeren 65mm Tropfen LEV CI war.

Diese relativ neue Carbon-Pendel-Sattelstütze ist für diesen genauen Zweck gebaut und behauptet, der leichteste auf dem Markt bei 436g zu sein. Dennoch, auf dieser Ebene jedes Gramm zählt und das ist etwa 250g mehr als eine leichte starre Post.

Der Stealth-geroutete Pfosten verbindet sich zu einem KS Southpaw-Hebel an der Bar, der ähnlich wie ein Daumenschieber funktioniert.

Bolt-up-Achsen für Geschwindigkeit gebaut

Vorne und hinten, Absalon-Bike verwendet Bolt-up Durchgangsachsen, die von ôshift-upõ gemacht werden. Ein solches Item ist in der Langlauflandschaft für das Sparen von entscheidenden Grammen beliebt: vorne und hinten, absalon's Bike verwendet Bolt-up-Thru-Achsen, die von ôshift-upõ gemacht werden. Ein solches Item ist im Langlaufloch beliebt, um wichtige Gramm zu retten

Niedriges Profil und für das Drehmoment eines Schlagschraubers gemacht

Schnelles Radentfernungsgeschwindigkeit und Bolt-up-Durchgangsachsen gehen oft nicht zusammen, sondern Absalon's Bike Kennzeichnet spezielle Legierungsachsen, die durch Shift-Up gebildet werden. Am einzigartigsten ist das 8mm Sechskantschlüssel, das für einen leichteren Einstieg eines Sechskantschlüssels im Vergleich zu einer allgemeineren 5mm Bohrung sorgen soll. Die größere Größe wird auch gebaut, um den Kräften von einer extrem schnellen Schlagpistole zu widerstehen - so dass F1-ähnliche Radwechsel möglich sind.

Geheimnisvoll

Wenn es um Pro-Bikes geht, fehlen Logos nur dann, wenn sie mit bestehenden Sponsoring-Vereinbarungen in Konflikt stehen. Das ist der Fall mit Absalon's Rädern, die eindeutig kein Branding haben.

Gespendet von Shimano, hat Absalon Zugang zu den Renn-spezifischen und beeindruckend leichten XTR-Röhrenrädern. Leider würde diese Radwahl wahrscheinlich mit Optionen von einem anderen Sponsor in Konflikt stehen - Continental.

Also ist Absalon mit den schlauchlosen Rädern des XTR M9000 übrig geblieben. Diese Carbon / Legierung Hybrid-Räder haben viel Sachen richtig, aber wie wir in einer aktuellen Bewertung darauf hingewiesen haben, sind sie einfach nicht gewichtswettbewerbsfähig auf dieser Ebene. Und so leider diese Art von Situation zwingt typischerweise den Fahrer, einen Sponsor zu stören, um jeden Rand zu gewinnen.

Diese ungebremsten Felgen tragen ein ziemlich erkennbares Profil. Unsere Vermutung ist Stan's Race Gold: Diese ungebrannten Felgen tragen ein ziemlich erkennbares Profil. Unsere Vermutung ist stan's Race Gold

Familar aussehende Felgen sitzen ohne Etiketten

Basierend auf dem externen Profil vermuten wir, dass die Felgen Stan's Race Golds sind - eines der sehr leichtesten.Diese sind mit Klingen-Speichen (entweder DT Swiss Aerolite oder Sapim CX-Ray) geschnürt und dann für zusätzliche Steifigkeit verdrahtet. Die hintere Nabe ist eindeutig ein Shimano XTR, aber wir sind unsicher auf genau das, was die Front ist.

Alles auf, wir wog Absalon's Rennrad um 10. 18kg (22. 44lb). Manche haben vielleicht ein leichteres Fahrrad für dieses Bike erwartet, aber bedenkt die Senker-Sattelstütze, ziemlich "normale" Reifen und die ganze Elektronik und das ist eine beeindruckende Figur mit geringem Kompromiss zur Zuverlässigkeit.

Absalon wird am Ende dieser Saison in den Ruhestand gehen, sicherlich erwarten große Dinge, wie dieser schnelle und freundliche Franzose schaut, um seine dritte Goldmedaille zu kommen, kommen Rio.

Komplett-Bike-Spezifikationen

  • Rahmen: BMC Fourstroke 01, Größe Medium, Prototyp Carbon Rocker
  • Heckschock: Fox Float DPS Fabrik iRD
  • Gabel: Fox 32 Step- Besetzung iRD
  • Headset: Versiegeltes Lager
  • Stiel: 3T ARX II Team, 100mm, -6 Grad
  • Lenker: 3T 'BMC Team Ausgabe' Carbon, 680mm (Swapping to 700), flach
  • Griffe: Eidechsenhäute DSP
  • Vorderradbremse: Shimano XTR M9000, Race Pads, 160mm IceTech Mittelsperrer
  • Bremse hinten: Shimano XTR M9000, Rennstreifen , 160mm IceTech Zentralverriegelung Rotor
  • Schaltwerk: Shimano XTR Di2 9050
  • Schalthebel: Shimano XTR Di2 M9050 rechts
  • Kassette: Shimano XTR M9000 11-40T 11-Gang < 999> Kette:
  • Shimano M901 Kurbelsätze:
  • Shimano XTR M9000, 175mm, 34T Kettenblatt Untere Halterung:
  • Shimano Pressfit Pedale:
  • Etwas Französisch (BMC hat wir angefordert Veröffentlichen keine Besonderheiten) Vorderrad:
  • Custom - Misc 15mm Frontnabe, Sapim CX-Ray Speichen (Draht gebunden), Stans Race Gold 29 Felge (angenommen) Hinterrad:
  • Custom - Shimano XTR M9000 142x12mm Hinterradnabe, Sapim CX-Ray Speichen (Draht gebunden), Stans Race Gold 29 Felge (angenommen) Vorderreifen: <999 > Continental Race King 29x2. 2in, setup tubeless
  • Reifen hinten: Continental Race King 29x2. 2in, Setup schlauchlos
  • Sattel: Fizik Antares R1 geflochten
  • Sattelstütze: KS Lev CI, 65mm (Rennen), (100mm Version zum Training)
  • Flaschenhalter: Elite Paron Carbon
  • Weiteres Zubehör: Custom 'Shift-up' Bolt-up Durchgangsachsen
  • Kritische Maße Reiterhöhe:

1. 8m (5ft 11in)