Magura elect elektronische dämpfer-technologie kommt nach hinten stöße für 2015

Magura - Messeanimation Federgabeln Video:

Slick-Terrain-Sensing-Dämpfer automatisch ab, wenn nötig

1 / 3Magura hat seine clever eLECT elektronische Sperrung nach hinten hinzugefügt Schocks für 2015 (James Huang / Future Publishing) 2 / 3Der neue Magura RS eLECT Heckschock basiert auf dem Standard-RS-Modell, aber mit dem Zusatz eines kleinen Servomotors, Bluetooth Funktechnik und einer wiederaufladbaren Batterie (James Huang / Future Publishing ) 3 / 3Magura beabsichtigt, dass eLECT hintere Stöße und Gabeln als passendes Paar mit den früheren Geländeinformationen von letzterem verwendet werden. Eine neue Bluetooth-Fernbedienung ermöglicht es den Fahrern auch, beide gleichzeitig manuell zu steuern (James Huang / Future Publishing)

Magura debütierte seinen eLECT elektronischen Dämpfer erst im vergangenen Jahr für seine TS6 und TS8 Federgabeln und jetzt das Unternehmen Folgt mit einem passenden Heckschock. Die neuen eLECT Fahrwerkskomponenten versprechen, das Gelände automatisch zu erfassen - so dass man es nicht muss.

Ebenso wie in der Gabel schließt der eLECT Heckschockdämpfer einen kleinen Motor ein, der das Kompressionsventil in ca. 0. 1 Sekunden öffnet oder schließt. Allerdings war Magura nicht in der Lage, die Gelände-Sensing-Mikroelektronik in den hinteren Schock einzubeziehen, wie es in der Gabelung ist, da viele Rahmenkonstruktionen die Schockposition ändern, während sie sich durch ihre Reise bewegt.

Stattdessen beruht der eLECT-Heckschock auf Geländeinformationen, die von der Gabel drahtlos übertragen werden - also wenn das Frontend ausgesperrt ist, also auch das Heck und umgekehrt. Auf diese Weise ist das System immer ausgewogen, wie es auf wechselnde Pfadbedingungen reagiert, und man muss immer nur einen der Dämpfer anstelle von zwei kalibrieren.

Magura hat seine geschickte elektronische elektronische Aussperrung zu den Hindernissen für 2015 hinzugefügt:

Für Reiter, die es vorziehen, die Dinge selbst zu kontrollieren, gibt es auch eine neue Fernbedienung, die eine manuelle Bedienung ermöglicht.

Magura beabsichtigt, bei den hinteren Stößen und Gabeln als passendes Paar mit den früheren Geländeinformationen von letzterem zu verwenden. Eine neue Bluetooth-Fernbedienung ermöglicht es den Fahrern auch, beide gleichzeitig manuell zu steuern:

Genaue behauptete Gewichte waren bei der Show nicht vorhanden, aber wir schätzen, dass der RS ​​eLECT-Heckschock bei etwa 250-280 g je nach Größe - ein Zusatz von ca. 40-50 g bei der kleinen kommen Servomotor, drahtlose Hardware und wiederaufladbare Batterie. Offizielle Einzelhandelspreise waren auch nicht vorhanden, aber auf der Basis der eLECT-ausgerüsteten Gabeln, wird der neue RS eLECT Heckschock fast sicher eine kräftige Prämie beherrschen.

Produktionsversionen werden voraussichtlich in den Geschäften um August oder September landen.