Scott schärft seine rennwaffen mit neuem, leichterem spark und scale

Part 7 - A Tale of Two Cities Audiobook by Charles Dickens (Book 03, Chs 08-11) Video:

super leichte Hardtail und voller Susser Rennen Ruhm in ihren Sehenswürdigkeiten

1 / 26Die alle neuen Scott Spark 900 RC Ist genau das, was Nino Schurter in Rio (Jon Woodhouse / Sofortmedien) fahren wird. 2 / 26Es ist ein entscheidendes Moment für das Design, da der Sitzstock-Pivot zugunsten eines Flex-Aufenthalts entfernt wird (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 3 / 26Die Legierung Umwerfer-Aufhängung ist zwischen dem Carbon-Rahmen eingefügt und hilft, Gewicht zu verlieren (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 4 / 26Unter dem alten Funken, der Schock jetzt an der unteren Klammer-Bereich anstatt der oberen Tube montiert, so dass Gewicht o entfernt werden (Jon Woodhouse / Sofortige Medien) 5 / 26Die neue Aufhängung entsteht 100 oder 120mm der Reise je nach Modell (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 6 / 26Dieses Top-End-RC-Bike ist nur 1x, so dass ein noch steifer und leichteres Heck (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 7 / 26A trunnio N Mount Metrik Schock bedeutet eine niedrigere Gesamtlänge für einen ähnlichen Hub, reduziert Gewicht (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 8 / 26Es gibt viele Kabel für alle Fernbedienungen, aber ordentliche Führer helfen, sie zu kontrollieren (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 9 / 26Neues Syncros-Cockpit-Kit ist entworfen, um mit dem Fahrrad (Jon Woodhouse / Sofortmedien) zu integrieren. 10 / 26Scott's Nude-System gibt Ihnen on-the-fly Reiseverstellung des hinteren Schocks und ändert gleichzeitig auch die Kompressionsdämpfung der Gabel (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 11 / 26Die Scheibenbremse ist auf einem Alu-Träger montiert, der an der Kettenstütze und der Achse befestigt ist, so dass die Sitzstütze zu biegen (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 12 / 26Der Sitzstock-Pivot ist zugunsten eines Flex-Stay-Designs gegangen. Es ist leichter und scott sagen, dass es nicht Auswirkungen auf die Aufhängung Leistung (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 13 / 26Die neue Scott Scale wiegt nur 8. 85kg für diese 27. 5 RC-Modell (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 14 / 26Das Dropout-Design ist (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 15 / 26Die abgeflachten Sitzstative sind so konzipiert, dass sie sich nach außen biegen, um eine größere Einhaltung zu verleihen, wenn der Fahrer aufsteht (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 16 / 26Die (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 17 / 26Die Waage ist eine ernsthafte, bullig aussehende Artikel (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 18 / 26Der Funke Plus zielt darauf ab, die Lücke zwischen all-out XC und schnelle Trail Riding (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 19 / 26The Plus Fahrräder verwenden ein anderes und etwas längeres Ende als die 29er für zusätzliche Clearance (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 20 / 26Das Plus benutzt th (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 21 / 26Die alte Heckdreieck-Baugruppe nutzt viele weitere Einzelstücke als die neue, nur weil sie den Pivot entfernt haben (Jon Woodhouse / Sofort Medien) 22 / 26Die alte Carbon-Headtube-Wrap (links) wurde nun in sechs Stücke unterteilt, was eine feinere Kontrolle der Filamentrichtung ermöglicht und somit reduziert, wie viel Material benötigt wird (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 23 / 26Während der alten Schockgestänge ( Links) wurde aus einem Stück geschmiedet, das neue besteht aus zwei Hälften, so dass viel mehr Material entfernt werden kann.(Jon Woodhouse / Sofortmedien) 24 / 26Von von links nach rechts haben wir den alten Spark, den neuen Spark und dann den 1x spezifischen Spark RC - die verschiedenen Sektionen sind erschreckend (Jon Woodhouse / Sofort Medien) 25 / 26Das hintere Dreieck des Sparks ist jetzt in zwei Stücken gegossen, die dann zusammengebunden werden (Jon Woodhouse / Sofortmedien) 26 / 26A Das neue Bremsenhalterdesign entkoppelt die Sitz- und Kettenstrebe, um eine größere Einhaltung zu ermöglichen (Jon Woodhouse / Sofortmedien) )

Scott's aktuelle Skala Hardtail und Spark Full Suspension Cross Country-Maschinen sind keine Slouches, wenn es um Gewicht oder Leistung kommt; Ganz das Gegenteil in der Tat. Das hat die Schweizer Firma nicht davon abgehalten, die Reichweite für das Jahr 2017 komplett neu zu gestalten, mit einem völlig neuen Fahrwerksdesign für den Spark und einer radikal unterschiedlichen Verbundkonstruktion auf beiden Fahrrädern.

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Das Timing ist auch kein Zufall, mit ihrem Schweizer Rennfahrer Nino Schurter für Olympia-Ruhm in Rio später in diesem Jahr.

Es ist unfair für die Menge an Arbeit, die Scott getan hat, um zu sagen, dass es nur zwei neue Fahrräder gibt, da sowohl die 120mm Travel Scale und Spark mit deiner Auswahl von 27. 5in, 29er oder Plus-Size-Optionen kommen, mit sogar Leichter, 1x spezifisch, 100mm Rennfahrer-RC-Modelle der Non-Plus-Fahrräder auch.

Fügen Sie die preiswerteren Legierungsmodelle zu den Carbon-gerahmten hinzu und es ist eine ziemlich atemberaubende Aufstellung. Aber es bedeutet, dass, egal was auch immer Ihr Fokus, von der schnellen Spur reiten zu all-out XC Rennen, Scott rechnet es wird ein Fahrrad zu Ihnen passen.

Die neue Scott Scale wiegt nur 8. 85kg für diese 27. 5 RC Modell

Während jede Marke behauptet, dass die Art und Weise, wie sie konstruiert und verwendet, Verbundwerkstoffe in ihren Rahmen ist besser als Rivalen, verwenden beide neuen Fahrräder einige echt innovative Techniken und Design-Berührungen zu helfen, rasieren jedes mögliche Stück Gewicht zu verlieren Von den Fahrrädern.

Leicht ist das, was diese Maschinen auch sind, mit einem beanspruchten Gewicht von nur 849g für einen mittleren Scale RC 700 SL Rahmen und 1749g für den Spark RC 700 SL, inklusive Schock und alle notwendigen Hardware.

Funken des Genies

Ein wichtiger Grund für das geringe Gewicht des Sparks ist, dass Scott das Fahrwerk komplett verändert hat. Anstatt den Schock auf das obere Rohr montieren zu lassen, ist er nun an der Tretlagerfläche befestigt.

Da die Tretlagerfläche ohnehin überbrückt ist, um mit allen Kräften umzugehen, die sie durchmachen, bedarf es weniger zusätzlicher Verstärkung, um mit der Schockmontage fertig zu werden, als das obere Rohr.

Im Gegensatz zum alten Spark fährt der Schock nun an die Tretlagerhalterung

Scott hat auch mit einem Pivot auf der Sitzstütze weggegangen, stattdessen lassen sich die Kohlenstoff-Stäbe biegen, während sich die Aufhängung durch ihre Reise bewegt. Scott rechnet damit, dass dies die Aufhängung nicht in irgendeiner nachteiligen Weise beeinträchtigt, sondern nur etwa 15-20 kg zu der Kraft, die benötigt wird, um den Schock zu berühren.

Um die Biegung zu erreichen, überbrückt sich die Scheibenbremsenhalterung nicht über den Sitz- und Kettenstreben, sondern an einem Träger, der sich an einem Ende an der Achse befestigt und der Kettenständer an der anderen, so dass sie sich ungehindert bewegen können. Es bedeutet auch, dass das gesamte hintere Ende des Sparks mit nur zwei Kohlenstoff-Formteilen hergestellt werden kann, die dann miteinander verbunden werden. Es ist eine viel komplexere und teure Art, Dinge zu machen, aber es ist viel leichter.

Die Kettenstrecken sind jetzt auch deutlich tiefer als auf dem alten Bike und verbessern die Tretheit. Durch die Beseitigung der E-Umwerferhalterung und die Umstellung auf eine hohe Direktmontage auf den 2x kompatiblen Fahrrädern konnte Scott die Breite des Gelenks erhöhen und auch die Rohrprofile viel glatter und damit stärker machen.

Die Aufmerksamkeit zum Detail ist so, dass das 1x spezifische RC-Bike einen völlig anderen Kettenstreckenabschnitt und Pivot-Bereich hat als sogar das 2x-Bike. Es war leicht, das Gefühl zu bekommen, dass die Ingenieure glücklich gewesen wären, die Rückseite des vorderen Umwerfers für gut zu sehen, aber Multi-Ring Drivetrains sind noch sehr groß in einigen Bereichen der Welt und verhindern, dass sie dies im ganzen Bereich tun.

Ein Zapfensockel metrischer Schock bedeutet eine niedrigere Gesamtlänge für einen ähnlichen Schlaganfall, wodurch das Gewicht verringert wird

Scott hat auch eine metrisch dimensionierte Zapfenmontageversion seines einzigartigen Fox Nude Schocks bewegt. Es behält die Fähigkeit, die Fahrt auf der Fliege von der 120mm auf 85mm (100mm bis 70mm auf dem RC-Bike) zu ändern oder haben sie vollständig ausgesperrt, aber es ermöglicht einen viel kürzeren Gesamtschock für einen ähnlichen Schlaganfall.

Es bedeutet auch, dass es auf dem Abwärtsrohr sauberer montiert wird, passend zum Durchmesser und erfordert weniger Material, um es an zu befestigen. Die neue Montage ermöglicht auch einen viel mehr geschmeidigen anfänglichen Schlaganfall, der härter abfällt, um mehr Unterstützung am Ende des Schlaganfalls zu geben.

Auf dem Scale Hardtail ist Engineering-Flex an der richtigen Stelle noch wichtiger, um Komfort zu bieten. Es wurde viel Arbeit mit Computermodellierungssoftware gemacht, um sicherzustellen, dass das hintere Ende des Bikes sowohl beim Sitzen als auch beim Treten konform war. Die Software ist so weit fortgeschritten, dass sie vorhersagen kann, wie sich unterschiedliche Layups ausführen werden, ohne zu gehen und sie physisch zu machen und das Prototyping erheblich zu beschleunigen.

Die abgeflachten Sitzstative des Scales sind so konzipiert, dass sie sich nach außen biegen, um eine größere Einhaltung zu verleihen, wenn der Fahrer aufsteht.

Mit einem leichten Knick im Sitzrohr kann Scott genau kontrollieren, wo das Biegemoment eintritt, wenn der Fahrer sitzt , Um sicherzustellen, dass die dünnen Streben wie entworfen beladen werden. Umgekehrt entdeckten die Ingenieure, dass sie sich aus dem Sattel befreien mussten, um die Sitzstürme nach außen zu verbeugen und ihnen zu gestatten, dies zu ermöglichen.

Laut Scott ist das neue Bike 35% mehr bequem als die alte Skala beim Sitzen und 27% mehr konform beim Stehen.

Spezialbrühe

Auf den High-End-RC-Frames setzt Scott nun eine Mischung aus sehr spezialisierten Sorten von Kohlenstoff ein, die HMX-SL genannt wird, wobei die verschiedenen Eigenschaften jeder Art in vielerlei Hinsicht verwendet werden.Extrem steife YS-60-Grade-Fasern werden in Bändern verwendet, die das Down-Tube hinunterlaufen und eine harte Wirbelsäule erzeugen, während mehr dehnbare Fasern an anderer Stelle verwendet werden, um die Haltbarkeit zu verbessern.

Die Verwendung von komplexeren Auflagen der Carbon-Platten bedeutet auch eine Gesamtdicke und so könnte das Gewicht reduziert werden, während die erforderliche Steifigkeit und Festigkeit noch erreicht wird.

Die Kopfröhren auf allen Fahrrädern wurden so konzipiert, dass sie so kurz wie möglich sind, um ein zugeschlagenes Frontend zu ermöglichen.

Die Geometrie der Fahrräder wurde auch leicht gezwickt, vor allem auf dem 29er Spark. Interessanterweise wird Nino Schurter, ein langjähriger Befürworter von 27. 5, einen großen Räder-Funken fahren.

Mit Schurters Bike, das bereits für seine niedrige Vorderseite berühmt ist, hat das neue Modell eine winzige Kopfröhre, die ihm erlaubt, eine Höhe zu bekommen, mit der er sich wohlfühlt und immer noch große Reifen macht. Das Fahrrad hat einige ziemlich signifikante Änderungen an den Kopfwinkel, die 1. 3 Grad Slacker bei 68. 5 Grad, und die Reichweite hat um 17mm bis 430mm gewachsen.

Der Weg zum Boost-Achs-Standard hat auch einen kürzeren Kettenständer ermöglicht. Die Skala bekommt auch eine ähnliche längere und slacker Behandlung, um es mehr up to date zu bringen.

Wir haben noch kein Wort über die Preisgestaltung für die Reichweite von Fahrrädern, aber wir werden das so bearbeiten, wie und wann wir machen. In der Zwischenzeit, achten Sie darauf, einen Flick durch die Galerie oben für weitere Details der neuen Fahrräder zu haben.