Shimano dura-ace di2 9070 - sneak peek

Shimano Dura-Ace Di2 9170 First Ride Review Video:

interne Batterie, viel leichter, mehrfache Verschiebungen, User-Tunability

1 / 15Shimano entwickeln eine neue Inkarnation ihrer Dura-Ace Di2 elektronischen Übertragung (Warren Rossiter / BikeRadar) 2 / 15Dura-Ace Di2 9070 sieht gut aus (Warren Rossiter / BikeRadar) 3 / 15Der Dura-Ace Di2 9070 Schaltwerk ist kompakter, leichter und sperrverschiebbar (James Costley-White / BikeRadar) 4 / 15Die Dura-Ace Di2 9070 Schaltwerke wurden ähnlich verbessert (James Costley-White / BikeRadar) 5 / 15Reshaping bedeutet, dass die Shimano Dura-Ace 9070 Kapuzen ein bequemer Ort sein sollten (Warren Rossiter / BikeRadar) 6 / 15Die Dura- Ace Di2 9070 Hebel sind bequemer und bieten schnellere Verschiebungen (Warren Rossiter / BikeRadar) 7 / 15Shimano Dura-Ace Di2 9070 STI Hebel (Warren Rossiter / BikeRadar) 8 / 15Note das Flightdeck Logo auf den Schaltheften (Warren Rossiter / BikeRadar ) 9 / 15Shimano's neuester Flight Deck Computer kann mit mec verwendet werden Hanische und elektronische Versionen von Dura-Ace (James Costley-White / BikeRadar) 10 / 15Die Flight Deck kann verwendet werden, um den Batteriestand zu zeigen, eine einfache Systemdiagnose durchzuführen und sogar die Multi-Shift-Funktion auf Dura-Ace Di2 (James Costley- Weiß / BikeRadar) 11 / 15Die Unter-Stem-Anschlussdose ist der Schlüssel für die Vielseitigkeit von Di2 9070 (James Costley-White / BikeRadar) 12 / 15A Verschiedene "Plug & Play" Zubehörteile können in die Anschlussdose (James Costley- Weiß / BikeRadar) 13 / 15Die Shimano Dura-Ace Di2 9070 Batterie ist entworfen, um innerhalb des Rahmens oder der Sattelstütze untergebracht zu werden (James Costley-Weiß / BikeRadar) 14 / 15Die Shimano Dura-Ace Di2 9070 Batterie ist entworfen, um innerhalb des Rahmens untergebracht zu werden Oder Sattelstütze (James Costley-White / BikeRadar) 15 / 15Die interne Verdrahtung bietet einen sauberen Blick für Shimano Dura-Ace Di2 9070 (James Costley-White / BikeRadar)

Die heutige große Neuigkeit ist die Einführung eines Neue Version von Shimanos Flaggschiff Dura-Ace Straßengruppe. Aber seine elektronische Di2 Ableger wurde nicht vergessen - eine aktualisierte Version ist in Entwicklung. Es ist noch offiziell gestartet, aber Shimano hat uns einige Informationen gegeben, was wir von der neuen 11-fach Dura-Ace Di2 9070 Serie erwarten können.

Update: hier klicken für unsere Rezension der Shimano Dura-Ace Di2 9070 11 Geschwindigkeitsgruppe.

Es muss eine Versuchung gewesen sein, nur die ursprüngliche Di2 7970 anzupassen, um mit dem extra Kettenrad zurückzukommen. Stattdessen sind Shimano für einen Großhandelsumbau gegangen. Als ihre britischen DistributorenMadisonput it: "Sie haben bewiesen, dass es funktioniert, jetzt wollen sie es aussehen und noch besser arbeiten."

Wie bisher hat die elektronische Gruppe die mechanische Dura-Ace-Kurbelsätze, Kette, Kassette und Bremsen. Ansonsten gab es zwar große Veränderungen, die alte Verdrahtung wurde zugunsten der schlankeren, modularen Dual-Core-E-Tube-Konfiguration, die bei Ultegra Di2 verwendet wurde, und nun auch Alfine Di2 - anscheinend & ldquo; Standard-Verdrahtungssystem durch alle Shimano Di2 Gruppen & rdquo ;.

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Shimano Dura-Ace (Höflichkeit: Shimano)

Das bedeutet, dass wir nun die Möglichkeit haben, die Gruppen zu mischen und zu passen, Zusätzliche Optionen in kompletten Fahrrädern im nächsten Jahr hinzugefügt. Es bedeutet auch, dass es nicht mehr nötig ist, die Anschlüsse wie bei der aktuellen Dura-Ace zu schrumpfen, da Di2 9070 die gleichen wasserdichten Verbindungen wie Ultegra verwendet.

Die nächste große Veränderung ist eine neue optionale interne Batterie, die entweder in Sattelstütze, Sitzrohr oder Daunenrohr montiert ist. Um irgendwelche Ladungsprobleme zu erhalten, erlaubt ein neuer Anschlusskasten-Port, dass der Akku in situ geladen wird. Da die interne Batterie nicht die gleiche Witterungsbeständigkeit erfordert wie die externe Version (obwohl sie noch vollständig versiegelt ist), wiegt sie 60 Prozent weniger.

Die interne Verdrahtung bietet einen sauberen Look für Shimano Dura-ace di2 9070:

Die Dura-Ace Di2 9070 Batterie ist so konzipiert, dass sie im Rahmen oder Sattelstütze untergebracht ist.

Schieber-Ergonomie wurde mit einem 8mm längeren verbessert Knopf und eine neue Kabelführung auf dem Bremshebel, und die Umwerfer sollen Slicker-Verschiebung bieten. Sie wurden auch deutlich reduziert und, was noch wichtiger ist, Gewicht - als Paar kommen sie bei 90g weniger als die aktuellen Modelle.

Das Ziel Shimano machte sich auf den neuen Dura-Ace Di2, gewichtsmäßig, war eine 160-g-Reduktion insgesamt und gab ihm die Parität mit der mechanischen Gruppe. Das ganze System wog nur 1, 995 g, als wir es in Prototypenform Anfang dieses Jahres gesehen haben - nur 30 g schwerer als die mechanische Version - und Shimano sagen, dass die Produktionsübertragung noch wiegen unter 2, 000 g.

Neu für Dura-Ace 9070 ist programmierbar Multi-Shift. Dies bedeutet, dass, wenn Sie die Taste gedrückt halten, wird der hintere Umwerfer sich ändern, bis es an die Ende der Kassette kommt, erreicht eine voreingestellte (von Ihnen) Anzahl der Verschiebungen oder loslassen. Das ist der größte Vorteil von Campagnolos EPS.

Der Dura-ace di2 9070 Schaltwerk wurde ähnlich verbessert:

Die Dura-Ace Di2 9070 Umwerfer sollen kompakter, leichter und sperrverschiebbar sein.

"Tunability" ist ein Schlagwort Shimano kehrt zurück Zum einstieg Die neue Di2 kann individuell auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten werden, mit der PC-Schnittstelle (separat erhältlich), so dass Sie alles aus dem Schalthebel-Betrieb konfigurieren können - wollen Sie die linke und rechte Verschiebung umschalten? Nun, jetzt können Sie - auf die Geschwindigkeit, bei der mehrere Schichten gemacht werden.

Myriade Sekundärschieber-Optionen, um Ihr Fahrrad auf Ihre Bedürfnisse zu stimmen, sind auch verfügbar, einschließlich Sprinter-Trigger, Zeitfahren Shifter, Tri Shifters und eine neue Top-Roubaix-Shifter. Es ist keine zusätzliche Verdrahtung erforderlich, um diese hinzuzufügen, und es gibt auch keine Setup-Prozedur - die neue Anschlussdose unter dem Lenker ermöglicht es Ihnen, Plug-and-Play.

Die Unterverteilerbox ist der Schlüssel für die Vielseitigkeit von di2 9070:

Eine Vielzahl von verschiedenen Plug & Play-Zubehörteilen kann in die Anschlussdose gesteckt werden:

Die Unterstock-Anschlussdose ist der Schlüssel Zu Di2 9070's Vielseitigkeit.Es gibt zwei Versionen der Box - SM-EW90-A, mit drei Ports und SM-EW90-F, mit fünf Ports - und kombiniert mit Die drei Anschlüsse auf der Rückseite jedes STI-Hebels, bietet dies eine riesige Auswahl an Setup-Optionen. Die Fünf-Port-Box ist auch entworfen, um mit Shimanos neuem Flight Deck Computer (SC-R770) über eine ANT + Wireless Verbindung zu arbeiten. Bei der Verwendung mit dem mechanischen Dura-Ace zeigt der Touchscreen-Computer an, welcher Gang Sie sind und mit ANT + -Geräten gepaart werden können, um Ihre Geschwindigkeit, Kadenz und Herzfrequenz zu zeigen. Es bietet auch Fernbedienung über einen Bar-Endschalter. Verbinde das Flight Deck mit Di2 9070, aber es kommt in seine eigene. Sie können es verwenden, um Ihre Zahnräder anzupassen, den Batteriestand zu zeigen, eine einfache Systemdiagnose durchzuführen und sogar die Multi-Shift-Funktion zu programmieren.

Shimanos neuester Flugdeckcomputer kann sowohl mit mechanischen als auch mit elektronischen Versionen von dura-ace verwendet werden:

Shimanos neuester Flight Deck Computer kann sowohl mit mechanischen als auch mit elektronischen Versionen von Dura-Ace

verwendet werden. Auch in der Entwicklung ist Ein Zeitfahren / Triathlon-spezifische Version der neuen Übertragung namens Dura-Ace Di2 9071. Wir bringen Sie mehr auf die neue elektronische Gruppe, sobald wir es bekommen.