Shimano's neue slx-gruppe könnte das schnäppchen des jahres sein

Höherwertige Schaltung (MTB), welche Vorteile? Video:

High-Value-Gruppe gewinnt 11spd Optionen und Tech-Trickle-Down von XT

1 / 6SLX war schon immer ein (Shimano) 2 / 6Die neue SLX Umwerfer bekommt eine einstellbare Kupplung und Feuerzeug Aktion (Shimano) 3 / 6Die Doppel-Chainset ist in 34-24T, 36-26T und 38- 28T Varianten (Shimano) 4 / 6Die Einzelring-spezifische Kurbel hat 30, 32 und 34T Optionen (Shimano) 5 / 6Die 11pd Kassette kommt in 11-40T und 11-42T Optionen (Shimano) 6 / 6Die Bremsen erhalten einen schlankeren, leichteren Meister Zylinder und Klemme (Shimano)

Während die Neuigkeiten der neuen XT Di2-Gruppe die großen Schlagzeilen greifen konnten, ist für viele Fahrer die neue SLX-Gruppe wohl wichtiger, brin Gehe Shimanos 11-maliges Getriebe zu den MTB-Massen.

  • Shimano XT Di2 eröffnet die elektronisch verschiebende Grenze

Wie man von Shimanos langer Tradition erwartet, die Technologie von höheren Endgruppen im Laufe der Zeit abtreibt, nimmt die M7000 SLX-Gruppe ihren Entwurf Cues aus der aktuellen XT-Übertragung. Sie erhalten eine Auswahl von Einzel-oder Doppel-Ring-Setups gepaart zu einer 11spd Kassette, aber wenn Gesamtbereich ist Ihr Ding dann gibt es noch eine 10spd Triple Ring Option.

Die angebotenen 11spd Kassetten sind entweder 11-40t oder 11-42t. Das bedeutet, dass Shimano jetzt eine Antwort auf die NX-Gruppe von SRAM hat, die auch einen 11-42t-Gangbereich auf einem normalen Freilaufkörper anbietet, anstatt den XD-Treiber, den SRAMs andere 11-PS-Getriebe für ihre größere 10-42t-Reichweite benötigen.

Der 11spd Schaltwerk hat auch ein Update zum XT-Stil Shadow RD + Design mit einstellbarer Kupplungsspannung und einer Verschiebung gesehen, die behauptet wird, 20% leichter zu sein. Das ist auch gepaart zu Schaltheften, die längere Hebel haben, um den Verschiebungsaufwand weiter zu reduzieren. Die Shifter-Pods sind jetzt auch unteres Profil und haben das 2-Wege-Release-System, mit dem Sie mehrere Gänge in beide Richtungen abgeben können.

Die Kurbelgarnitur leiht auch Technologie aus den XT- und XTR-Gruppen, mit einem 3D-Verbundkettenblatt gepaart mit Edelstahlzähnen. Die 1x spezifischen Ringe kommen in 30, 32 und 34t Optionen und verwenden das Dynamic Chain Engagement Zahnprofil für eine behauptete Erhöhung der Kettenretention von 150%. Das 11pd-Doppel kommt in 34-24t, 36-26t und 38-28t Varianten aber wenn du das 10spd Triple willst dann bist du mit 40-30-22T stecken. Die Kurbeln sind auch im breiteren Boost 148 Standard erhältlich, ebenso wie die Centerlock ausgerüsteten Hubs.

Die Bremsen haben auch ein Update gesehen, mit einem schlankeren Hauptzylinder, der Gewichtsverlust hilft und eine schmalere Klemme, die hilft, irgendeinen Stabraum freizugeben. Sie verwenden eine leicht gezwungene Version des Servo Wave-Cam-Systems auf dem Hebel, der gesagt wird, um sich zu verbessern. Sie können jetzt auch SLX-Level Centerlock spezielle Rotoren, die eine Legierung Träger, um Wärmeableitung zu helfen.

M7000 SLX 1x11 Gruppe
KASSETTE SPROCKET, SLX, 11-42 ODER 11-40 $ 67. 99 64 € 99
FC-M7000-B1, SLX, 175, W / O C-RING $ 89. 99 £ 79 99
CHAINRING, 1X11, SLX $ 29. 99 £ 29 99
DISC-BREMSE VORNE, SLX $ 104. 99 £ 79 99
DISC-BRAKE SET HINTEN, SLX $ 109. 99 £ 79 99
REAR DERAILLEUR, SLX GS CAGE $ 65. 99 £ 59 99
SHIFTER, SLX, rechts $ 34. 99 £ 29 99
CN-HG701 11-SP CHAIN ​​ $ 28. 99 £ 24 99
SM-RT70 160mm INDIVIDUELLER ROTOR $ 24. 99 £ 24 99
Gesamtkosten $ 557. 91 £ 449 92

Die Verfügbarkeit soll Juni / Juli dieses Jahres für alle Komponenten sein, also werden wir mit einer vollständigen Rezension zurück sein, sobald wir unsere Hände darauf bekommen.