Maxxis aggressor 29x2. 3 exo reifenbewertung £ 45. 00

MAXXIS BRAVO 980 Honest REVIEW Video:

gute Trockengebiete Trail Reifen, die sich als hintere Lauffläche

BikeRadar Score4. 5/5

1 / 2Der Aggressor ist für hartgepackte Trailbedingungen konzipiert (Josh Patterson / Sofortmedien) 2 / 2Starke Seitenknöpfe geben dem Aggressor hervorragende Kurveneigenschaften (Josh Patterson / Sofortmedien)

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BikeRadar Urteil

"Gute Trockengebiete Trail Reifen, die sich als hintere Lauffläche auszeichnen"
Highs: Hervorragender Reifen für trockene und felsige Konditionen, vor allem im Heckboden: Niedriges Volumen; Nicht die beste Wahl, wenn Sie häufig in die wetBuy reiten, wenn: Sie suchen einen vorhersagbaren Reifen für aggressive Trail ReitenSkip, um Angebote für Aggressor

Die Maxxis Aggressor ist ein neuer Reifen, der nicht ganz so stämmig wie das Unternehmen beliebt High ist Roller II, DHR II und DHF Modelle, hat aber mehr Biss als die Ardent. Wenn Sie ein neues Profilmuster für Trail Riding oder Enduro-Rennen unter trockenen Bedingungen erwägen, ist der Aggressor eine ausgezeichnete Wahl.

Ich habe den Aggressor in der 29x2 getestet. 3 Größe mit dem mit einem Tubeless-ready, EXO Gehäuse. (Maxxis bietet auch den Aggressor in einer 27. 5x2. 3 Version an.) Gewicht für mein Paar Testreifen war 905g.

Das EXO-Gehäuse hat sich durchaus haltbar erwiesen und hat viele verpfuschte Landungen auf quadratischen Felsen gezuckt. Aggressive und schwerere Reiter, die noch mehr Schutz benötigen, sollten die Double Down (DD) Version beachten, die eine 120tpi Dual-Ply-Konstruktion verwendet und mit einem Bump in Gewicht von ca. 200g kommt.

Der Aggressor ist nicht als hinten-spezifisches Laufflächenmuster positioniert, aber hier habe ich den Reifen wirklich übertroffen. Ich gepaart es mit einem Maxxis DHF Frontreifen und absolut liebte die Leistung und Kurveneigenschaften. Dies ist meine Go-to-Reifen-Kombination für trockene Bedingungen auf lose und lose-über-hardpacked Trails geworden.

Der Kanal zwischen den Mittel- und Seitenknöpfen ist nicht übermäßig breit, so dass es leicht ist, den Reifen in Wendungen zu fesseln, ohne eine tote Zone der Traktion zu treffen.

Starke seitliche Knöpfe geben dem Aggressor hervorragende Kurveneigenschaften:

Als Frontreifen ist der Aggressor gut für Hardpack und Zwischenland, obwohl die eng beabstandeten Blöcke nicht graben und halten sowie einen knüpferreifen Reifen . Der feste Knopfabstand und die gerippte Mikrotreppe bedeuten auch, dass dieser Reifen nicht die beste Option ist, wenn Sie häufig in nassen oder schlammigen Bedingungen fahren.

In jeder Situation ist der Aggressor viel vorhersehbarerer Reifen als der Maxxis Ardent, mit größeren seitlichen Knöpfen, die eine Linie halten und gut positionierte Mittelknöpfe, die mit relativer Leichtigkeit rollen und viel Traktion beim Klettern oder Bremsen liefern. Es ist aber kein großer Reifen. Bei der Beschriftung als 2.3in breit, der Aggressor misst bei nur 2. 25in auf einer Felge mit einer internen Breite von 30mm.

Zusammenfassung

Der Aggressor trifft das Bullseye zum Ausgleich von Traktion, Rollwiderstand, Gewicht und Haltbarkeit. Während der Aggressor viele Dinge gut macht, glänzt er positiv als Hinterreifen unter trockenen Bedingungen.