Spotted: srm-leistungsmesser-prototyp mit auflade-port

Prototype & Dual-Sided Stages Power Meter Video:

sRM debütiert Dura-Ace 9070 Power Meter auch

1 / 7Die Mini-USB-wiederaufladbare Design wird auf MTB Kurbeln mit dem Ende getestet (Ben Delaney / BikeRadar) 2 / 7Die neue Dura-Ace 9070 SRM Kurbelsäule ist $ 3, 145 (Ben Delaney / BikeRadar) 3 / 7Das SRM Team in Colorado Springs, Colorado, testet einen USB (Ben Delaney / BikeRadar) 4 / 7Die Cannondale SiSL2 MTB Kurbel wird in Colorado Springs zusammengestellt (Ben Delaney / BikeRadar) 5 / 7SRM Spinnen berechnen und senden Drehmomentwerte viermal pro Sekunde (Ben Delaney / BikeRadar) 6 / 7Der Prototyp SRAM XX1 SRM Kurbel mit Mini-USB-Lade-Port (Ben Delaney / BikeRadar) 7 / 7SRM bleibt der Goldstandard für Training w (Ben Delaney / BikeRadar)

SRM Power Meter sind seit langem als Goldstandard im professionellen Peloton für ihre detaillierte Datenebene angesehen worden, Aber das System hat seine Nachteile. Preis beiseite, SRM Power Meter verwenden feste Batterien, die Benutzer benötigen, um sie zurück zu schicken, um das Unternehmen, wenn sie schließlich sterben nach etwa 1, 900 Stunden der Nutzung. Jetzt testet SRM ein wiederaufladbares Batteriesystem auf Mountainbike-Leistungsmessern, das einen Mini-USB-Port verwendet.

Die deutsche SRM-Firma hat ein Büro in Colorado Springs, Colorado, das viele Power Meter für den nordamerikanischen Markt zusammensetzt. Und es ist dieses Büro, das SRAM XX1 und Cannondale SiSL2 Mountainbike Kurbeln mit SRM Spinnen testet.

Schalten Sie das Leistungsmessgerät mit einem Mini-USB

"Wir haben jedes Jahr seit vier Jahren Wachstum mit Mountainbike-Power-Meter gesehen", sagte die Mike Hall von SRM. "Mit Ausdauer-Rennen wie Leadville 100, die in der Popularität wachsen, trainieren mehr Mountainbiker mit Power. "

SRM prüft das wiederaufladbare Design auf MTB-Kurbeln aus einem anderen Grund: Die Kurbeln nehmen viel mehr Missbrauch als die Straßenmodelle." Wir schlagen sie ständig um, die Kraft, die die Fahrräder zu waschen, so etwas ", sagte Hall .

Wenn und wenn das Design solide ist, wird SRM wahrscheinlich die aufladbare Batterie auf die Straßenmodelle verschieben.

Der Prototyp sram xx1 srm Kurbel mit Mini-USB-Auflade-Port: Der Prototyp sram xx1 srm Kurbel mit Mini-USB-Lade-Port Der SRAM XX1 SRM wird jetzt in Prototypenform laufen

Der Akku Sollte das SRM auch leichter machen.

Da die XX1- und SiSL2-Kurbeln Prototypen sind, gibt es noch keine Preisgestaltung.

Hall sagte, dass der SRM-Gründer Uli Schoberer die aufladbare Akkulaufzeit auf 300 Stunden, etwa die gleiche wie eine Batterie für Shimanos Di2 elektronischen Antriebsstrang, abholen möchte. "Dann würden Sie nur gleichzeitig aufladen", sagte Hall. " Für die meisten Menschen wäre das etwa zwei bis vier Mal im Jahr."

Die neue Shimano Dura-Ace 9070 Di2 SRM Kurbel ist ab sofort für $ 3, 145 (£ 2, 062) erhältlich.

Batterielebensdauer, GPS und Daten

Aktuelle SRM Power Meter verwenden die Jetzt weithin akzeptierte ANT + Funkfrequenz, welche Kopfeinheiten wie die Garmin Computer verwenden, um Daten zu ziehen, aber alle Leistungsdaten sind nicht die gleichen - auch wenn es aus der gleichen Quelle kommt.

ANT + Protokoll diktiert, dass vier Datenpakete pro Zweitens von einem Power-Meter gesendet werden, aber Garmin und die meisten anderen nur "fangen" und notieren eine dieser vier. SRM Power Control Kopfeinheit, jedoch alle vier pro Sekunde aufzeichnet und zeigt einen Durchschnitt aller diese Daten auf dem Bildschirm.

SRM bleibt der Goldstandard für das Training mit Macht wegen seines größeren Datenwerts als andere drahtlose Einheiten: srm bleibt der Goldstandard für das Training mit Macht wegen seines größeren Datenwerts als andere drahtlose Einheiten Die erfassten Daten Hier ist nur die halbe geschichte, oder genauer gesagt ein Viertel der Geschichte

"Mit dem P Ower Control, du bekommst vier Drehmomentwerte im Gegensatz zu einem Power Data Point pro Sekunde ", sagte Hall." Wenn du einen Peak von 1, 600 Watt in einem Full-on Sprint hast, kannst du das vermissen, wenn du einen anderen benutzt hättest Leistungsmesser oder ein anderer Computer, je nachdem, wo es aufgenommen wurde. "

Warum also nicht Garmin auf die gleiche Weise wie SRM? Batterielebensdauer. Ab sofort ist es eine / oder Situation für sehr detaillierte Leistungsdaten und GPS-Funktionalität. Die Power Control hat kein GPS.

Während der Preis von SRM für die meisten Fahrer aus dem Sortiment herauskommt, wird es interessant sein zu sehen, ob andere Leistungsmessgeräte und Head Unit-Unternehmen mit detaillierten Daten der Marke folgen - oder wenn SRM eine GPS-Lösung in ihren Computer integrieren kann .