Uk straßenrennfelder unter britischen radsportvorschlägen wachsen

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1960 Straßenverkehrsgesetzklauseln unter Konsulierung

1 / 2Das akkreditierte Marschallschema gibt stationären Straßenrand Freiwilligen Macht, den Verkehr zu stoppen - so lange Wie sie halten, dass Lollipop (British Cycling) 2 / 2Field Größen bei UK Road Rennen wachsen könnte unter Pläne von British Cycling (VeloUK)

Feldgrößen in Amateur UK Road Rennen werden unter britischen Radfahren Vorschläge wachsen Um 50-jährige Gesetze zugunsten eines risikobeurteilungsorientierten Ansatzes für die Rassenorganisation zu entspannen.

Die nationale Föderation sagte, dass es immer noch die nationale Escort Group geben will, die den Amateurveranstaltungen lebenswichtige Motorrad-Outriver zur Verfügung stellt - legaler Einfluss, um den Verkehr an den Kreuzungen zu stoppen und zu kontrollieren.

In dieser Woche kündigte die Abteilung für Verkehr (DfT) eine Konsultation über die Klauseln des Straßenverkehrsgesetzes von 1960 an, das die Straßenverkehrsorganisation regelt. Derzeit sind die Gesetze Standardfelder auf 80 Fahrer und fordern, dass Straßenschleifen mindestens 10 Meilen lang sind.

Das Wachstum in Feldgrößen könnte einige Sorgen machen, vor allem, nachdem es um die düstere Fahrradbearbeitung bei einigen Mitbewerbern Bedenken gegeben hat.

Aber Jonathan Day, British Cycling's Cycle Sport Manager sagte BikeRadar : "Die Quintessenz ist, dass diese Regeln veraltet sind."

Stattdessen streitet die Föderation - und unterstützt die Polizei Offiziere - um zu einem Risikobewertungsansatz zu wechseln, der untersucht, wie angemessen ein Rennen für einen geplanten Kurs ist.

Tag sagte, dass der britische Radrennen-Rennkalender um acht Prozent erhöht hatte Im letzten Jahr, die er als "wirklich positiv" bezeichnete. Er fügte hinzu, dass das akkreditierte Marschall-Schema, das bedeutet, dass Straßenrand-Freiwillige, die mit einem DfT-Schild ausgestattet sind, ähnliche Befugnisse haben, um die Polizei zu stoppen, um den Verkehr zu stoppen, da ein Rennen durch die Polizeikräfte und Räte im ganzen Land herzlich empfangen wurde.

Tag fügte hinzu: "Unser Ziel ist es, das Schema zu erweitern, denn wir haben noch viel Arbeit damit zu tun.

" Wir erforschen auch noch andere Möglichkeiten, um zu stoppen Halten den Verkehr, vor allem die Verbindung mit dem NEG in der Zukunft. Es ist ein Wunsch für uns, dass sie diese Mächte halten, aber es arbeitet derzeit nicht unter akkreditiertem Marschallschema, weil sie statisch sein müssen und die Zeichen, die wir verwenden, sind ziemlich groß. "

Die DfT-Konsultation schließt am 21. Oktober.