Wilier erweitert 2016 gtr-linie mit zwei geometrieoptionen

Gian TCR Advanced SL Video:

Disc Rennräder, einen neuen High-End XC Rennrahmen und mehr von der italienischen Marke

1 / 32Wilier 2016 Produktpalette enthüllte (Simon Greenacre / Sofortmedien) 2 / 32Das neue Wilier GTR Team. Der GTR SL sieht genauso aus, die Unterschiede liegen in der verwendeten Kohlefaser (Simon Greenacre / Sofortmedien) 3 / 32Dieses Bike kam mit einem FSA Cockpit mit Wilier Branding, um dem Rahmen zu entsprechen (Simon Greenacre / Sofortmedien) 4 / 32Der GTR hat Die gleiche Geometrie wie die Wilier Pro-Level Cento 1 SR, aber die GTR-Kopfröhre ist 10mm größer (Simon Greenacre / Sofortmedien) 5 / 32Die Oberseite des oberen Tubus ist fast flach (Simon Greenacre / Sofortmedien) 6 / 32Das Design (Simon Greenacre / Sofortmedien) 7 / 32Die Sitzleisten treffen sich im Gegensatz zu den älteren GTR (Simon Greenacre / Sofortmedien) 8 / 32Integrierte Kabel. Yep, können wir sehen, dass (Simon Greenacre / Sofortmedien) 9 / 32Dieses Bike hat Tektro Bremsen und Shimano Nicht-Serie Chainset mit Ultegra Umwerfer und Hebel, aber es wird eine Reihe von Gruppen-Optionen (Simon Greenacre / Immediate Media) 10 / (Simon Greenacre / Sofortmedien) 11 / 32Der Sattel und die Sattelstütze halten die Dinge italienisch (Simon Greenacre / Sofortmedien) 12 / 32Das hintere Bremsenkabel existiert das Toprohr wirklich ordentlich (Simon Greenacre / Sofortmedien) 13 / 32Der Ultegra-Schaltwerk sorgt für eine Qualitätsverlagerung (Simon Greenacre / Sofortmedien) 14 / 32Die Kettenstreben sind asymmetrisch (Simon Greenacre / Sofortmedien) 15 / 32Dies ist die Renngabel (Simon Greenacre / Sofortmedien) 16 / 32Dies ist der GTR SL Rennen in Säuregrün (Simon Greenacre / Sofortmedien) 17 / 32Dieses Rad ist mit einer vollen Campagnolo Chorus Gruppe besetzt, und wenn du ein italienisches Bike kaufst, das ist das, was man gehen kann, richtig? (Simon Greenacre / Sofortmedien) 18 / 32Die GTR-Team-Disc (Simon Greenacre / Sofortmedien) 19 / 32Dieses Modell hat eine volle Ultegra-Hydraulik-Gruppe, ist aber auch mit 105 (Simon Greenacre / Sofortmedien) 20 / 32It's Sporting Shimano's neu Flachmontage Bremsen auf der Rückseite ... (Simon Greenacre / Sofortmedien) 21/32 ... und die Front. Sie sind definitiv auf den Rahmen sehr sauber (Simon Greenacre / Sofortmedien) 22 / 32Die Miche Räder sind nicht genau Federlicht, sondern sollten in der Lage sein, bis zu einem harten Leben aufzustehen (Simon Greenacre / Sofortmedien) 23 / 32Der neue Wilier 101X Cross-Country-Rennrad (Simon Greenacre / Sofortmedien) 24 / 32Ritchey-Komponenten sorgen für die Kontrolle vorne (Simon Greenacre / Sofortmedien) 25 / 32Unter dem Verkauf, 101X wird eine 2016 100mm Fox 32 Float Gabel (Simon Greenacre / Sofortmedien) haben ) 26 / 32Der Rahmen ist wunderschön fertig, vor allem die gelbe Farbe, aber es ist nicht dem sinnlosen Schreiben entgangen (Simon Greenacre / Immediate Media) 27 / 32Looking in Richtung der Verstärkungsstreben ... (Simon Greenacre / Sofortmedien) 28/32 ... Und von der Seite (Simon Greenacre / Sofortmedien) 29 / 32Dieses Beispiel hatte eine Shimano Deore XT Gruppe, wird aber auch mit XTR (Simon Greenacre / Sofortmedien) 30 / 32Die hintere Bremse ist ordentlich in die Ecke gesteckt (Simon Greenacre / Sofortmedien) 31 / 32Vittor Ia AKA 29er Reifen sollten die Dinge schnell rollen (Simon Greenacre / Sofortmedien) 32 / 32Der Cento1 SR bewegt sich zurück zu einem traditionellen Sitzrohr.Es ist speziell von Ritchey gemacht und hat ein Kamm-Schwanz-Aero-Profil (Simon Greenacre / Sofortmedien)

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Wilier Triestina hat gerade seine 2016 Dealer Show in den Dolomiten verpackt, wo die Firma neue Rennräder enthüllte Und ein neues Carbon Cross Country Rennrad.

Die GTR-Familie

Für 2016 ist es die GTR, die die meisten Aufmerksamkeit erhalten hat, mit Wilier wächst sie von nur einem einzigen Rahmen in eine Familie von Fahrrädern. Neben dem vorhandenen GTR-Rahmen sitzt nun der GTR SL, GTR Team und GTR Disc (wir kommen gleich zur Disc-Version).

Die SL- und Team-Fahrräder teilen genau die gleichen Frames, aber was sie auseinander setzt, ist die Layup- und Grade-Carbon, die in ihrer Konstruktion verwendet wird. Das Team besteht aus 46 und 30 Tonnen Kohlefaser, mit einem beanspruchten Rahmengewicht von 1190g. Das teurere SL besteht aus 60 und 46-Tonnen Fasern mit einem beanspruchten Rahmengewicht von 990 g.

Etwas verwirrend sind diese Rahmen mit zwei verschiedenen Geometrien erhältlich. Standardmäßig haben sie Wiliers "Race" -Geometrie, werden aber auch mit einer entspannten "Ausdauer" -Geometrie zur Verfügung stehen. Dank einer anderen Gabel mit zusätzlichem Abstand unter Kopfrohr, hat ein Ausdauerspezifisches Fahrrad effektiv zusätzliche 10mm Stapelhöhe über einem Rennfahrer-Bike, weil die Gabel die Vorderseite des Fahrrades drückt, um höher zu sitzen.

Das neue wilier gtr Team. Die gtr sl sieht gleich aus, die Unterschiede sind in der verwendeten Kohlefaser:

Das neue Wilier GTR Team. Der GTR SL sieht genauso aus, die Unterschiede liegen in der verwendeten Kohlefaser

Die Ausdauergabel ist auch 1 Grad Slacker als die Gabel, die mit den Rennfahrten kommt. Es erhöht den Radstand um 5mm, mit der Idee, dass, wenn bietet Reiter eine entspannte Fahrt. Das Ergebnis ist, dass das GTR SL und das GTR Team entweder in Renn- oder Ausdauergeometrie erhältlich sind (siehe unten für eine Liste von Modellen).

Obwohl der Rahmen ein neues Design ist, ist Wilier offen über die Tatsache, dass es eine Führung aus dem Renn-fokussierten Cento1 genommen hat, mit dem die meisten seiner Geometrie teilt, obwohl das GTR-Kopfrohr 10mm größer ist. Der Kopfschlauch selbst unterscheidet sich deutlich von der aktuellen GTR - dank seiner erhöhten Tiefe schafft es einen starken Kopfrohranschluss und ist so konzipiert, dass er sich problemlos mit der Kamm-Schwanz-Profilgabel integrieren lässt.

Ein mittlerer Rahmen hat ein 54cm oberes Rohr, 72deg Kopfwinkel, 74deg Sitzwinkel und eine 148mm Kopfrohrhöhe. Andere Änderungen beinhalten die neu gestalteten Sitzstative, die flach und dünn sind und das Sitzrohr unten senken als das der vorhandenen GTR. Tube Dimensionierung variiert schrittweise je nach Rahmengröße, so dass jedes Fahrrad sollte die gleiche Fahrqualität und fühlen.

Die beiden Geometrieoptionen sind sicherlich eine interessante und innovative Idee und geben den neuen Fahrrädern eine Aufgabe, die Wilier fühlen sollte, um sie für Rennsport, sportliche Fahrten und was sie als "sportlich sportliches" Reiten nennen, was auch immer das ist. Wilier war gespannt darauf, dass die Art und Weise, wie das Fahrrad fährt und Griffe ist, ihnen wirklich wichtig ist.Sie sagten uns, dass, obwohl die Ausdauergabel eine entspanntere Fahrt bietet, die Ausdauerfahrräder immer noch die sportliche und bewegte Handhabung behalten, die sie sagen, warum die Leute ihre Fahrräder wollen.

Spec und UK Preise variieren je nach Gruppen und Geometrie und sind wie folgt ( US $ / € / AU $ Preisgestaltung tbc )

GTR SL in Renngeometrie mit Campagnolo Chorus - £ 2, 999

GTR SL in Renngeometrie mit Shimano Ultegra - £ 2, 399GTR Team in Renngeometrie mit Ultegra - £ 1, 899

GTR SL in Ausdauergeometrie mit Shimano Dura-Ace - £ 2, 999

GTR Team In Ausdauer Geometrie mit Campagnolo Athena - £ 1, 999

GTR Team in Ausdauer Geometrie mit Shimano 105 - £ 1, 649

Wilier GTR SL erste Reiten Eindrücke

Während der Markteinführung fuhr ich die GTR SL im Rennen Geometrie auf und ab die Dolimiten. Es war ein toller Verbündeter auf Aufstiege, wo der Rahmen eifrig stellte, dass wegen der Mitte-kompakten Kettensatz und steilen Steigungen, meine Beine nicht immer passen könnte.

Die Führung der GTR sehr schnell, aber manchmal schlecht aufgetauchten Straßen war eine Menge Spaß. Die Vorderseite fühlte sich gepflanzt und glücklich, die Richtung zu ändern, um ein Schlagloch an dem Fall eines Hutes zu vermeiden. Ich fand die Vorderseite ein wenig unangenehm zu Zeiten, was ich auf die Aluminium-Bar und Stiel, die gerne überträgt Stöße an meine Hände Hände, so musste ich wirklich greifen und sicherstellen, dass die Front nicht nach irgendwo gehen Der schlechten oberflächen

Das ist das Gtr-Sl-Rennen in Säuregrün: Das ist das Gtr-Sl-Rennen in Säuregrün

Das neue Wilier GTR SL Rennen in Säuregrün

Auf einem Abstieg ging ich über eine kleine Depression auf der Fahrbahn Und meine BarFly Garmin Mount scheiterte, zerschmettert auf der linken Seite, wo die Garmin Tab lokalisiert. Ich vermute, das war das Ergebnis der Tatsache, dass ich gut über 40 Meilen pro Stunde war, und dass die Bar nicht geben würde. So oder so, mein Edge 510 flog aus und schlug mir das Gesicht, bevor ich aufhörte, es zu packen, bevor es überging.

Das Fahrrad, das ich reite, hatte eine volle Campag Chorus-Gruppe, die mir während jeder Fahrt einwandfreies Umschalten gab. Die Bremsen waren auch kratzig, was ein gutes Gefühl und Bissen gab, als ich sie für alles bat, was sie auf die Annäherung an jede Haarnadelkurve geben konnten. Die Carbon-Kurbelsäge sieht auch hübsch aus.

Es ist nicht der steifste Rahmen, den ich je geritten habe, aber es fühlte sich lebhaft und glücklich an, zu beschleunigen, als ich meine Bemühungen erhöhte. Ich bin sicher, dass das Tauschen der Campag Scirocco Räder für etwas steifer und leichter würde mehr von dem Rahmen den wahren Charakter in den Vordergrund bringen.

GTR Team Disc

Die Gtr Team Disc: Die Gtr Team Disc

Die GTR Team Disc ist die (Sie erraten) Disc-Version des GTR. Es wird nur mit einem Teamrahmen und einer Ausdauergeometriegabel zur Verfügung stehen, die Scheibenbremsen annehmen wird. Die Bremsen sind die neuen Bremssättel von Shimano (obwohl der Rahmen auch traditionelle Nachmontage auch).

Das Disc-Bike hat auch eine 12mm Thru-Achse vorne und hinten, mit genügend Freiraum für 28mm Kies-bashing Gummi, so sollte es in der Lage sein, mit einer harten Zeit weg von seidig glatten Asphalt zu bewältigen.

UK-Preise sind wie folgt ( US $ / € / AU $ Preisgestaltung tbc ):

GTR Disc Ultegra - £ 2, 699

GTR Disc 105 - £ 2, 399 <999 > 101X

Das neue wilier 101x Cross-Country-Rennrad: das neue wilier 101x Cross-Country-Rennrad

Die 101x ist die brandneue 29er Hardtail-Cross-Country-Rennstrecke von Wilier, die mit einer 100mm Gabel arbeiten soll. Es ist entworfen, um die vorhandenen 101XN und 101XB zu ersetzen. Der 60-Tonnen-Modul-Carbon-Rahmen wiegt eine beanspruchte 1kg und Wilier sagen, sie haben gearbeitet, um Materialvolumen zu reduzieren, um das Gewicht niedrig zu halten.

Das interessanteste Merkmal des Rahmens sind die Verstärkungsstreben, die aus dem oberen Rohr heraussteigen, um das Sitzrohr zu treffen. Wilier entschied sich dafür, ein abschüssiges Oberrohr zu verwenden, um dem Rahmen eine gute Standhöhe zu verleihen und die Streben für eine verbesserte Steifigkeit um das Sitzrohr hinzuzufügen.

Das Headtube ist ein neues Design über die 101er Fahrräder. Es gibt einen 70-Grad-Kopfwinkel und Wilier behaupten, dass es steifer als ihre aktuelle Reihe von XC Rennräder ist.

Der Rahmen verfügt über eine interne Kabelführung und ist bereit, XTR Di2 zu akzeptieren. Es ist auch kompatibel mit Shimano's Side-Swing-Front-Mech, sondern wird auch eine traditionelle Direkt-Mount-Umwerfer. Unter der vorderen Mech ist die Tretlagerung eine 92mm Presspassung und die Unterseite des Rahmens hat eine entfernbare Platte, die Zugang zu den Kabeln erlaubt. Wilier nennt es einen integrierten Rahmenschutz, aber wenn es gegen einen Stein zerschlagen würde, können wir es nicht als schützend sehen.

Wie bei den neuen GTRs akzeptiert der 101X eine 27. 2mm Sattelstütze und nimmt die Rahmengröße zu, so dass der Durchmesser der Schläuche so ist, dass jeder Rahmen denselben Charakter hat.

Spec und UK Preise sind wie folgt:

101X mit 1x11 XTR Getriebe und 100mm Fox 32 Schwimmer Gabel - £ 4, 149

101X mit XT basierten Getriebe (36/26 Kurbeln) und 100mm Fox 32 Schwimmer Gabel - £ 3, 349

Weitere bemerkenswerte Änderungen an der Wilier-Reihe

Der Zero7 bekommt neue Farben

Der Centro1 SR bekommt einige ästhetische Veränderungen und für 2016 geht er auch zurück zu einer traditionellen Sattelstütze. Wiliers Kundenfeedback führte sie dazu, diese Entscheidung zu treffen, weil manche es schwer fanden, ihre Fahrräder zu verkaufen.

Die Montegrappa-Reihe erweitert sich um das mit Tiagra ausgestattete Disc-Modell mit einem Drop-Bar (£ 999) und Carbon-Gabel.